【专家课堂】：DEH运行与维护试验技术要点分享及标准介绍
时代在进步，标准也在一时更新，我们的知识体系也需要不断升级，前日在网上听了一节关于《火力发电厂汽轮机DEH运行维护与技术规程》（GB/T-35729)的标准解析。
现将要点总结如下：
本标准主要适用于火力发电厂汽轮机电液调节系统的运行维护及试验，提出了国家标准。
关于DEH分别有行业标准五个和目前新出的国家标准一个，分别是：
DL/T 996 火力发电厂汽轮机电液控制系统技术条件 设计用.
DEH检修维护主要内容是清灰，检修过程中检查内容包括各个卡件，电磁阀的情况以及LVDT是否存在磨损，扭曲或松动，压力测量装置是否完好
检修工作分为检修计划书的制定，检修前的准备，停电检修和受电后的检修
检修过程中对运行中发现的缺陷重点检查。受电后测试重要卡件（如转速测量卡，超速保护卡，汽门控制卡）
对DEH控制功能进行仿真检测，确认跳闸信号正确动作。
检修结速后按照774标准进行上电，对重要卡件进行检测，检查接口信号，测试重要保护功能。检查重要功能要用仿真软件，如果没有用强制信号对重要保护逻辑进行试验。
.检修完成后需要对汽门进行单体调试，单体调试过程中热工人员和检修人员必须到现场共同确认阀门动作情况。
对汽门的零位和满位标定和行程的测量
对汽门的行程开关进行标定，行程开关标定很重要，会影响到汽门的关闭时间，行程开关不过会导致汽门关闭时间不合格。
调节汽门的线性曲线良好。
调节好阀门好后对各类电磁门进行测试，必须一个一个地试，试验过程中应该强制信号，给出相应的信号，检查动作情况。试验过程中想法强制其中一个，让一个电磁阀动作，检查其动作是否正常。
在检查电磁阀是否动作可用螺丝刀试，电磁阀在失电的时候是没有磁性的。案例中存在DEH 跳闸电磁阀十年拒动未发现，停机电磁铁坏了发现机组跳不掉了。
静态试验主要内容分为控制油系统联锁的试验；汽门线性试验；汽门开关试验和汽门快关试验；汽轮机跳闸保护试验；DEH联合试验，PLU试验和LDA试验以及一次调频试验。
汽门快关时间为收到关闭信号到油动机从满行程送到0位的时间，标准为300ms，汽门关闭时间为收到信号到关闭完成为3s.
调节汽门关闭时间不大于3s,一般要求300MW以下机组为5s
DL/T 711 火力发电厂汽轮机电液控制系统试验导则 改造完成后试验用的
DL/T 824 火力发电厂汽轮机电液控制系统性能试验导则 验收用
DL/T 656 火力发电厂汽轮机控制及保护系统验收测试规程 验收用
GB/T 35729 火力发电厂汽轮机DEH运行维护与技术规程 运行维护与试验用
DL/T 338 并网运行汽轮机调节系统技术监督导则 技术监督用
本次标准分享标准为GB/T 35729,主要点如下：
10.超速试验动作标准为给定转速的正负2RPM，而不是目标的3300RPM。OPC保护仍然是3090正负2为合格。
12. 功率不平衡功能和甩负荷预测功能的区别是功率不平衡当发电机功率与机械负荷偏差大于40%额定负荷时汽门快关，而甩负荷预测功能需要并网信号消失后才快关调节汽门。
13.在做甩负荷试验前需要做PLU功率不平衡试验和LDA甩负荷预测试验，如果甩负荷预测试验不合格会导致甩负荷过程中转速飞升过高，导致试验失败。
14，甩负荷试验合格标准为甩100%负荷转速飞升不超过108%额定转速为合格，50%甩负荷试验为预备甩负荷试验。
15 ，机组如果没有FCB功能且设计厂家和电建厂家没有明确要求 ，可以不进行100%甩负荷试验，如果机组设计有FCB功能，则需要进行100%甩负荷试验。首台新型机组或者调速系统改造后的机组，需要按常规法进行甩负荷试验。但改造后机组或者老机组甩负荷试验甩谨慎。
16.对于现在有机械超速的机组，不建议取消机械超速功能，否则会减弱机组的安全性。
17，DEH对于转速的控制偏差应控制在超调量不大于额定转速的0.2%，升降转速过程中应平稳，可控。当转速达到给定转速时，实际转速与设定转速应小于额定转速的正负0.1%
18.主汽门，调门严密性试验要求应在额定蒸汽参数和额定真空状态下进行。最低蒸汽参数额定压力不低额定值的50%，合格标准为n<{p/p0}*1000rpm.p为实际主再热蒸汽压力，p0为额定主再热蒸汽压力。
19.危急遮断器充油试验应定期做，在启停机前做不科学。要求为做超速试验前和运行2000小时后做。做试验有两种方法。一是降速充油试验，一是不降速充油试验。
20，做机械超速试验进需要暂时将OPC功能屏蔽，将电超速动作临时改为大于机械趚动作值，目标转速设定到机械超速动作范围，提升转速，达到动作值时，确认汽轮机跳闸，其动作应由厂家给出。
21，进汽方式切换试验就是单阀切顺阀试验，要求切换过程中功率波动不大于额定功率的3%
22.当机组带负荷过程中进行阀门活动试验过程中，要求负荷波动不大于额定负荷的3%,可以进行单个或者成组的阀门活动试验。
23，阀门活动试验分为部分行程阀门活动试验和全行程阀门活动试验。活动对象为高中压主汽阀，高中压调节汽阀。部分行程活动试验也称为阀门松动试验。
24，进汽方式切换试验最好在满负荷时进行，负荷越高越安全，切换时要先试验，再切换，在协调方式下切换，重点监督瓦温，振动，上下缸温差。
25.阀门活动试验应安规定做，这样可以有效地防止汽门卡涩。减小阀门卡涩的可能性。
26，一个大修周期必须更换蓄能器气囊，一个进行气囊的寿命为8年，国产的5年，蓄能器气囊失效会造成调门晃动。
27.调节系统的迟缓率为1.8rpm。也就是说在转速波动1.8rpm以下是，油动机不会进行任何动作。化成百分比为0.06%
以上内容为电力学社付费课程要点总结，特与各位分享
感谢作者为《汽机监督》公众号创始人张宝，他也是这个国标编写的起草者之一，再次感谢作者的分享。