知名的车队和车型提供，知名的赛道和路况选择——《F1 2019》

《F1 2019》依旧为打造最真实的一级方程式赛车而努力，并且对新人入门难度很低。

★评测前言

《F1 2019》是Codemasters开发近两年的F1竞速系列最新游戏作品，而这也是制作组首次与F1技术团队合作开发的游戏，在该版本中，玩家将体验到大量与现实毫无差别的全新赛车、赛道、车队制服等内容，在前几代作品取得巨大成功的内容的基础之上，游戏还额外增加了许多让玩家眼前一样的特殊内容。本作的光照系统相比前作有所升级，材质非常精致，动态模糊、镜面反射和雨落水花效果极佳。

★拟真的赛事还原

游戏既然与F1官方合作，赛事方面所下的功夫显而易见。首先是车辆参数调校，虽然游戏在赛车参数方面设置的选择虽然不多，不过主要的方面都涉及到了，包括基本的刹车，轮胎等，相比前作可调校的选项也更多了，比如车身高度之类√。不仅如此，在游戏比赛过程中所受的车损系统也会时时反映在车上，这些车损对车辆的操控性都会产生不小的影响。

在生涯的比赛过程中，换车胎，临时更换车体，加油等操作都是完全还原，这些环节在比赛中考验的不仅仅是车手，更是在考验整个车组团队。在紧张的更换和维护之后，以最快的速度投入赛场，分秒必争的紧迫感非常出色的还原了F1比赛的氛围。

不仅赛事真实，车队和赛道也是依照现实进行设置，玩家可以选择大名鼎鼎的梅赛德斯车队参赛，亦或是选择法拉利，手机游戏地图迈凯伦这些强力车队。游戏根据车队的不同也会给出不同的车辆选择，其中也不乏历史中的经典车辆，自然这些车辆的操作手感也都相差较大，比如法拉利车队喜欢追求极低的车辆底盘带来的操作手感也比较独特(笑)。

△丰富的车队及名车阵容

在赛道环境上最出彩的设计就是减速带，其作用非常显著，只要轮胎压上减速带或者沙地，赛车会以非常直观的幅度减速，减速带的设置让F1这种“小火箭”可以以更高的速度入弯而不用担心冲出赛道。

在难度上，为了更好的让玩家上手，可以选择各种自动刹车或者是最佳路线提示这种选项的开关。对于初学者而言，最简单的难度操作更类似是在开卡丁车，而在最高难度的拟真情况下，甚至刹车效率也会下降，这是由于连续的刹车会造成刹车片的过热导致刹车效果减退。值得一提的是，游戏还加入了选择AI难度的设置，让玩家在游戏时可以根据自己实力调整对手的难度级别。

△设置能修改AI的难度级别

★多样的自定义选择

△西班牙巴塞罗那加泰罗尼亚赛道

随着游戏的自定义内容越来越多的潮流趋势，逐渐的影响到了赛车游戏界，就算是再专业的赛事这方面的自由度也会根据玩家的需求进行调整。游戏提供了训练赛，预选赛，杆位赛等多种赛事选择，在自定义比赛时，玩家可以根据需求自定义想要的赛道环境和路况、天气、比赛的时间等，游戏也加入了世界各地的知名赛道供玩家使用，比如西班牙巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道。另外在赛前，训练，暖胎的过程也都细致还原一个不差。

△生涯的日常

如果说赛事方面的高自由度已经见得多了，那么对于车辆和车手的高度自定义方面就没多少赛车游戏涉足了。《F1 2019》相比前作在车手的自定义选项上增加了更多内容。这里不是说是什么脸模的选择之类的，说的是生涯中赛车手的色彩相比前作更加鲜艳了。在生涯中车手会面对记者的采访，也会和同伴一起度过日常的时间。赛车手在生涯中有更多的选择可以做更多的事，让整个生涯部分的游戏体验饱满了不少。

△可以看出游戏中的车辆尾翼等造型并不符合2019新规

车辆的改装和定制虽然相比前作更丰富了，但是还是有没涉及到的地方，比如2019的F1车辆技术新规出台后，后视镜和尾翼的造型标准也随之更改，可惜游戏并没有对这方面进行还原。

最后这里玩一个梗√，你法拉利的车身居然不能放低到贴地面这是不是有点不符合现实(大雾)。

★评测总结

《F1 2019》依旧为打造最真实的一级方程式赛车而努力，不仅对新人友好，对专业的赛车玩家而言也提供了非常细致的游戏体验。