宁天线与15号线共线?3号线、1号线北延和宁天南延都有好消息

近日,南京地铁再次迎来众多好消息。


NO.1 

3号线常府街站新增3号出入口顺利开通

7月24日,3号线常府街站新增3号出入口顺利实现开通运营。据了解,3号线的这个出入口工程难度不亚于新建一座车站,所以受到了格外的重视。

比如,本工程在招标的时候直接绑定在了2号线西延工程上(也就是大家熟悉的代建)。因此,3号线常府街站3号线出入口的工程名叫:南京地铁2号线西延工程常府街站3号出入口(官方表述为:南京地铁D2W-TA04标常府街站3号出入口)。

此外,2号线西延工程代建的子工程还不少。除了04标代建了常府街站3号出入口外,01标代建了马群停车库扩建,02标代建了9号线鱼嘴站预留等。

至于上图中出现的五号线工程管理处是什么情况暂时不详,或是笔误,或是其他不被知晓的原因。

当我们打开地图,会发现一个问题:常府街站除了没有3号出入口外,2号出入口也没有。目前来看3号出入口开通了说明当初有预留空间,常规思路猜测:既然2号出入口代号预留了,地下空间应该也有预留。

关于是否存在2号口,我们会持续保持关注。

至于为什么要预留,要么技术原因,要么拆迁原因。从地图上看,拆迁的原因概率还是比较大的。


NO.2 

1号线北延迈皋桥站~晓庄站区间右线顺利贯通

7月22日下午,南京地铁1号线北延迈皋桥站~晓庄站盾构区间右线顺利贯通,至此,迈~晓区间双线贯通圆满完成。地质和下穿隧道等因素叠加下,此使得此区间难度较大。

1号线北延迈皋桥站~晓庄站区间,是1号线(北延)由高架转地下的关键区间。此前燕子矶站拆迁问题迟迟不能解决的消息传出后,就有网友建议先通到晓庄站以缓解与7号线之间的换乘压力。

现在来看,双线盾构已经贯通,想要重新设计增加折返线恐怕是很难了。加上1号线本身是南京地铁网络中最繁忙的一条,想要在迈皋桥和晓庄站之间短短一站路的空间里通过运营方式(比如拉风箱)来实现1号线北延分段开通,难度极大。

所以,对于1号线北延的通车时间,我们仍然要报以耐心。


NO.3 

S8南延线铺轨工程开工

7月25日晚上,随着大桥站的左线轨道开始浇筑混凝土,标志着南京地铁S8南延铺轨工程正式开工。

线路全长2.057km,全部为地下线,设车站2座(大桥站、弘阳广场站),其中大桥站是与规划11号线的换乘站。

据悉,S8南延工程计划年内实现主线轨通,明年通车。

关于宁天城际南延,有几个大家普遍关心的问题:

1,这么短的线路为何建设进度这么慢

地铁建设周期与长度无关,不管多长工期都差不多。当然,线路短拆迁问题少能够某种程度上起到提速的作用,但没有那么明显。另外,宁天城际南延于2018年11月10日正式开工,加上全部在地下,明年开通算是正常。

2,过江问题

宁天城际基本上不会过江了,目前可以通过3号线换乘过江,但未来大概率会继续向南延伸,直到浦口(有一段与11号线并行)。现在仍处在民间讨论阶段,看看下一次南京地铁修编会不会体现。

▲制图:微博@京市铁路

从目前已知的信息来看,宁天城际未来将延伸至桥林,且有很长一段会与15号线共线。从线路走向来看,从天长到桥林,这才是江北新区的大动脉。

当然,不管是宁天进一步南延还是15号线,都还没有获批,后期还可能继续修编,最终走向请以官宣为准。

3,何时北延至天长

这个问题在过去来看遥遥无期,但自从前段时间公布的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中提到宁天城际延伸至天长后,“十四五”期间肯定会有进展。

规划显示,宁天城际二期长26公里,总投资47亿元。现在的终点站——金牛湖站(直线)距离省界只有4.6公里,所以进度的快慢基本上取决于滁州(天长)了。

以上就是这三条线路的最新进展,希望能够帮助到大家!

吐槽、爆料、建议、咨询和商务合作,都可以加小编微信哦!

-END-

往期精选

● 不妙!南京地铁这两条元老级在建线路再起波澜

● 关于进一步严格疫情防控工作的通告(第6号)

● 不断升级加码!南京疫情防控工作进入关键时刻

喜欢就点个“

”吧!

(0)

相关推荐