选车座也许比选老婆更难，10个车友可能会告诉你10个不同的型号
选择一个适合自己的自行车车座是一项艰巨的任务，因为市场上有很多不同的选择，同时也有很多不同的骑手。
选择一个车座可能是一个挑战，但它值得你付出努力去寻找，而适合与否的的关键就是舒适——你越舒服，就能骑得越长(越快)。不幸的是，车座的舒适性是一个非常主观的东西。如果你问十个骑手最舒服的车座是什么，很可能你就会得到十个不同的答案。
如何购买新的自行车鞍座
选择合适的车座往往是一个反复的过程----大多数有经验的骑手在选择自己喜欢的车座之前都会先做一些尝试。为了避免购买一大堆的自行车车座，你要先想一下现在的车座有哪些不适合的地方。
如果它很舒服，但只是因为有磨损或者有点重，而要去买一个新的车座，那么选择起来就相当容易了。同样的车座型号通常会在一个系列里有不同的价格、材料和重量来给你选择，因此在同一个系列中升级通常是比较安全的选择。更大的挑战是更换鞍座，因为它可能会不舒服。
如果你必须不断地调整你的车座位置，那为什么不尝试换一个倾斜程度更明显的车座，并保持在相同位置呢?
【圣马可Regale Racing和Genetic 碳纤维 Monocoque是两个轻量级的比赛车座】
一旦你有了目标，就要看看你是否有机会试用其中的一些型号
你可以骑上朋友的自行车，或者在车店或者会展上进行一些体验。一些大的车店会有车座试乘计划，所以你可以在购买前使用几公里，还有一些制品牌会有30天的“舒适保证”计划，让你无风险购买。
虽然在网上的价格很诱人，但去一家货真价实的自行车店看看，你能知道更多，了解这款车座最适合哪种类型的骑手----可以省去你所有的烦恼。
购买自行车鞍座的依据
【Prologo Scratch Pro X14 Ti 1.4是越野自行车不错选择】
山地车和公路自行车的车座有很多不同之处——例如，山地车的车座通常由更结实、更耐用的材料制成，而公路自行车的鞍座往往更轻，——但从根本上说，你需要考虑的还是只有一个，那就是找到一个适合你的车座。
以下是你需要考虑的……
车座蒙皮材质
现今的大多数车座使用的都是合成材料，比如PU。尽管你仍然会在一些高级车座上见到真皮，但是这不是关键，关键是要保证这些蒙皮的接缝、粘合处和固定处是不是耐用，耐磨损。山地车很可能还会发生撞车，摔车事故，所以耐磨的表面蒙皮是必不可少的。
车座底座材料
【Brooks Cambium C17使用了一种特别的天然橡胶“外壳”，这与该品牌通常使用的优质皮革大不相同】
车座的底部保证了它的基本形状和弹性。有些品牌会生产不同宽度或形状的外壳，以适应不同的体型。大多数品牌都采用尼龙材质，但通常会有一些碳纤维加强，而更贵的一般都是品牌最高级的型号会使用全碳材料。
凹槽
有些车座的中心会有一个凹槽，或者有一个缺口，这是为了减少你最敏感的静脉和神经周围的压力和散热。
当然也有非常极端的
车座内部填充物
【Fizik Gobi XM山地车有着让人极为喜欢的均匀填充。】
填充物将来自背部的压力分散到车座表面。聚氨酯泡沫塑料是最常见的填充材料——它的密度跨度很大，可以提供坚固或者柔软的鞍座。
最重要的是要记住，虽然软而深的车座一开始可能会让初学者感到舒适，但随着你骑行时间越长，在车座上的时间的增长，可能会增加热量的集聚和不舒服感。
座弓
座弓是固定在坐管上的轨条。较便宜的车座一般为钢材质或者合金材质，更高级的会使用钛合金或这碳纤维来制作座弓，虽然更轻，但是更贵。
单轨车座
单轨车座，比如SDG i-Beam，因其重量轻和可调性的特点，在公路和山地车上也开始获得越来越多的应用。
额外细节
好了，以上就是我们本期的所有内容，希望可以对您选择车座有所启发，多尝试，多体验，而不是用价格来衡量一个车座的好与坏。