漫漫长夜早出晚归？不想来年春天看着大肚腩，大粗腿留下悔不当初的眼泪？那就不要让寒冷阻挡你那一颗赤诚火辣跳动的心脏。无论是太阳还没升起的早晨，还是晚上披星戴月，它都会带给你一片光明，就算是在白天也能给你增加一份安全。就像暗处的猫，闪烁着眼照亮前方。所以，你需要一盏灯，一盏训练的灯，一盏上班的灯，一盏晚上越野为你打开新世界的灯。
侧面警示/可见度，进一步提高安全性。
于是我开始深入了解车灯。最初，我对猫眼灯的了解基本就是停留在听说不错，但是很贵的层面。感觉溢价比较多，特别是原来的volt系列，人家不到三百就和他家五六百一样的数据指标了，感觉还是不太好接受。所以一直以来也没有太过关注他家的灯。但是机缘巧合的，我有幸获得了猫眼AMPP系列车头灯的评测机会，我开始重新思考，是不是我原来的想法有问题呢？虽然品牌上确实会有溢价，但是一分价钱一分货嘛，贵！又销量好！那肯定是有原因的，下边我就来扒一扒，看看值不值得买。
AMPP800的实测效果图
这次收到的灯一共有四款：AMPP400，AMPP500，AMPP800和AMPP1100。后边的数字和经典的volt系列一样表示流明。包装沿用之前的的设计风格，标注了车灯的主要技术特点等，这里就不过多赘述了。
AMPP的外观
下边说一下外观。四款车头灯的外观风格一致。如果说volt系列在造型上还有一些细节变化的话。Ampp系列则风格完全一致，辨识度非常高。
除了AMPP1100采用了双灯头以外，另外三款全部为单灯头。外观为八边形，侧边配有两条腰线。
灯头的侧光带沿着腰线向后延伸，可以提供侧面可见度。表面的磨砂处理和两条腰线也让握持更为牢靠，还增加了散热面积。尺寸也更为小巧，长度和之前的volt相比更短小精炼了。
虽然是塑料材质，但是外壳的质感非常像铝合金，摸起来也没有那么冰冷。实际散热效果也还好，主要是因为400-500流明的热量也不太大，加上户外使用就更加不用考虑散热问题了。
材质上，AMPP400和AMPP500的外壳应该是同一模具，都为塑料材质，但是做的非常讨巧，磨砂的质感如果不是看到尾部上注塑口，很难看出来是塑料材质。
AMPP1100比起另外三款，宽度更宽，厚度保持一致。
而800则为全铝合金外壳，尾部是一个的猫眼英文logo，由四颗外露的螺丝固定，与棱角分明的车灯外观搭配起来非常的和谐，有很强的工业设计感。AMPP1100因为是双灯头，所以在机身宽度上比前三款要宽出1/3。
说实话，分体的设计让AMPP1100看来没有另外三款看起来那么精致
灯头部分为铝合金材质，后半部分为塑料材质。和AMPP800的目的一样，主要是考虑铝合金材质可以让热量更快的散发。正面的两个灯头也增加了灯光的可视范围。
AMPP的定位
上图为AMPP400和AMPP500在高亮度下的实拍照片，AMPP400（上），AMPP500（下）。
从上边的描述中不难看出，四款灯的定位还是很清晰的。AMPP400和500定位为通勤照明/警示，日间行车灯。对于大多数的城市通勤来说，350-500流明是一个合适的亮度。在数据准确的前提下，在城市使用是最为合适的，如果使用过于明亮的灯会让对向行人感到不适应眩晕。
上图为AMPP800和AMPP1100在高亮度下的实拍照片，AMPP800（上），AMPP1100（下）。当然，如果你想要在晚上刷一下曾经的越野路线，打开新世界的大门，这两款灯的亮度就不够了，不过根据夜刷大佬的介绍，500流明左右的灯作为头盔灯，搭配车把上的大功率灯使用效果更佳。所以，AMPP800和AMPP1100就是这种类型了，定位为全能型。因为包含多种亮度，既可以日常通勤，也可以兼顾夜骑，夜间越野和穿越骑行。并且在中低亮度下的使用时间也会更久。基本可以满足夜间骑行对灯光的所有需求。
AMPP的设计亮点
说完了外观和定位，我们来说说功能，而其中我最喜欢的两个，一个是猫眼灯的开关的逻辑，另一个就是常亮闪烁了（也叫稳定脉冲）。
首先说说开关，在我使用过的灯里边设计的是最为合理的。开关的软硬适中，行程不会太短太硬，即使带着手套也有清晰的反馈。
开关单击模式循环，双击直接高亮，再次单击可回到切换前的模式，可以在高亮和任意一种模式之间快速切换。
开关逻辑上对比我目前使用的某品牌灯就会发现真的太方便了。猫眼灯的话长按点亮，然后单击循环，双击则直接达到最大亮度，再次单击就又会可以回到之前的模式，继续单击则继续循环，最后长按关机。并且在下次使用时打开，还会记忆最后关闭时的灯光模式，对于经常使用某一模式的用户来说十分的省心。不要觉得这样的小细节不值得说道。
某品牌开关逻辑演示，从低亮到高亮总要经历一次关机，因为是一个大循环的逻辑（gif图片）就以我之前用的某品牌灯为例。单击点亮，然后依次单击就进入大循环，当所有模式完成后就会再次循环最后关机，并依次循环。在实际使用中在，这个设计真的很让人恼火。因为晚上夜骑并不是什么时候都需要最高亮度，并且为了节省电量，通常就会在路灯照明较好的路况下会使用中/低亮度，而到光线不好的路况下就需要使用高亮度。可是对于大循环的开关逻辑就很尴尬，每次要从低亮切换高亮就需要经历一次循环，总要经历一次闪烁一次关机，这在快速骑行中不仅增加了操作步骤，而且会出现熄灯的情况，安全性也较差。而猫眼就可以直接双击直达最高亮度，当需要低亮度时，只需单击再次回到切换前的亮度就可以了（如果之前是低亮就会回到低亮，如果之前是闪烁就会回到闪烁），着实是安全，方便了很多。
常亮闪烁在兼顾照明的情况下还能起到警示作用（注：由于gif存在掉帧情况，实际并不会出现卡顿，而是均匀闪烁）第二个就是常亮闪烁（稳定脉冲）这是一个非常赞的功能，可以保持在常亮的情况下进行闪烁，照明的同时还能起到警示的作用，并且大大的延长了照明时长。
亮度在同类产品中绝对出乎预料
AMPP1100流明（上）对比某品牌的1200流明（下），可以明显看出猫眼标称1100流明的亮度是要高于某品牌标称1200流明的亮度的。注：相机设置相同，都是以AMPP400流明下不过爆为基础进行的相机设置。
上图是AMPP800流明（上）对比某品牌声称900流明（下）的对比图片，也是可以明显看出，上图是要比下图的灯光更为明亮的。注：相机设置相同，都是以AMPP400流明下不过爆为基础进行的相机设置。
所以，大家在购买车灯查看亮度时，通过照片观察亮度实际也是比较不靠谱的，因为受相机设置的影响很大，如果没有相机的参照设置，就很难判断车灯究竟有多亮。不过需要夸奖的是猫眼官网的实测图片，还是很真实的。下边是一张猫眼官网给出的AMPP1100流明的实测图。
最后是照明的实测效果，而且这部分在猫眼的官方网站上也是可以查询到的，照片清晰度高，并且可以选择各种型号进行对比观察区别。我这里主要想说的是虚标的问题。在没有专业仪器测试和其他灯具对比的情况下，虚标的灯比较难以辨别。甚至虚标也有点成了风气，就像一些充电宝，动不动就五万十万的标。而猫眼给我的印象还是很靠谱的，在普遍认识下，通常标注的流明度都会高于你的预期。在实际对比中也确实如此，甚至一些声称高流明的灯的亮度还没有猫眼的低流明灯亮度高的情况。另外就是电池或者是时长的虚标了。在实际的测试中，四款灯的最高亮度时长都可以到达官方标称时长，甚至还会超过标称时长，由于是在室内测试，可能和温度较高也有关系，在寒冷环境下应该会略有缩短。视频随后会放出，时长大约2.5小时。
推荐搭配
售价上四款灯对比猫眼自家volt系列的同等亮度的灯，价格都要便宜了一大截。比如ampp400仅为256元，而原来的volt400的售价为428元。再比如ampp800售价为498元，而volt800则为780元。如果是目前这种价格来说，加上优异的照明效果和质量，那就非常值得购买了。
不过这个系列也是有缺点的，那就是照明时长普遍偏短，再有就是电池不像volt可以进行更换。所以我的建议是从ampp800开始选择，这样在亮度和照明时长上更有优势，而且也只有ampp800和ampp1100内置了快充电路，充电也会更快。
而您如果就是通勤，或者日常骑行路线也比较明亮和简单的话，那ampp400和ampp500绝对足够您使用，另外这两款虽然只差了100流明，但是实际亮度还是有差别的，这也是上边对比其他品牌亮度可以明显看出差异的原因，因为我们对100流明的差别就可以分辨出来了。那如果是要进行高强度的夜间骑行（比如：越野，穿越），那我的建议是购买一个500流明当做头盔灯，然后1100流明（售价756）的固定在车把使用效果会更好。
总结
安装座免工具安装拆卸，口径适应范围也很大，从最细的22.2到最大的35mm全部适合。（实际测试范围还可以更大一些。）
充电口位于背面，对防水防尘效果更有有效。防水级别为生活防水，如果要进行长时间的雨天骑行就需要注意了。猫眼AMPP系列车灯提供了一个从初级到高级的完整选择，外观简洁，现代感强，功能设计合理，符合使用习惯，亮度不虚标。搭配的固定座也继承了一贯的设计，拆装简单，适用范围广。缺点就是续航时间不够长，如果想要保证续航时间则需要购买亮度更高的灯来弥补。不过，考虑到价格便宜太多了，瑕不掩瑜，我还是十分推荐购买的。好了，今天的内容就到这里。单车基械匠，每天给您带来更多新奇，好玩，有趣，实用的单车知识。
