首款5G豪华智能纯电SUV，静态体验R汽车 MARVEL R
中高端的定价、科技前卫的设计、丰富的功能配置和5G+L3的技术应用，MARVEL R相比目前市场主流电动汽车向未来多迈出了一步。
MARVEL R将于2月7日正式上市，据官方表示，相对此前公布的22万元预售价格，正式售价将会有很大惊喜。
外观：集智+环宇之光
MARVEL R继续使用了R汽车独有的“集智”设计理念，将未来感和电动化特征很好地融合到一起。另外，新车在前脸和尾部还使用了“环宇之光”造型设计，通过环形灯带来增加辨识度和科技感。
与车展亮相的黑红配色暗夜版相比，本次实拍的瓦纳卡灰MARVEL R显然会是未来的主打配色，其视觉上看起来更稳重，高级感不俗。
MARVEL R前脸顶部是一道环形LED灯带，两侧采用了C字造型，有着很高的辨识度。下部与包围一起整体采用了X元素设计，LED矩阵式大灯位于两侧，这种将大灯组隐藏在日行灯下面的设计方式近两年非常流行。
前风挡上部配有两颗高清摄像头，其中一颗用于内置的行程记录仪和AR实景功能，另一颗则与前脸单独的摄像头、毫米波雷达以及遍布全车的超声波雷达一起，为L3级智能辅助驾驶功能提供硬件支持。
MARVEL R侧面造型流畅动感，车头相对较长，车身低矮，同时使用了大宽体设计，轿跑风格非常浓郁。前翼子板后部配有硕大的导风槽，腰线凌厉，车顶由前向后逐渐下压，配合较大尺寸的运动造型轮毂，有着很强烈的高级感和运动感。
MARVEL R侧面细节上也非常考究，后视镜并不简单，集成的LED转向灯采用了Y字形箭翎样式设计；车门把手为隐藏式，并且使用了镀铬装饰，质感不俗；导风槽顶部加入了“MARVEL R”字样雕刻装饰。
新车采用了双色五辐样式轮圈，立体切割造型为整车的年轻动感增色不少，在轮拱位置还加入了LED灯，用于充电时的一个呼吸灯。轮胎选用了偏向舒适和静音的米其林Primacy 4轮胎，尺寸为235/45 R19。
MARVEL R尾部采用了运动型SUV常用的大溜背设计，一个小“鸭尾”尾翼进一步增强了运动感。尾灯组与前脸一样为环形灯带样式，点亮后的效果出众，且两侧加入了似曾相识的Y字形箭翎造型。
内饰：运动+智能科技
内饰方面MARVEL R也非常有看点，车内采用集成式智能中控设计，简化了大量的按键和功能区，使得整体看起来非常精简，连空调出风口都巧妙地融入到整体设计中去。
同时MARVEL R也兼顾了工艺和质感，非常显档次的Alcantara材料以及大量真皮包覆，让车内的高级感明显更浓。
12.3英寸的全液晶仪表具有“MR增强模式”、“AR实景模式”和“3D地图模式”三种设定。MR增强模式 可以理解为类似特斯拉的可视化行车信息界面，可以将大量周边交通参与者显示到仪表内。
AR实景功能是上汽比较独特的亮点，值得一提的是，在实际行驶过程中，车辆可以根据路况变化智能的进行显示模式切换，方便驾驶员做出判断。
19.4英寸超大尺寸中控屏采用了康宁大猩猩玻璃面板，硬件上采用联发科6核MTK芯片， 具有4GB内存。R专属定制的斑马Venus系统，则是MARVEL R实现驾控智能化的一大利器。卡片式的操作界面可以实现多个任务同时执行，操作流畅，易用性强。
斑马一贯表现出色的智能语音系统，在MARVEL R上不仅可以实现单次唤醒90秒连续指令输入，还可以通过语音对驾驶辅助系统进行细节控制，例如：“快一点”、“跟车近一点”等等语音指令。
此外，新车也加入了针对电动出行路径优化的高德导航系统，可以智能预测电量变化、规划充电等。新增的超级充电地图接入了超过24万根充电桩，涵盖国家电网、星星充电、特来电和安悦等主流企业。
官方对于MARVEL R的定位是“全球首款5G智能电动SUV”，因此这款车最大的亮点无疑在于它采用了5G技术。上汽将与华为联合赋能，采用巴龙5000 5G芯片，实现V2X智慧出行及5G智能座舱，具备停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口冲突避免提醒等功能。
也就是说，其相对目前以雷达和摄像头为主的视觉化辅助驾驶系统，凭借V2X提前进入超视觉化的阶段。
作为一款集成品牌最新技术大成的新车，MARVEL R还能实现L3级别的辅助驾驶系统。同时还打造了智能座舱概念，以MR混合虚拟实景智能辅助系统、行业首创的声控智驾、车家互联、整车OTA等体验，刷新用户对传统汽车和出行生活的认知。
新潮的智能和科技以外，MARVEL R在基础的舒适和豪华配置方面也不在话下。新车配备了运动风格拼接面料座椅，标配座椅加热；主副驾驶电动调节、主驾驶支持两组记忆；全车64色氛围灯，可以根据音乐和情景模式进行自由变化；以及带环绕效果的高功率BOSE音响等等。
此外新车还配备了可开启的大面积全景天窗、电动尾门，以及前机舱储物格。其中前机舱储物格属于两驱版专属配置，用户可以通过手机APP开启，远程收个快递非常方便。
动力方面，MARVEL R将推出双电机后驱和三电机四驱两种动力版本。后置TM电机最高功率85kW，最大扭矩255Nm；BM电机最高功率52kW，最大扭矩155Nm。双电机可以实现一个2挡速比变化，对车辆高速能耗和极速有较大帮助。
三电机版额外加入一台前置85kW、255Nm永磁电机，百公里加速时间仅需4.8秒。
先期上市的MARVEL R搭载70kWh电池组，NEDC综合续航达到505km。电池组与ER6相同，采用了523配比的大模组电池包，有着不亚于811电芯的高能量密度同时，安全性表现更佳。
预计在2021年四季度，MARVEL R还将推出电池能量达到93kWh的高续航版本，NEDC续航超过700km。
编辑总结：
在MARVEL R身上下足了功夫的R汽车，无疑是将其看做是为自己品牌做定位的一款核心战略产品。
中高端的定价、科技前卫的设计、丰富的功能配置和5G+L3的技术应用，MARVEL R相比目前市场主流电动汽车向未来多迈出了一步，我们也非常期待日后落地试驾的真实体验，究竟会给我们带来哪些不同。