4天3夜，从西北到西南，深度体验别克昂科威Plus的强大

曾经的我，一直都非常向往北上广深这些大都市。总觉得到了这些地方，才能感受人世间的繁华和科技的发达。

然而，随着年龄的增长和阅历的丰富，越发觉得在喧嚣不堪的大城市，永远也无法找到内心深处的那份安宁。

于是，也不知道从什么时候开始，慢慢地喜欢上了西部地区。虽然这些地方相对来说落后一些，但是能让你感受到最真实的生活、最美的风景和最长的路。

近日，有机会和刚刚上市的别克昂科威Plus一起，用了4天3夜的时间，从古都陕西西安出发，途经安康市、巴山大峡谷，最后到达美丽的山城重庆，开启了一段愉快的旅程。

在整个过程中，我们不仅欣赏了美景、品尝了美食，也更是亲身体会到了昂科威plus的强大。

别克昂科威作为一款非常畅销的合资品牌SUV车型，自2014年上市以来，累计的销量已经突破了101万辆。值得一提的是，其中出口北美的车辆就达到了20万辆。

今年6月19日，别克昂科威家族又迎来了新的成员昂科威Plus。至此，别克昂科威家族旗下共有昂科威、昂科威S和昂科威Plus三款车型。价格区间覆盖18~30万级别，可以说能够满足不同的客户群体对于车的需求。

细心的你可能会发现，上汽通用别克的官方对于昂科威Plus用了8个字来概括：选择强大，因为向往。

很显然，来势汹汹的昂科威Plus，是要在中型SUV市场，成为王者。确切地说，是要成为同级别、同价位合资品牌SUV的王者。

而从近几个月的市场表现来看，昂科威也都是销量比较好的中型SUV车型之一。最新的数据显示，今年6月昂科威以14164辆的销量成绩，成为国内中型SUV的销量冠军。

那么问题来了，昂科威Plus究竟有多强大？能否成为国内中型SUV的新标杆？

通过这几天近800多公里的试驾，聊一下我的观点。

首先对于昂科威Plus外观以及内饰的设计，还是别克汽车一贯的风格，豪华大气。不只是昂科威，一直以来别克汽车在外观和内饰高级的营造方面，我认为在国内所有的同级别合资汽车品牌中，绝对称得上是最好的之一。

乘坐感受方面，昂科威Plus4845mm的车身长度和2833mm的轴距，使得车内的空间现在非常的宽裕。在炎热的夏天，打开前排座椅通风功能，能够让你开车变成一种享受。第三排座椅可以完全地放平，这样的话后备箱的空间就显得巨大无比。也许是为了营造车身修长的感觉，昂科威Plus的车身宽度不到1.9米，车内的横向空间方面略显拥挤。

车机系统方面，昂科威Plus内置了百度地图，可以实现在线路况显示导航，非常的精准。不过对于我来说，更加喜欢昂科威Plus的无线CarPlay。如果你使用的是苹果手机，我强烈建议你使用这个功能。因为就体验上来说，我的感觉CarPiay用起来要更好。关键还是无线的。在使用车上无线充电的同时，也不影响播放音乐和导航。

除了无线充电功能，昂科威Plus在第一排和第二排各配备有一个USB和Type-C充电接口，这一点非常的人性化。无论你用的是什么样的充电线，都可以随时随地地为手机充电。

在NVH方面，一直都是别克汽车的加分项，做的相当到位。既然要做标杆，昂科威Plus在这方面的表现自然也十分出色。最主要的原因，还是昂科威Plus全系车型前排配备了厚度达5mm的多层隔音玻璃。后排侧隐私玻璃，对于昂科威Plus，同样也是全系车型标配。

打开自动大灯和自适应远近光灯功能后，在经过隧道和夜间行驶，更是省去了来回开关大灯和切换远近光灯的麻烦。这个功能，对于女司机来说，非常友好。

还有，昂科威Plus还配备了同级别少有的220V电源。长途出行，可以为笔记本电脑、相机、充电宝等设备充电。对于像我这样的经常要移动办公的人来说，这个配置实在是太赞了。

最后来说说动力。

昂科威Plus配备的2.0T涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，再加上轻混系统的辅助，不仅动力迅猛换挡平顺，而且在油耗经济性方面的表现同样也非常的不错。在经过一些相对比较复杂的路况时，打开车辆的越野模式后，车辆就能够平稳地通过，不会有任何的压力。正常路段行驶，使用两驱标准模式足够用。

篇幅有限，车就说到这里。一路的美景，近期我们将会用视频的形式来展现。

最后我想说，如果你对生活充满向往，选择强大的昂科威Plus，没错。