重庆最疼爱的一座新城区，前有高新区助发展，现修复线隧道保畅通

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如果没有重庆

我不会再爱上任何一座城市

重庆有这样一座新城区比两江新区规划建设得要早，从规划到建设至今已经有约17年的时间，是西部地区的高级人才培训中心、科学研究与创新中心、国际科技教育交流中心。但是随着重庆一路向北发展，该新城区的发展变得非常的缓慢，然而在去年重庆高新区接手后，这座重庆最疼爱的城市新区又将迎来起航，同时规划多年的复线隧道也将迎来开建，他就是重庆大学城。

重庆大学城作为重庆向西发展的重要的拓城之地，但也是大部分居住在主城区认为的郊区，在没有通轨道交通1号线的时候，大学城发展的非常缓慢。而在通了轨道1号线以后，大学城迎来了一次飞跃，但是好景不长，经过短暂的飞跃后，大学城依旧按照自己的慢步子前进。而在去年重庆高新区接手建设重庆大学城以后，大学城正式进入快车道，努力追赶两江新区。

经过10多年发展的大学城，四处已经高楼林立，高校遍布各处，宽敞的街道两旁，商铺生意兴隆，行人匆匆，完全成了一座朝气蓬勃的新城区。随着居住人数的快速上升，这也让大学城与主城的交通非常的吃力，目前大学城与主城之间有大学城隧道和双碑隧道通行，但是早晚高峰基本上都是超负荷运行，居住在大学城在主城上班的市民苦不堪言。期待规划多时的大学城复线隧道能够早日开工建设，缓解目前两条隧道的拥堵。

近日，重庆下发《关于做好2020年市级重大项目实施有关工作的通知》这标志着今年的市级重大项目正式出炉。根据通知可以了解到，大学城复线隧道是2020年百项重点关注项目，计划今年开工建设，2024年完工。

根据规划介绍，大学城复线隧道全长5.94公里（含隧道约4.1公里），西起于坪山大道与渝遂高速相交的西山立交，向东延伸穿越中梁山，止于内环红槽房立交。其中，项目将改造天梨路1.3公里，改造红槽房立交。隧道采用的是城市快速路标准进行建设，主线为双向六车道，设计速度80公里每小时。

重庆大学城除了要迎来大学城复线隧道的开工建设，在重庆轨道交通第四轮建设当中，有多个轨道项目都涉及大学城片区，待大学城复线隧道和轨道交通的建设通车，未来大学城将会成为一座非常宜居、交通便利的城市新区。前有高新区的助力，后有多个交通项目的开工建设，这也让不少市民觉得重庆大学城已经成为被重庆最疼爱的一座新城区。

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