“2020年宁德时代动力电池装机量前十的...

“2020年宁德时代动力电池装机量前十的客户分别为蔚来汽车、宇通客车、小鹏汽车、特斯拉、吉利汽车、长城汽车、广汽乘用车、理想汽车、东风汽车和北京汽车。”

宁德时代去年前十大客户中，只有特斯拉一家国外车企，其余都是国内的主机厂，其中三家是造车新势力。电动车的未来还要看中国的车企，宁德时代已经把最好最有潜力的客户收入囊中了。（今年宁德时代和大众集团的合作项目会放量，大众很快会进入宁德时代的前十大客户名单）

比亚迪弗迪电池的客户，目前国内主要是一汽红旗、中通客车和长安汽车，国外的大客户（指有多个定点项目的合作）主要是丰田汽车、福特汽车、PSA、戴姆勒。另外北京现代、东风本田、上汽通用、日产雷诺、宝马、奥迪等目前也都有单款车型的电池定点项目。虽然，弗迪电池的客户和已定点项目不少，但却缺少国内造车新势力这些高潜力的中国车企。

比亚迪2018年就开始与一家美国高科技企业合作研发动力电池，从三元到铁锂，从方壳到刀片，直到如今的刀片升级版，双方已经合作研发了三年多，却还不见要量产出货的迹象…… 也许这隐藏的神秘大客户才是改变整个电动车行业和电池行业格局的大鳄。

一切的答案需要等2023年或2024年见分晓，在这之前比亚迪需要大力发展自己的乘用车业务，目前在研的高端轿跑、硬派越野车、高端商务MPV等到时也都上市了。

在股市，买入、卖出都很简单，但买入后什么都不做却是最难的，现在持有比亚迪的几十万散户又有多少能持有到2023年呢？