量子咨询分享：中通快递正在业务重塑
图：网络
文：量子资讯
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今日分享：中通快递正在业务重塑
2019.11.28
前言
在快递行业，向“线上寄递，商超化，流量商业化发展”并不是什么新鲜事，顺丰与圆通都曾经大张旗鼓的努力过，最后都失败了，为什么？
原因有三点，首先是快递不具备刚需网购链接体的电商基因，再者是缺乏前置惠及用户的商业传播，最后是推动渠道未能达到普世性，只要打破以上三条，线上化，商超化，电商化都会成功。
那么，民营快递有那一家朝这三个方向努力，答案就在中通快递。
中通快递总是给人以震撼的方式站在行业舞台中央，中通在全国服务网点超30000多家，快递网络通达全国98%以上的区县，乡镇覆盖率超过90%。今年全国范围内87个转运中心都会投入到“双十一”，87个转运中心共有155套大小件自动分拣设备。同时，已在全网投入车辆超万台，其中自营干线车辆4950台，包括高运力卡车超过3150辆。
中通快递在2019年双十一当天，12日18时32分25秒，当上海市一名用户购买的一份四川省长宁县农特产长裙竹荪被当地网点揽收时，中通快递迎来了2019年的第100亿件快递，同时，中通快递双十一当天的订单量达到了2亿件，成为中国第一家达到百亿件量级的快递企业。
中通快递的成绩单是亮眼的，这与中通快递股份制与业务化团队是分不开的，中通快递，中通云仓，中通快运，每一项业务板块都在顽强的执行力中逐步成长，当然，还有一些不为人知的中通业务品牌也正在逐渐成长，下面作三个分享。
引导文:中通快递的“乌拉诺斯”项目，就是用户线上的下单平台系统，但是“乌拉诺斯”的作用和价值远不止于此，通过中通总部与网点末端的调度指令、汇总、分流、作业、完结这样一个完整性服务产品链路的标准执行系统，使得原本快递企业节点分散式运作模式进一步提升到了控制服务产品运营模式，也正是在“乌拉诺斯”这个基础才能够实现真正意义上的分布式供应链的服务保证，也使得服务产品的未来基于“总对总”合作与结算，各个网点与分支机构点状性业务随机需求的得到充分满足成为现实。
中通快递的“乌拉诺斯”系统在2017年11月20日，“乌拉诺斯”平台日下单量已突破120万单。
评语:快递行业在线上寄递的努力与突破在选择创新方向上无疑是正确的，中通快递的乌拉诺斯为给客户提供优质、便捷的“一站式”下单服务无疑走在行业前面的。
据悉，中通快递的“乌拉诺斯”下单平台系统服务已经发展成为全开放、全渠道的服务平台，下单方式不仅有中通品牌自主开发的支付宝、微信、官网、客户端等平台，还对接了第三方下单渠道，例如号百、QQ同城、卷皮网、百度。可以使用手机APP、电脑客户端等50多种下单渠道可供选择。
引导文:中通快递旗下的“快弟有货”是为了响应国家“大众创业、万众创新”的号召，为了切实帮各网点与门店打造一个轻资产流量变现的创业平台，本着让网点门店“零投入、零风险、高收益”的原则，中通快递“快弟有货”正式成为“万村千店”惠网工程。
中通快递的快弟有货为网点门店提供铺底产品和免费货架支持，并且提供销售技巧培训，助力门店提升销量；产品先行铺底，按月销实结；提供产品退，中通快递为了更好推动“万村千店”工程进网点，更好为各门店进行实实在在的赋能，快弟有货向网点与门店收取一定的保证金，确保合作网点与门店对产品损坏、数量差异负责。
可以说“快弟有货”是快递包裹流量变现扎扎实实的商超一体化项目，关键是中通快递的执行力并不是建立在“以罚代管上，而是建立在与网点与门店共赢的商业模式上。
评语:在快递行业，虽然说很多快递总公司都在打出供应链与商超一体化结合，但是，真正落地的很少，原因非常简单，商超化首先遇到的困境是租赁门店的房租，然后是提成模式与提成的诱惑力，最后是快递员与刚需之间形成线上形成商品销售的系统支持。
可以说中通快递的“快弟有货”已经具备了以上三项条件，推动“快弟有货”商业化只是时间问题。
引导文:快递优团是中通快递社区网购新商业化的一个子产品，中通快递扩展业务了也加入做拼团，以日常生活用品为主推出一系列商品出售，以小程序上购物为主，有消息传出，中通快递悄然上线拼团小程序——“优选拼团”，消息称，目前该业务为2人团，上线了食品、个护日用、家居用品等商品。
中通商业是中通快递旗下一家综合性商业企业，主营业务为中通优选在线商城、中通优选线下门店、中通优选供应链服务。
事实上，快递企业布局电商具有一定优势，尤其是生鲜电商。因为快递企业一般具有遍布全国的网络资源，加上快递、仓储等服务，可以为用户提供“从地头到餐桌、从工厂到用户”的全链路服务。
评语:虽然说快递企业并不具备刚需用户流量，快递企业掌握的更多的是快递订单流量。若是能够将用户流量变成源头活水，或许快递企业可以在电商方面掌握一定的主导权。
就中通快递而言，在快递市场占有率19%~25%的体量为商业化打好了基础，按中通快递双十一期间2亿的订单量而言，中通快递的刚需接触面足以支撑一张更大的零售体系网络体系。
结语:快递行业如果要想在价格战中突破，线上寄递，商超化，流量商业化，是未来快递行业的业务重塑的