颠覆你的认知！核实了五遍大数据告诉我们，油耗低的车往往动力更好

提及汽车的动力和油耗，稍微有点科学素养的都会知道能量守恒定律，消耗多少能量干多少事儿是基本原则。一款车要想动力好，油耗高一点就是正常的；同样如果一款车油耗比较低，那么通常动力会弱一点。不排除有特例，但是从基本原则出发，大部分车应该是符合这个规则的。

但是，

但是，

但是，

通过小熊大数据所发现的事实，和想象的不大一样！

✎分析方法

根据小熊油耗的车主评分，车主们对所驾驶车型的动力满意度均值为4，油耗满意度均值为3.82，以这两个均值为界，分别统计四种情况下的车型数量（大于等于均值表示满意，小于均值表示不满意）

油耗满意动力满意

油耗满意动力不满意

油耗不满意动力满意

油耗不满意动力不满意

在8万多参与调研的车主所涉及的共3353个车型中，四种情况的车型数量分布情况如下图

先看左边，在油耗满意度比较高的车型中，居然动力满意的比例更高；如果要举例子的话，这样的车很多，比如大众的1.4T系列车型，飞度，马自达等等。

再看右边，在油耗不满意的车型中，理论上应该动力满意的车型多，实际情况是动力不满意的车型更多；这样的车也不少，因为相对负面就不点名了，以后大家可以在小熊油耗的查油耗功能中查到相关信息。

根据能量守恒定律所预期的动力好油耗高和油耗低动力差的车型都只是占据了少数，更多的车型是动力好油耗低或者油耗高动力差，颇有点强者恒强弱者更弱的意思。

不仅如此，另外一个角度的分析也同样验证了上面的结果。

小熊油耗根据不同车重区间各个车型的实际油耗表现，对各车型的做了一个油耗的星级评定，前10%为五星，10~30%是四星，30~70%是三星，70~90%是二星，90~100%是一星。

对不同星级评定车型的油耗满意度和动力满意度分别进行统计平均，结果如下图

粉色是油耗满意度，可以很清楚地看到，随着星级的升高，油耗满意度逐步提高，这个和星级评定完全吻合。

再看动力满意度，动力满意度最高的不是一星二星车型，而是五星车型，其次是四星车型，通过这个角度可以得出同样的结论油耗低的车型一般动力满意度更高。

特别提醒大家的是这都是统计意义的结论，用个别人某个特定车型的感受来评估这个结论的可信性是不科学的。

看到这样的结果，

是不是感觉进入到了一个怪圈？

是不是有点怀疑我们的统计出错了？

刚看到这个结果的时候我们也有点懵逼，反复核查了五遍之后确认没有问题。

能量守恒定律是不会错的，

数据和统计过程也没错，

这么大的差异也不能算是统计误差，

这似乎就是一个悖论！

出现这样的悖论一定是有原因的，到底哪里的问题是要搞清楚的。

按照现在的数据统计，很显然买车的时候更应该考虑油耗低的车，因为往往这样的车动力表现更好，这个信息对于车主的意义可太重要了！

到底是为什么？

我们会去请教一些业内专家，当然也欢迎诸位车友在留言中发表自己的看法！

特别感谢：

本文excel作图由小熊油耗车友吴昊友情提供