油价12连涨!又不想买电动车?这些合资轿车一公里就3毛

受到国际市场原油价格上涨影响,自2021开年截前三个季度就有12次油价上调,每吨汽油价格、柴油价格涨幅都超过了1300元。据数据统计,国内大部分地区92号汽油都早已告别了6元时代,其中海南省更是成为全国唯一92号汽油价格超过8元/L的地区。
看到油价的不断上涨,真的是应了“开车一时爽,加油两行泪”这句话。在当下,油费显然也成用车成本支出的“大头”,那么还不屑买电车通勤的消费者,还能有什么省油、实用的车型选择呢?今天就给大家推荐3款符合省油、实用的入门级家轿,售价也仅在10万区间。
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在早前韩系车的“黄金年代”,谈及起亚K3有谁会不知道,巅峰时期甚有超2万台的单月销量也说明其有过硬的产品力。而如今也早已迎来有“小号玛莎拉蒂”之称的新款K3,虽不及巅峰,但其面对年轻消费者“既要、又要、还要”的需求,还是能在有限预算范围内给出一个最优解。
造型和内饰就不展开说了,直接开门见山来看动力方面。新款起亚K3目前共提供有1.5L+ CVT无级变速(模拟8挡)和1.4T + 7挡双离合动力总成,其中前者1.5L最大功率为115马力,峰值扭矩为144牛米;后者1.4T最大功率为130马力,峰值扭矩为211牛米。
这样的动力表现在同级车型中不算起眼,但有一个优势就是油耗低,官方NEDC综合油耗为5.3-5.4/100km,若按照折中7元/L的92号油来计算,相当于每公里油费成本支出不到0.39元。
本田凌派是国内市场的“特供”车型,由于其完美契合国人对空间、经济、耐用等用车需求,也使得其在紧凑级细分市场占据一定的位置,2021年1-8月份,累计销量达到25096台就是最好的诠释。此外,在迎来新款车型上市的同时,旧款车型也给出相当大的优惠幅度,很适合抄底。
新旧车型在动力系统方面都没本质的变化,都是提供1.0T三缸涡轮增压发动机和1.5L混合动力系统两种版本。其中,1.0T车型最大功率为122马力,峰值扭矩173牛米;1.5L混合动力车型综合最大功率154马力。
在这里,教授更倾向推荐旧款1.5L混合动力车型,其NEDC综合油耗为4.0L/100km,同样按7元/L的92号油来计算,即意味着每公里油费成本支出仅为0.28元,若按照3-5年的用车成本,也就相当于用油费弥补买车时与1.0T燃油车的3万元差价,用低油耗赚钱,何乐而不为。
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推荐省油、实用的入门级家轿,一定离不开日产轩逸。在此前入门级家轿销量榜单中,日产轩逸一直稳坐头位,在2020年总销量更是突破了54万台。日产轩逸之所以能做到“人手一台”的成绩,无非就是有“超级省油”加“舒适实用”的标签,此外,过硬的口碑也是其成功的关键。
日产轩逸现保留有两代车型售卖,其中一款为最新14代车型,一款为经典车型,都是搭载1.6L自然吸气发动机,不过需要提及的是,最新14代车型的1.6L最大功率为135马力,峰值扭矩为159牛米,而经典车型的1.6L最大功率为122马力,峰值扭矩为155牛米。
不过无论哪款车型,其NEDC综合油耗最低都可做到4.9L/100km,同样和上述一样,按照折中7元/L的92号油来计算,那么日产轩逸每公里油费成本支出就是0.35元,远远低于同级别车型的油耗水准。
当然,在市面上还有很多两厢级车型都可以做到百公里油耗0.4L以下的数据,但是,在实用以及舒适性却远远比不上上述推荐的三款入门级家轿,毕竟在满足低油耗的同时,其整车尺寸和乘坐质感都要更为出众。
总的而言,起亚K3、本田凌派、日产轩逸三款车型都是同级别车中省油、实用属性的代表车型,在如今快要“加不起油”的时代下,还是很值得作为我们选购的参考。
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