从仁川港的特点,看为什么麦克阿瑟“封神之作”不可复制

仁川登陆是一举扭转朝鲜战争初期局势的作战行动,此战,也是麦克阿瑟军事生涯的顶峰,我将不同侧面为大家展现麦克阿瑟的仁川登陆为何不可复制,以及为何能令其“封神”。

首先,为什么仁川港被认为最不适合登陆的港口。

仁川登陆

潮汐落差极大

仁川港的潮汐,平均落差6.9米,最大落差达10米,被认为是亚洲第一,世界第二。

潮汐落差对登陆的影响,在于进攻方的登陆时长。落差越小,则可供登陆的持续时间越长。比如,盟军在二战期间实施的最大规模的诺曼底登陆战役,诺曼底海滩的潮汐情况要好于加莱地区,可以达到避免因潮汐造成后续部队无法跟进。

后续部队能否持续对登陆部队的影响很大,因为,刚上陆的部队就像刚脱了壳的螃蟹一样,比较脆弱,后续力量的支持非常重要。

仁川海滩

潮汐特征奇异

仁川港的潮汐,每月只有一天的满潮,而且每个满潮日,只有早晚各3个小时。

美军登陆舰(艇)受性能限制,只有在满潮的时候才能进入仁川港。这也就是说,美军可供登陆的时间,几乎是公开的。

事实也是这样,1950年9月以后的满潮日,是9月15日、10月11日、11月2日,后来仁川登陆就是发生在9月15日。

只要朝鲜人民军注意到这一点,完全可以准确预测美军登陆时间,只要在那一天部署重兵,断然没有登陆成功的可能。

更加奇特的,是满潮的时间分别是早上6时59分和晚上19时19分,有13个小时之差,第一波的登陆兵力将在这13个小时中完全孤军作战。

仁川港防波堤

海滩泥沙淤积

仁川港没有像其他港口一样,有沙质或石质的海滩,而是由历时漫长的潮汐带来的泥沙,在海港淤积形成的泥潭。

仁川港的泥潭,在海湾长达3.2公里,不仅普通的车辆难以通行,人在上面行走都很困难。

这对登陆部队的影响也是巨大的,在空旷的海滩上,行动缓慢,就意味着死亡。而且前文也提到,第一波登陆并将会有13个小时孤立无援。

仁川港“泥潭”

进港航道狭窄

进出仁川港,只有一条必经航道,长约9公里,宽在1.8至2公里,水深10.8至18米。

但这条航道潮水的流速很快,高达每小时9.5公里,被称为飞鱼航道。

这样一条又长又窄,流速又快的飞鱼航道,极利于防御一方。只要在航道内狭窄处设置沉船,或者布设数量不多是水雷,就能将登陆部队牢牢堵在港外。

飞鱼航道

月尾岛瞰制入口

仁川港航道还有一个最大的特点,就是飞鱼航道入入口处,有一座月尾岛,该岛最高处海拔105米,守岛部队可以居高临下瞰制整个仁川港。

只要月尾岛上部署还有军队,登陆部队就不可能安全进出仁川港。

现实中,人民军在月尾岛上也部署了力量。

由此还带来一个问题,登陆仁川就必须拿下月尾岛,攻打月尾岛也意味着登陆企图的暴露,只要月尾岛上的守军能够坚持到第一波登陆结束,整个仁川登陆行动就无法再进行下去了。

月尾岛

仁川港以上的种种特点,用传统的登陆教范来比照,没有一条符合登陆的条件,被称为最不适合登陆的地点并不为过。

而且,只要人民军充分利用以上特点的任何一点,就可以扼杀美军的登陆企图。

而战争艺术的魅力,就是不可能用什么量化的方法来精确计算战争结果。

下文继续解读,此时的麦克阿瑟显示出了天才的指挥才能,成功实施了仁川登陆,此役也成为登陆作战的经典之战载入史册。

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