2018年难吗？是的，2019会更难！三轮车企业排名榜重新角逐
商情，专注行业21年
近日，伴随着全国范围内的环保严查，三轮车厂家纷纷停产，给这个冬天更增添了一抹寒意。纵观2018年，三轮车行业一直处于一个内忧外患的局面：外有国家不断深入的整治，淘汰了一批又一批不合格的企业；而行业内部价格战更是打的飞起，逼迫着中小企业不断退出。
可以说，2018年至少有百分之二十的三轮企业被踢出局，未来这个数据将进一步扩大。那么三轮行业真的走到了尽头吗？不，在小编看来，三轮车行业现在才是真正开始起步。
供求关系是经济学中的主要概念，有需求就有市场这是一个正确的发展循环，三轮车行业发展至今，早已成为人民群众生活中不可替代的一部分，虽然国家开始严厉整顿，但是一刀切明显不可能，三轮车在出行、运输方面已成为重要的交通工具，特别对农村跟中下阶人群来说，禁止三轮车将给他们的生活带来剧变。所以政府一直是在疏而不是堵，推动三轮车合法合规才是政府的目的。
有需求就有市场，有市场就有商机！需求决定市场，而市场又蕴含商机，三轮车在经历了过去粗糙式的发展，迎来合规化生产后，必将激发新一轮的市场需求，经销商们一定要把握好时机，提前找好厂家，备货2019。
受受市场环境、国家环保政策、地方管制等因素的影响，2018年三轮车总量整体出现大幅度下滑，一线品牌能保持稳定，二线品牌有所下滑，三线及以下品牌出现大幅下滑，品牌集中度明显增加。而随着各地地方政策的出台，三轮车品牌将再次缩减，大品牌将进一步扩大市场份额，有实力的品牌开始崭露头角，品牌集中化趋势进一步加强。
社会在不断发展，时代在不断进步，促使人们对于物质生活的追求越来越高，而对三轮车行业而言，往高端化发展亦是市场的需求。就西南地区而言三轮货车化趋势明显，向长距离，山区丘陵型的市场转化，大载重电三轮产品增长趋势明显，将成为消费主流！
总体来说，三轮行业正在不断走向更高层次的发展，品牌集中度正一步一步加强。未来，三轮车行业或许会出现几个大品牌形成的拉锯战模式。
三轮行业正在形成强者愈强、弱者愈弱的局面。对经销商们来说，选对了品牌，就成功了一半。那么经销商该如何选择品牌呢？
一、有资质才有生存！三轮车未来很明显资质是最重要的，没有资质的品牌将被市场全面清退，只有选择有资质的企业才能在三轮车市场存活下来。
二、眼光长远！很多地方政府对三轮车的态度模棱两可，没有具体的政策出台，这也让很多经销商还处在观望状态，他们等待着政府帮助他们淘汰不合格的企业，然后安稳的选择剩下的企业。
但是你要知道，当事情称埃落定时，你能得到的利益能有多少？就像炒股，股市上涨你就买，股市下跌你就抛，没有合理规划，一味的从众，最终也只能赚点小钱，股市上真正赚大钱的人，都是在全面了解这条股的发展趋势才下定论，紧盯一条潜力股，就算处在跌的时段，仍然不放弃，最终才能赚大钱。
经销商选择三轮车品牌亦是如此，只有眼光长远，看到这个品牌的未来发展前景，选定品牌，才能赢得财富人生。
三、保持忠诚度！在市场上有很多这样的情况，某个店面明明是写着“XX三轮车”，但是进去就会发现，什么牌子都有，有的甚至是“挂羊头卖狗肉”，挂着牌子，店里却一辆这个品牌的三轮都没有，全是杂牌、便宜货。
对自己选定的品牌保有忠诚度是很重要的，很多经销商看到别的品牌车卖的好，就也进货这款车，毫无底线可言。这类经销商也往往是企业痛恨的对象，对自己不忠，为什么还要带你一起发财？所以既然选择了这个品牌就一股脑、一条筋的敢下去，实在不想就直接换品牌做，千万别吃着碗里的看着锅里的！
2018年三轮车行业经历了种种腥风血雨，2019年更是一个安稳期、过渡期，这时候大品牌企业、有实力的企业都开始谋划布局，预计2020年三轮车行业将迎来一次大爆发。经销商们要把握好机遇，在深入了解各大企业的基础上，选择可靠的品牌，在未来更好的发力，千万别等到局面都称埃落定再做打算，挑战往往蕴含着商机！
本期编辑：Susu
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