宝马的数字化体验之旅——供应商篇
当包括造车新势力在内的汽车品牌在给消费者讲数字化的营销故事,而且对企业来说,也许还只仅仅停留在概念阶段的数字化故事时,宝马已经开始用数字化造车,并以数字化来定标准,定流程,为了保证产品质量“零缺陷”,还以目标考核的形式向供应商推广庞大的数字化工程。
宝马的“零缺陷”文化以制度考核形式向供应商渗透
10月29日,参加华晨宝马为期两天的“2020 BMW卓越体验之旅”时,正值威马EX5自燃事件余波未了。
冲刺科创板的威马汽车在不到一个月的时间内,先后在福建邵武和北京发生了3起威马EX5自燃,威马为此紧急召回1282辆电动车。事故发生后,威马汽车曾“甩锅”电池问题,称初步判定起火原因是电池问题导致,提出立即更换高质量宁德时代电池的方案。
实地参观了华晨宝马铁西工厂和两家供应商——沈阳金杯延锋汽车内饰汽车有限公司、沈阳金杯安道拓汽车部件有限公司后,我敢说,这类事在以质量“零缺陷”为目标的华晨宝马是根本不可能发生的。因为BMW的“零缺陷”理念已成功渗透到整个供应链体系,深入影响供应商生产过程。
金杯安道拓和金杯延锋的前身为成立于2000年的沈阳金杯江森自控汽车内饰件有限公司。自2003年获得宝马业务以来,这两家公司与宝马合作了整整17年。
2018年独立运营的金杯安道拓目前有1000名员工,是华晨宝马的主要汽车座椅供应商之一,为BMW X1、1系、2系及5系四个系列车型提供高品质汽车座椅。
金杯安道拓同时也为BBA供货,但是,BMW的要求最为严苛。
BMW始终坚持与世界上最好的供应商合作。在合作前,BMW以严格的标准对供应商进行考核和筛选。在合作中,每家供应商均需通过“质量和零缺陷理念、次级供应商管理、可持续发展、柔性生产系统、社会责任和成本效率”六大项考核。在生产中,BMW建立了严苛的质量管理标准,从零部件的设计研发到产品生产进行全链条的监管,向供应商传递高质量生产理念。
据金杯安道拓总经理赵向东介绍,该公司在全球有14个研发中心,具备独立完成整椅布置及设计、蒙皮设计、发泡、塑料件开发,完整的整椅FEA(Finite Element Analysis)分析以及座椅相关的强度、耐久、环境等试验能力。
为了满足宝马对产品质量和工艺提出的高标准严要求,该公司引进了先进智能裁剪系统。
这里有两条先进的发泡生产线,可实现发泡一体成型与异形处理,保证座椅使用的耐久性,提升消费者驾驶舒适度。
这里的座椅组装生产线配备了全球领先的座靠背连接机器人,通过电动扳手在66秒内完成作业,扭矩、角度、速度、阶段100%溯源,保证螺栓拧紧力度的一致性,提升座椅质量的稳定性。
为保证宝马关键特性全溯源要求,金杯安道拓采用与主机厂相同通信技术的线末电检仪,实现三项检测要求:100%电参数测量,全行程运动功能模拟及记忆功能检测。
主产门板和仪表板的金杯延锋靠华晨宝马养活了897名员工
金杯延锋目前有897名员工,华晨宝马是其唯一的客户。
据金杯延锋总经理火向斌介绍,该公司的核心业务是门板和仪表板。
工厂内多采用德国进口设备和自主开发的新生产设备,以实现符合宝马标准甚至超越宝马标准的高质量生产。
新上的生产线中有去年上市的宝马3系门板总成装配线,所有的门板和仪表总成都以物流排序为准,因为宝马车都实行个性化定制,该生产线也必须根据终端订单排序生产。
在5系、X1和X2的仪表板装配区域,我们看到了安全气囊是如何被精密地安装在仪表板上的,每一颗螺栓都被机器人以2.04牛·米的扭矩垂直紧固。由于宝马对扭矩有严格要求,这里的每一颗螺栓都被自动监测。
宝马在很多工艺上实现了模压注塑混合成型(CHyM),采用轻量化的支撑结构,以轻质天然纤维垫取代塑料基底。下图这块看似普通的5系仪表板也是玄机多多,由于用的是发泡注塑,其实中间是酥松的,不仅轻量化,也有效降低了油耗。
开过宝马的都会对仪表盘上的缝线记忆深刻。又薄又软的皮革是如何缝线的?宝马对每一道工序都有严格要求,缝纫线也不例外——对两条缝线的直线度和平行度,每一针的距离和针眼的大小等等都有很高标准。在流水线上,我们见到了世界上表皮缝纫技术最好的两名女性缝纫师,她们通过全流程数字化的自动铺料、自动搭接和自动裁剪技术,将织物、皮革等原料裁片公差控制在2毫米内。
由于缝纫后还要进入发泡程序,为了防止放入模具时,发泡料从针眼溢出,发泡前,皮革的缝线背面都被烫了胶条。
由于可持续性发展的理念一致,延锋在强强合作过程中,除了按宝马的要求生产,自己也进行了轻量化开发。
现场,我们看到了5系门板地图袋区域的一块基板(当天正好放地图袋产品),它由麻纤维热压、注塑而成。
这是延锋已经获得全球专利的一项技术。它的主体材料是轻量化的麻纤维。麻纤维是可持续的天然材料,不像塑料来源于不可再生的石油。
沿用宝马产品审核标准,该公司还建立了产品审核间,每天从生产现场随机抽取产品进行外观、品质和功能检测,提前发现解决产线问题,保障产品零缺陷;按宝马要求BI8标准检查每一个产品,每道工序做到“不接受、不制造、不传递”缺陷的“三不原则”;
通过实验室内的三坐标尺寸检验、极端气候交变试验、皮革残余厚度试验和撕剥力实验等多重测试检验,保证产品质量稳定统一。
这里的一切,让我想到了在铁西工厂EMC实验室那台伪装的iX3。
一句话点评
《车市车事》常年法律顾问:
浙江五联律师事务所缪渭川律师
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