为什么要举办第二届世界内燃机大会 | 卡车之友网
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卡车之友网现场报道
“一树春风有两般，南枝向暖北枝寒。”2021年，仍在发难的疫情、加速演变的生态问题以及地缘政治矛盾等因素依旧深刻重塑着全球经济格局，世界各国的经济表现不尽一致。相较于多数经济体的萎靡不振，中国的经济在继2020年成功跨过百万亿元大关之后，今年一季度又以超预期的18.3%的同比增速再次引发全球瞩目。在这背后，充分展现的是中国庞大的制造业体系和工业体量。不得不承认，我国内燃机行业为这一欣然局面的开创做出了杰出贡献。
数据显示，2020年我国内燃机销量突破4600万台，继续位居世界之首。作为中国机械工业中跨行业、跨部门最多的领域，内燃机行业不仅对我国工业、交通运输、农业、国防建设以及人民的幸福生活，有着难以言喻的重大影响，也深深左右着全球内燃机产业的发展认知。随着世界各国政府针对节能减排而逐渐建立的法规约束和达成的有效共识，不断在新材料、新技术等方面升级更新的全球内燃机产业，正在迈入一个从价值观念到具体成品，都在飞速革变的新历史时期。
在此宏大的背景铺叙之下，鲜明烙印着“绿色、高效、智能、可靠”主题色的第二届世界内燃机大会，于4月22日在山东济南踏浪而来。所谓：风云际会日，群雄展才时。《卡车之友网》现场获悉，本届群雄荟萃的盛会以线上线下同频互动的形式，汇集了来自全球与从事内燃机行业相关的2000多名专家学者、知名研究机构及优质企业代表，会上不仅涌现了近20篇精彩的主旨、主题报告以及90余篇行业特邀报告，还有近600篇引人入胜的学术论文在现场交流发表。
为了给全球内燃机行业带来一场足以直击感官和灵魂的“论剑”式盛宴，为今后的可持续发展标定出正确的前进方向，并给当下及未来时代提供具有无限想象空间和让梦想照进现实的多元思考，本届大会特别设立1个主会场、8个分会场，聚焦内燃机可靠性技术、高效清洁燃烧、后处理技术、燃料与润滑油、控制与测试、大功率发电机、燃料电池发电机、甲醇燃料等专题开展交流与辩论。
对于本届盛会举办的重大意义，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在祝贺视频中如是说道，“世界内燃机大会提供了开放交流的重要平台，衷心希望大家围绕内燃机的技术创新、产业升级的主题，结合双碳理论的研究，探讨内燃机技术创新的内涵和构建，深化交流合作，激荡创新思想，取得丰硕成果，引领内燃机产业迎来新的春天。为推动经济高质量发展，增进人类社会的福祉，做出新的贡献。”
毫无疑问，在全球生态环境问题急剧恶化和亟待解决的现实压力之下，技术创新与产业升级首当其冲地成为了世界内燃机行业的核心议题和解救之道。而技术创新与产业升级得以成功实现的公认标尺，正是可靠性。
基于此，本届大会共同主席、中国内燃机学会副理事长、内燃机可靠性国家重点实验室主任谭旭光在开幕式上做了题为《内燃机可靠性技术》的主旨报告。谭旭光表示，“随着内燃机可靠性技术的不断提升，我国重型商用车B10寿命将从现有的180万公里，到2025年提升至240万公里，2030年将达到300万公里。”
实际上，世界上许多深有远见并具有研发资本、技术和底蕴的内燃机学术机构和企业，早就开展了对内燃机可靠性技术的商业化研究。在这方面，作为全球内燃机行业里名满天下的潍柴动力，无疑走在了整个行业的最前沿。
比如，凭借身为我国内燃机可靠性国家重点实验室依托单位的显赫优势，对行业需求敏锐解读的潍柴动力深度整合全球资源，充分发挥自身创作才华，在发动机热疲劳技术、机械疲劳技术、摩擦磨损技术、密封技术、可靠性预测技术、故障在线诊断技术等涉及内燃机可靠性的关键共性技术等方面结出了累累硕果，展示出了中国内燃机企业在国际舞台上应有的道义感。
去年九月，潍柴动力发布的全球首款突破50%热效率的商业化柴油机，正好是硕果之一。这一力作，不仅是世界内燃机发展史上极具铭记意义的非凡创举，更标志着中国重型柴油机技术走在了世界的前端。由于可以实现商业配套，无论是对国内商业车企业而言，还是对于全球制造业和生态环境来说，无疑都将以更少更可靠的能源消耗，创造更大经济价值和换取更节能、更持续可发展的生态空间。
揆诸过去，内燃机产业在一百多年的发展史中，对人类经济生活发挥着不可替代的作用，而且在未来相当长一段时间之内，仍将作为陆上交通、船舶运输和工程机械的主流动力，也是目前和今后实现节能减排以及碳减排最具潜力的产品。但不容忽视的现象是，传统内燃机产业之外，以燃料电池发动机、电动和氢能产品为主力代表组成的新能源动力产业，不仅在近些年来异军突起，而且热度不减，赫然成为全球消费市场的主要发展趋势。
从这个维度出发，在新能源动力产业中未雨绸缪，对世界上任何一家想要立于不败之地的内燃机企业而言，都显得相当紧迫且大有必要。一向在战略视野上运筹帷幄的潍柴动力对新能源产业的精微布局和着力润色，可堪为业界典范。
当前，潍柴动力已在新能源动力总成领域累计投入40亿元，主要用于开展研发攻关和推广应用工作。在此基础上，潍柴动力又通过自主创新和产业整合，掌握了全球领先的燃料电池核心技术，建成了“单电池-电堆-发动机-整车”的全套研发试验台架，具备了完整的燃料电池系统和整车研发试验能力。
今年1月，其就组织了全国首例燃料电池重卡寒区试验，新开发的燃料电池重卡在极寒地区实现低温一次启动成功。在新能源产业领域，潍柴动力的抱负显然并不仅仅局限于此。4月16日，其又牵头承建了国家燃料电池技术创新中心，需要指出的是，此机构是目前全国唯一一家燃料电池技术领域的国家级创新中心。
它将立足山东、面向全国、走向世界，以产业前沿引领技术和关键共性技术研发与应用为核心，服务国家燃料两次产业发展战略需求，全面提升我国燃料电池及相关行业核心竞争力，建成代表国家面向国际竞争前沿的战略科技力量。此外， 这一中心还承担着我国实施“氢进万家”科技示范工程的荣誉任务，在未来将拉动千亿级氢能产业。
所谓道法自然。无论是传统内燃机行业，亦或是新能源动力产业，在新旧动能转换的新时代命题作文竞赛上，都要以绿色高效和智能可靠作为行文的主题思想，以期最终将完美答卷来更好地回馈大自然和经济社会。如此而为，才能让全球实现碳达峰和碳中和的美好愿景早日达成。为此，在本届大会上，中国内燃机学会联合潍柴等20家发动机上下游产业链核心单位，共同发起了“中国发动机碳中和创新联盟”。
值得肯定和赞誉的是，潍柴动力在这一新建联盟中发挥的带头作用，不仅凸显了它对实现碳中和战略的积极拥护态度，也再次表明了它作为全球领袖级动力企业以身作则的强大自信和担当。可以预见，潍柴动力的倾情加盟和奋力作为，必将带动更多的同道企业在节能减排上取得更多可传为美谈的功绩。
有道是：春有百花秋有月，夏有凉风冬有雪。在滚滚无尽的时间长河中，全球经济在每个不同的历史阶段，都会受到不确定因素的作用，呈现出迥异的发展形态。只不过，有的经济体抗压能力不足，深陷泥沼，而有的却风景这边独好。毫无疑问，时下全面腾飞的中国经济为全球经济的有效复苏树立了正面形象，包括内燃机行业在内的中国制造业在压力面前丝毫不失英雄本色和蓬勃锐气。
第二届世界内燃机大会的如期成功举办，不仅让全球见证中国有经济实力可以继续举办世界级盛会，拥有良好的疫情防控氛围和商业环境，还可以尽情饱览中国内燃机行业所具有的蔚然盛况，以及看到如潍柴动力一样敢做敢当、奋勇顽强并永争第一的领军力量。与此同时，这届盛会不但将为全球内燃机行业提供相互取长补短、共同进步的绝佳契机，也为全球经济在未来的健康发展带来可靠智慧和充沛动力。