南京的浦口站和上海的新浜站

1990年3月2日

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在南京长江大桥尚未建成前,沪宁铁路和津浦铁路被长江阻隔,来往南北的火车必须在南京渡江,浦口轮渡成为必经之路。

摘自《全国铁路旅客列车时刻表》
(人民铁道出版社 1964年5月版)

南京浦口火车站于1914年建成通车,往来长江两岸的列车都要在此解编待渡。1968年南京长江大桥建成后,浦口站停办客运,1985年恢复客运并更名为“南京北站”,2004年10月再次停办客运,现为全国重点文物保护单位。

1914年时的浦口站
(图片来自网络)

浦口站旧影

(图片来自网络)

浦口站旧影

当年朱自清也许就是在这里

看着父亲吃力地带着刚买的橘子翻过站台

(图片来自网络)

1933年时的浦口轮渡
(图片来自网络)
1966年时的浦口轮渡
远处是建设中的南京长江大桥
(图片来自网络)
火车轮渡上的列车
(图片来自网络)
停用后的浦口铁路轮渡
(图片来自网络)
浦口站更名为南京北站
摄于2007年8月
南京北站停办客运后,成为在铺镇车辆厂修
或新造出厂客车临时存放的停车场
摄于2007年8月
1963年3月2日
375次 松江-新浜
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新浜站位于沪杭铁路上海市松江区境内,在石湖荡站和枫泾站之间,已撤销。

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