节俭才是真正的、也是最大的环保

今天的主题与环保有关，节俭才是真正的、也是最大的环保。

这是我今天思考环保问题的阶段性结论。

能想到这样的主题显然与本次日本之行有关。

日本作为一个资源贫乏的国家，节能和环保无处不在。

日本的汽车本身就是世界上最节能的，并且在日本买车需要先有停车位，否则不能购买。只有1.0排量以下的微型车除外，这样的车挂黄色牌照，遍布日本大街小巷。以极小的排量、相对最大的空间来最大化实现代步功能。

日本对垃圾的管理更是到了极致，精细的分类+收费。这种方式使得日本普通人都会有减少垃圾的意识，选择尽可能少产生垃圾的消费和生活方式。

未来也许日本人的生活方式，才是更具有世界推广价值的。而不是美国的或者中国的。相比之下，美国的生活方式消耗更多的能源，中国的生活方式也缺乏环保理念。

想想我们每个人每天会制造多少垃圾吧。比如我现在每天午餐都是吃外卖，相比于自己做饭，会多产生包装盒、一次性餐具，这些在使用后都会变为垃圾。全中国每天产生多少塑料和电池这一类不环保、难降解的垃圾？这些垃圾被集中后，去哪了？会以非常环保的方式消化掉吗？对于现在的中国来说，很难。我想我以后应该少吃外卖，哪怕花一点时间步行到店用餐。

于此同时，我们身边有多少没有发挥价值的东西？闲置的住房、很少穿的衣服，不怎么使用的电器，没看过的书。中国现在的发展阶段决定了，我们过去眼中的经济发展，都是不环保的根源。房地产过去是拉动经济增长的引擎，而每多盖一套房子，就会多占用一份土地，消耗一份建材，多一份装修，多一套家具。每个产业快速发展的背后，都是对资源的极大浪费。

越是昂贵的消费，背后消耗的资源和劳动就越多，这个道理是显而易见的。而商业社会的发展，就是引导人们买越来越多、越来越贵的商品。这本身才是最大的不环保。比如汽车，排量越来越大，空间越来越大，就会消耗更多的石油，产生更多的碳排放。电动汽车本身虽然减少了碳排放（比如ES8一次186公里的行驶碳减排12.2千克），但生产一辆电动汽车本身也是一样会消耗资源的。虽然相比于汽油车减少了排放，但最环保的不是电动汽车，而是不买车。

每多一单位商品的销售，就会至少增加一个单位商品的生产甚至更多。生产者正是从销售数据里获得维持、缩小或者扩大再生产的信息。而任何的商品生产本身，都是消耗资源的。也就是说，我们每多购买一件无用的商品，都会给这个世界带来更多的无用商品。

节俭是农业社会的传统美德，过去看来似乎与工商业社会格格不入。在环保的理念下，节俭才是真正的、也是最大的环保。不买可买可不买的商品，需要购买时买相对便宜的商品。当这样的行为习惯被更多人接受时，我们才能更大限度减少资源的消耗，减少对地球的伤害。

在我看来，一个锦衣玉食的人谈环保就是一个笑话，但这个笑话不是属于哪一个个人，而是属于商业社会，属于时代。

经济发展和环保在大多数情况下，就是矛盾的对立方。没有发展的环保当然没有意义，无论哪个国家哪个民族，都有发展的权利。但当经济发展解决温饱问题、达到小康之后，环保必须被提上非常重要的日程。

工商业社会早晚会被其他形态的社会所取代，这样的取代动力有可能是科技发展，也有可能是环境压力。地球的资源根本不允许人类按照越来越多、越来越贵的商业规则发展下去。

今天结尾的一句话是：少一些消费才能多一些环保。

最后是每天都有的一段话：

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