先开大众迈腾，再花19万提别克君威，车主说了实在话

汽车界是一个工业科技世界，无数厂商都在抢占市场份额，千万好车眼花缭乱。“移动高铁”传祺GM8，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“家用之王”大众Polo，被车友誉为同级性价比之王。但是，随着驾车者的年轻化，用车要求日益增多，只有那些真正满足人们需求的车，才能获取一席之地。正如迈腾和君威。

今天的分享嘉宾是李先生，他之前一直借同事的大众迈腾来开，现在终于换上别克君威，到现在已经3个月，行驶了7200公里，别克君威究竟有哪些亮点值得眷注？比较大众迈腾，别克君威的亮点在何处？下面就让他来告诉我们吧！

先开迈腾

外表：整体大众的车外表没有太卓绝的地方。朋友都以为我装了氙灯，其实原车，我觉得都好，有人不喜欢它的屁股，轮胎也相当好，简单大方，尺寸合适。

和内饰的格调差异真的很大，比较突兀。多媒体控制台还没新大众宝来好看呢，唉，内饰一般般吧，已然没有新鲜感了，但是很耐看，做工好，至于异响，现在还没注意到。

这空间，那辆本田肯定是没法比的。四门储物及后排扶手储物，中控等都能放水瓶，储物空间丰富，1.前后排空间真心大，180斤的胖子开车，后面能跷二郎腿，后备箱感觉有点太大，太大了。

舒适度没得说，无论是开车的还是坐车的都会有这种体验。过点小颠簸还是过滤的很好，整体舒适度不及日产的移动大沙发，舒适性不错，过减速带有轻微地晃动，第一排座位，真的有点硬。

动力反应的还算不错，车子相对较轻只有1440kg，但家用一定是够了的。普通的D挡，由于双离合的因素，加速不够线性，但是其实还挺好，最大功率110KW，扭矩250n，不过这样的好处在于城区驾车时会比较安全，你用担心追尾前车。

驾驶还是不错的，正常来，比较好上手。过颠簸路面车身没有散架的感觉，车身整体性和底盘规整性好，一是过小弯会欠缺信心，二是变道回馈较迟钝，说不上强但绝对不差，日常开很顺手，也没猛烈驾驶过。

再开君威

外表：颜值还是很满意吧不然也不会选别克君威了。外表大气，就是日常用，到正式场合也行，还有它的大灯，看着很上档次，看着大气，车轮五幅简单大气，还配17寸轮毂，225的稳定性不错。

内饰整体来看还算不错了。内饰满满的高大上，而且做工也非常别致爱不释手，可以把手机桌面映射到中央控制台屏幕上，方便行驶中拨打电话，新车味道不大，很快就把味道去除，异响暂时没发现。

空间还是可以，全车坐四个人是最舒服的状态，而我家刚好四个人。车内的置物能力可以，这个车有许多小的置物的地方，着实设计的不错，第二排空间特别舒服坐姿特别舒服第一排也很宽敞，空间是完全够用的，车内搭乘空间相当不错，后尾箱容积也挺大的。

设计上也很舒服，是我经常开车的时候。坐起来的感受是悬架滤震都是偏硬得，可能是主打运动的原因，舒适度也不错，静音可以，高速风噪稍微大了点，乘坐姿势有点偏低，坐在里面有点挤的感觉，不过座椅的柔软度还是不错的。

动力家用足够了，朋友开完说提速比他的零度快。加速还是很给力的，只要敢给油门，自己平常在城区来开，也足够，速度上来后丝滑1.5开出2.0的感觉，提速很快，但是在市区，上下班完全够用，超车的时候也不看起来笨。

前脸太长，压缩了操控性。别克君威是四轮独立悬挂，平常过不好的路况，车子稳定性很好，电子助力，转弯指向毫不费力，高速沉虽然简配了，依旧很稳高速150转弯70不飘。

结语:

大众迈腾：外观就是最中意的哪哪看着都满意，操控感还是值得点赞的，这么大车身坐里面驾驶起来不感觉像开大车。别克君威：舒适度还是比较不错的，之后车子的表现还是挺不错的，有点问题反应迅速，动力很足。我给大众迈腾 85分，别克君威 96分，别克君威的特点和我的要求不谋而合，它亮眼的前脸让我为之倾倒。我承认，大众迈腾也非常不错，不过我还是最终选择别克君威。别克君威已是大多数人饭后的谈资，既然能够消费者肯定，它定是好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开过这款车之后，我的感受是八个字：庆幸当初选择正确！那么，先开大众迈腾，再花19万提别克君威，车主说了实在话。不知各位有何想法呢？