预算37万，三菱帕杰罗和奥迪Q5L如何选择？车主：放一起比一比

车场风云瞬息万变，厂商的博弈此起彼伏，无数好车被汽车生产商研究出来。“无框车门领头羊”奥迪A5，获得无数购车群体举手称赞。“油耗王”猎豹CS10，成为了年轻人的梦想之车。随着好车不约而同地接踵而至，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解客户。正如帕杰罗(进口)和奥迪Q5L。

为了贴近实质，专门请来用车者谢先生，为了有面子，借了兄弟的三菱帕杰罗开了一段时间，刚刚提了奥迪Q5L，现在开了5个月了，里程12500公里，奥迪Q5L真值得入手吗？与三菱帕杰罗比起来有何不同？一起来看看他是如何说的吧！

先开帕杰罗(进口)

说实话没霸道好看，但长得也不丑我不是颜值当超选四驱太好用了。车灯设计不新颖，没有LED，外观尺寸大，方方正正的，比较狂野，比较大气，感觉不错，车漆很薄，比Jeep指南者薄太多了，和陆风X8的车漆差不多。

内饰就变得不那么重要了。塑料感十足，但都很实用，仪表盘没有中文显示，感觉不太方便，语言选择好像没中文的，车内氛围灯，都是很实用的。

两门版，专门用来越野的，对空间无要求。前排置物盒较少，跑远途手台没地方放，相当宽敞，人多的时候最后一排打开，偶尔坐坐人也是不错的，特别方便，乘坐空间非常大，不过最后一排座位摆放起来的话，后尾箱空间就有限了。

对于这种越野车来说，舒适性只是一般了。静音功效较好，车载系统音响效果不错，马路舒适，非铺装路面略颠，坐乘感受没觉得比奔驰ML350差在哪，可能自己神经比较粗糙。

对动力没什么需求，家里的2T大众迈腾和V6丰田皇冠其实也就那么回事。而且线性不错，120以上提速缓慢，没别人说得那么肉，完全够用，马力再大了我觉得是浪费，基本够用，但是感觉还是稍微有点欠缺，主要还是低速扭矩不够。

是越野车，城市里的操控谈不上。底盘相当相当满意，感觉就像一块铁，只不过方向盘的圈数比平常轿车多一圈，刚开始还不太习惯，制动线程长，须适应。

再开奥迪Q5L

外表：这款车都挺均衡的，唯独外表，有点漂亮袄。自我感觉外观时尚大气，也很稳重，灯厂的配置也是名不虚传，外表正面真的是满分，肥肥的感觉，外观没有问题，各方面很好，漆面比较硬。

内饰比较平常，只能说耐看。中央控制台科技感十足，不过操作有些繁琐，且中央控制台屏非触摸，按钮的手感很好，哒哒哒的声音很清脆，新车味道还是有点大，多通风，买点除甲醛的东西，没有别的办法。

空间绝对够用，对照原来的中型车还是有特色的。满分，空间相当够用，后排放倒可以拉货了，后排做人可以跷起二郎腿了，都还满意，主要是后排空间大，空间必须满意啊，对于家用来说后尾箱空间也足够了。

乍坐还是比较舒服的，坐久了腚疼，不知道是不是我坐得姿势不对。静音可以，胎噪小，很舒适，五连杆悬挂驾驶起来很稳定，第一排舒适度很不错，没地说。

舒适、自动动力反应一般。油门反应迅速，加速推背感很强，低功率版，动力各位都懂的，打开自动启停后，起步有时有些缓慢。

奥迪谈驾驶感受是不是牵强，我开着很顺手。怠速方向盘基本没有阻尼感，车速越快方向盘越重，拐弯也很灵巧，不懂驾驶，四驱还是比较稳，按住锁车键，可以把车窗、天窗、天窗遮挡帘全关上，比较方便。

结语:

三菱帕杰罗：外观是最满意的，很男人，完全被迷住了，跑长途比较累，操控性能一般，坏路比较给力。奥迪Q5L：给主副驾长途开车提供了安全和舒适，低配动力也有推背感加速也不错再加速也很好。我给三菱帕杰罗 90分，奥迪Q5L 93分，奥迪Q5L的各个方面真的深得我心，完美的驾驶体验真的让我不得不爱。我承认，三菱帕杰罗也相当给力，但只有奥迪Q5L才是我的最终选择。现在大路上可以经常看到奥迪Q5L，我坚信奥迪Q5L的未来是一片曙光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开过它之后，唯有九个字可以表达我的心情：庆幸自己当初的选择！那么，预算37万，三菱帕杰罗和奥迪Q5L如何选择？车主：放一起比一比。各位看官有何见解呢？