北大院长：我们的城市建设，简直让人寸步难行
风景园林作为人类文明的重要载体，正如诺曼·T·牛顿教授所言，它不仅是对大地、空间以及其间各类物体进行规划布置，也更是基于满足人类安全、有效、健康、愉快的使用目的。
事实上，我们城市的风景园林或城市规划设计，放眼望去，随时随地都能发现诸多不合理的地方，很多时候我们归因于城市太拥挤和土地有限所致。而北大建筑与景观设计学院副院长李迪华在经过多年的研究发现：我们的城市建设，简直让人寸步难行。
反人类设计让人寸步难行
不知道，平时走在街道上，你是否注意到，走到十字路口，旁边就有一个报刊亭。作为卖报纸期刊以及一些饮料食品，报刊亭给予人们不少便利，也解决了一部分人的就业问题。
可是，我们常常觉得有的报亭所处的位置，占了人行道，让路走起来不方便；另一方面有的挡住了拐角处的视觉，让开车的司机们备感无奈。
连北大副院长李迪华也表示，面对十字路口突然出现一个报刊亭，你会感觉很方便，但尽管它能带来一些好处，更希望它能搬到绿地去，那样规划更合理，却发现要进行这样的搬迁需要十分繁琐的手续。
报刊亭
不仅报刊亭，随着共享自行车的兴起，你会发现出行便利的同时，也同时产生不方便之处。
尽管相关部门给画线规划好停放区域，但有的就放在公交站边上，甚至有的就放在等候区以致等公交的乘客没地方站。遇到过这样情况，有位孕妇背着个包，结果包的带子被自行车给挂住了，人也随之摔倒，所幸人没事。
随着健身意识的增强，城市公园的地面设计越来越朝着健身养生方面考虑。只要稍微注意，就不难发现随处可见鹅卵石铺的“养生步道”。
有人光着脚在上面上，表面上好像能起到按摩穴位的功效，实则不是每一个人都适用，老年人经常走这样的步道反而会得神经痛病。而有的道路用磨得非常光滑反光的石材铺面，结果遇到刮风下雨或下雪，行走在上面的人再小心也难防摔倒。
诸如报刊亭、共享自行车、鹅卵石养生道等这样的设计，常常给人一种假象，真的是方便又利民，但实际在体检过程中，不少人又觉得存在不合理的感觉，实则上不是我们不够注意，从本质上就是城市或景观规划不合理，设计脱离了人这个主体，这就是反人类设计。
以人为本的城市建设是发展根本
以人为本，这个词一点也不陌生，上至国家层面，下至企事业单位，时常宣传以人为本的发展理念。以人为本，顾名思义，就是重视人的主体存在，需要满足和发展为中心，以人本身为目的思想或观念。
城市规划，更应顺应时代发展，重视围绕“人”这一主体而展开设计。其实，在100年前，就有学者提出“设计的目的是人而不是产品”。
我们平时用的鼠标键盘，现在无不在广告宣传上，体现以人为本的设计理念。现在的相机、家电以及智能手机，几乎都不用看说明，就能轻松上手使用，这些无不贯穿“人本”的理念。
我们的城市，也在不断地向“以人为本”理念靠近，比如现在有的地铁在设计方面，会考虑老弱病残，如绿色通道、无障碍升降电梯；甚至残疾人专位的扶手下方还有便于固定轮椅的伸缩式安全带。
“以人为本”是城市建设的起点，现在大众对城市建设的关注力度也越来越大，这或许是我们城市设计理念也更多地考虑城市居民的发展需求。城市文化建设应尊重古人，聚集今人，兼顾后人。
设计的目的，不仅是为了让城市更加现代化，也更应是以解决问题为出发点。很多时候，哪怕一个小小的改变，就能让生活更加美好。城市建设中，如果我们从站在人的角度上，更能注重合理化设计，而不是设计出让群众吐槽的形象工程。
再美好的事物，如果只起到花瓶的作用，还不如没有，至少不存在也就不会对行人造成危害。事实上，随着互联网的发展，群众的声音越来越多，城市建设也在逐步变得更加人性化。
人性化的城市建设更宜居
城市过去存在不少不合理设计，也引起了越来越多的人关注。我们时常调侃，外国人一个电话，丢失的一个钱包，报警很快就能找回。副院长李迪华就讲过类似这样一个小故事：一个外国人在杭州摔倒，打了市民热线电话，结果让全民意外，杭州做出街道改造工程的决策。
随着人们生活水平的提高，大家对城市的设计也提出了很多有利的建议，比如有的十字路口红绿灯闪亮时间不合理，要么过长要么过短，这些经过调整后，保证了所有交通参考者都能分配到合理的通行时间，在一定程度上也能缓解交通堵车。
国家在为群众发表看法，提供了不少好平台。如地方留言，各种投诉平台，让群众在发现问题，能找到解决问题的平台，这些都是人性化利民举措。
回到城市建设，我们应向老外学习，看到设计不合理的地面、道路或阶梯，积极发表看法，相信在得到足够关注时，相关部门也会考虑到这些实际问题。
现在只要我们网上随便一搜索，就会发现在地方留言网上或其他政务网上，有不少群众留言关于公交线路设计不合理，打车难，道路拥堵，道路上无斑马线，公路规划等问题，这些声音虽微不足道，至少让相关部门注意到原来的设计可能不合理，会进一步采取措施。
城市是我家，文明靠大家。人人参考到城市建设，贡献出一份力量，城市建设才会越得越来越人性化。
城市建设不合理，不仅仅是设计师的问题，也可能是有人误解了它的用途，比如专门为坐轮椅者设计的地铁直梯里的按钮都很低，如果站着的成人使用会觉得不方便，所以我们在应理性看待城市建设，不是以个人的角度出发，而是从满足广大群众或特定人群的需求出发。
毕竟，任何一款个性化产品的设计，都不可能同时满足所有人的需求。
当然，在这里不得不提一个问题，在原本就不宽的道路上设计绿化，虽然给道路两旁增添一道绿色风景，但伴随之的拥挤人行道却制造另外的问题，可能会导致人不得不走在车道上，这有可能导致车祸，因此，若能能稍作调整将一举多得。
无论如何，在“以人为本”的发展时代，无论是城市建设还是其他产品设计将会越来越让群众满足与点赞。未来，相信不再是寸步难行！