FST开始为中国乘用车批量生产DIAvent压力平衡元件

科德宝密封技术公司的创新型 DIAvent 压力补偿元件可在正常行驶过程中以及在发生损坏或事故时紧急排气时，为电动汽车的电池提供均压。因此，这是电池供电车辆的重要安全功能。

科德宝密封技术现在首次开始批量生产用于中国乘用车的部件：DIAvent 将帮助确保中国制造商北京电动汽车（BJEV）生产的新型 ARCFOXα-T 电动汽车的电池安全性）。

2017 年，科德宝密封技术有限公司向公众推出了其创新的压力补偿元件 DIAvent。在用于电动车辆的电池中，由两种具有不同特性的无纺布组成的阀在正常运行期间承担着压力均衡的作用。紧急脱气过程中过大的压力降低可通过可逆的伞形阀处理。

听起来很简单，但是该解决方案在技术上非常复杂。在正常运行期间，每分钟仅交换几升空气，而在紧急情况下，必须在几秒钟内清除故障电池发出的全部气体。否则，强大的内部压力（比环境压力高很多倍）可能导致外壳破裂。

向具有更高能量密度的电池系统发展的趋势是另一个挑战。这是因为它还增加了紧急情况下必须快速排出的气体量，以及正常运行期间交换的空气量。

科德宝获得专利的 DIAvent 阀通过结合两种具有不同性能的无纺布来代替通常使用的微孔膜（如 PTFE）。外部的疏水性非织造织物允许在低压差下每分钟约 8 升的空气交换。它是不透水的，高达 100 毫米的水柱。如果水压高于此压力，则会激活第二个非织造材料内层，从而使水无法进入壳体。

通过在无纺布周围成环状布置的伞形阀，可以在紧急情况下进行脱气。一旦外壳中的压力超过大气压力超过 50 毫巴，它就会可靠地打开，然后每秒可以排放 40 升气体。DIAvent 的一个主要优点：伞形阀的末端再次关闭，这使得在紧急脱气后更容易安全地取出损坏的电池。由于它可逆地打开和关闭，因此它还可以支持正常运行中的压力均衡，例如，当能量密度非常高的电池暴露于快速的温度波动时。

DIAvent 的另一个优点是它可以接管通常由两个单独的组件（呼吸元件和爆破片）执行的功能。对于汽车制造商来说，这意味着更经济，更容易安装，因为只需要安装一个组件即可。

在原型生产后，几家汽车制造商表示了兴趣并测试了科德宝密封技术的压力补偿元件。2020 年初，DIAvent 首次为欧洲客户量产。两年前，科德宝的密封专家与中国制造商 BJEV 启动了一项联合开发和测试项目，该项目已成功达成协议，并于 2020 年达成批量生产协议。

“与 BJEV 的合作非常紧密。我们为自己的工程专业知识可以帮助我们的客户继续通往成功之路感到非常自豪。NOK-Freudenberg 客户经理兼销售代表刘泽华解释说。“通过这个项目，科德宝真正展示了其在全球的足迹：该公司管理着一个复杂的全球客户项目，其在中国的本地销售以及在欧洲的工程和生产。”

BJEV 已经在中国汽车市场成功运营了 30 年，现在也希望在欧洲市场建立据点。这就是为什么与当地知名供应商的合作对公司非常重要的原因，特别是考虑到严格的欧洲乘用车安全标准。

科德宝密封技术汽车销售与市场总裁马特·查普曼说：“我们很高兴 DIAvent 现在第一次在中国 OEM 上进行批量生产。” “对该产品的高需求向我们表明，我们非常了解汽车客户的需求，并且我们正利用我们的专业知识进行创新，以在艰难的向电动汽车过渡的过程中为我们的客户提供支持。在这样做的同时，我们也为总体上实现无排放流动指明了道路。”

科德宝密封技术公司还与其他 OEM 合作，共同开发 DIAvent 的开发项目，并有望在今年年底之前获得更多的订单。