小米上线快递业务，想离消费者更近一点

近期“小米快递”微信公众号正式开始提供服务。用户可以通过该公众号选择第三方物流公司提供的寄件服务。从模式上看，小米快递的业务类似于菜鸟裹裹，作为接近消费者的最后一环，越来越多的互联网公司进入了这个传统的物流行业。

作者 | 朱若淼

近日，《新商业情报NBT》（微信公众号ID：newbusinesstrend）发现小米已正式上线了快递服务。用户可以通过微信公众号“小米快递”使用小米提供的寄件服务。

从现有体验来看，目前小米暂时没有推出自营的配送服务。用户在“小米快递”的公众号上下单后，可选择第三方物流公司为其配送订单。目前小米快递上提供顺丰和韵达两家快递公司作为选择。

配送时效上，平台接入的顺丰标快所提供的同城配送支持次日达。跨城配送时效与两家快递公司的配送时效保持一致。配送价格也与在顺丰、韵达下单的定价一致。

小米做快递的消息此前就有传出。本月初，小米公司被媒体发现曾于2018年8月1日提交了6件“小米快递”的商标申请。已注册成功的第38类和第39类商标中，后者商标正是服务于包裹投递，快递服务、运输、货物储存等业务。此前小米对该消息回应称这只是公司的品牌保护占位。

消息被曝光不到一个月，小米正式推出了它的快递服务。从模式上看，小米的快递业务与菜鸟裹裹类似，它们都是采用的平台聚合模式。在小米快递用户协议中，小米明确也提到作为小米快递平台，它主要是采用技术手段将用户订单推送给用户所选择的物流服务公司。

在国内电商红利期逐渐见顶，线下零售行业进入转型期的大背景下，物流行业作为连接服务与消费者最后的一个环节，它也进入一个新的发展期。一个明显的变化是最近几年，互联网公司纷纷下场自己做起了物流。

阿里在2013年就成立了菜鸟，开始布局物流行业。2017年京东正式将其自建的物流业务独立拆分成独立公司。今年上半年美团推出了独立品牌“美团配送”，专门针对城配业务。这些互联网公司在移动互联网发展的红利期，利用线上、线下服务打通了上下游的商家及消费者，形成消费闭环，物流是连接这些节点的重要环节。

今年圆通董事局主席喻渭蛟在菜鸟全球智慧物流峰会上称，“现在是上游和下游融合的时代，快递和物流融合的时代，国内和国际融合的时代，资本和技术融合的时代，千万不要简单的看我们快递，如果你只是来做快递的，你不要来做，你要来做快递物流，就要来做整个的生态圈。”

对于强调生态链的小米来说，理论上物流业务是帮它接近消费者的一个重要环节。只不过在这个领域上，它面临的竞争对手并不少。

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