能防病毒传播？捷豹路虎这款黑科技触摸屏了解一下

众所周知，受到疫情的影响，全球很多汽车企业开始投入研发有助于健康的车内配置。日前，电据小编从外媒了解到，捷豹路虎将配备非接触式屏幕，有助于减少细菌和病毒的传播。

非接触式触摸屏，摆摆手就能指挥

这套技术称为“预测性触摸”，顾名思义，就是能够预测你可能在屏幕上瞄准的东西。用户只需伸出手指指向屏幕上你想要选择的项目，它就会突出显示并进行选择。

根据官方的描述，它的工作原理是这样的：

这项技术利用人工智能，来确定用户在屏幕上想要选择的项目。它使用手势跟踪器，包括基于视觉或射频的传感器，这些传感器在消费类电子产品中越来越常见。利用背景信息，如用户档案、界面设计、环境条件，以及其他传感器（如眼球注视跟踪器）提供的数据，来实时推断用户的意图。

在经过实验室测试、驾驶模拟器和道路试验后，预测性触控技术能够减少多达50%的用在触摸屏上的精力和时间，从而可以限制细菌和病毒的传播。

而且，这套技术不仅仅可以用在车载中控屏幕上，也能应用到更多领域之中。比如超市里面的自助结账机器、快餐店里面的自助点餐机、ATM等机器等等。

根据研究表明，包括新冠病毒在内的很多病毒和细菌，都可以在塑料和玻璃上停留两小时至一周时间，这意味着公共场所的触摸屏需要不断消毒以防病毒传播。而使用这套“预测性触摸”技术，就可以不用接触屏幕就能使用设备上的功能。这种无接触的交互逻辑，就可以降低在屏幕表面传播细菌或病毒的风险。

除了能够有效限制病毒和细菌的传播之外，这套技术对于日常驾驶的安全性也有很大帮助。

很多车主或许都有这样的体会，当汽车行驶在路面不平的道路中，由于路面颠簸的原因，很难精准地触控车载屏幕上的功能，从而影响驾驶员的专注度、增加事故发生的风险。而通过捷豹路虎的“预测性触摸”技术，就能在用户使用屏幕初期就对触摸意图进行预判，从而加快交互速度。

根据官方的说法，该软件已经达到了“高技术装备水平”。基本上，如果捷豹路虎想尽快将其应用至量产车上，是没有任何问题的。不过具体时间，官方还并没有明确公布。

电驹小编认为，此时正是推出该技术的最佳时机，人们在各种日常设备中都会使用到触摸屏，从ATM和键盘输入系统到加油站的微波炉或咖啡机。如果能够消除对这些设备的"接触"需求，那么对抗疫情，甚至对抗普通感冒和流感都会有很大的帮助。

捷豹路虎竟然还有这么多不为人知的‘黑科技”

看到这这样的“神仙功能”，是不是被惊艳到了呢？没想到吧，捷豹路虎竟然还有这样的黑科技！

确实，说到捷豹路虎，很多人或许会想到赛道、运动、越野、全铝车身、英伦、女王座驾，等等关键词。但是，这家拥有悠久历史的豪华汽车制造商也有“极客”，“科技”“创新”的一面，是车企里面玩黑科技的好手。从自动驾驶到电动汽车，均有深度涉猎。

且看这些你会为其实用性与可行性而惊诧的新概念：

变塑料垃圾为宝的环保科技

在去年，捷豹路虎推出了可将塑料垃圾，转变成能够用于未来车辆的新型高档材料的环保科技，真正了实现“变废为宝”。

该项目的具体解决方案是利用热化学工艺将塑料垃圾转变成热解油，以此作为次生原料，“变身”化石能源的替代品，最终能够生产出新型、高档、可复制高质量和高性能“原始”塑料的新材料。

最重要的是，此类材料能够回火着色，成为理想的可持续解决方案，用于设计捷豹路虎车型的仪表板和外饰。

可以看到，捷豹路虎对于未来“豪华”诠释，不再是建立在对自然的索取上。这也颠覆了人们对真皮、原木和镀铬即豪华的传统认知。而且，面对当下新四化时代，推崇环保理念的和科技氛围的恰恰是当下中国市场审美的改变，相信会有很多中国消费者爱上这种设计风格。

防晕车功能，将晕车感降低 60%

根据捷豹路虎的调查发现，全球 70% 的人都患有晕动病（motion sickness），即晕车、晕船、晕机等病症。而对于晕车的人来说，随着疲惫、焦虑、恶心和一两场呕吐，无不让驾车出行成为了一种负担。对此，捷豹豹路虎的解决方案是，在车上安装能够识别和记录生理信号的“生物识别传感器”，可在乘客有晕吐感之前就做出调整。

举个例子，捷豹 E-PACE 有 26 种不同的座椅模式，车辆可以根据乘客的表现自动拉高或调低其视线，亦可调整多媒体屏幕的位置、打开冷却或加热座椅功能等等。另外，E-PACE 还可以根据自适应动力学原理，每 10 毫秒改变一次行驶设置，消除可能导致乘客恶心的低频运动。根据捷豹路虎的说法，该系统可将晕车感减少 60%。

Project Vector概念车：诠释未来城市出行畅想

对于未来出行，很多车企都提出了自己的方案和概念车型。而捷豹路虎，更是在车型概念之上，开始布局更广泛的移动出行——从消费者的移动出行服务，到提供城市驾驶所需的全面集成化、自动化设施。Project Vector概念车型，正是代表了捷豹路虎对于未来城市移动的想象。

今年2月份，Project Vector亮相于英国国家汽车创新中心(NAIC)。作为捷豹路虎“Destination Zero”企业愿景的一部分，这款概念车集合了几乎所有面向未来的新技术，用一种充满英伦风格的方式，提出了现代城市出行解决方案的新脚本。

首先，这款概念采用电力驱动，多功能性成为主要特色。虽然车身只有四米长，但是车内乘坐空间宽敞，不仅可以应用于城市间的商务用途，而且可以轻松改造成适合运送货物的车辆。捷豹路虎期待这款车未来能满足人类城市生活的所有移动需求。例如共享汽车、私家车、城市公共交通甚至货车等等。

另外，Project Vector 还有很多比较有趣的黑科技。例如底盘支持4轮转向，更适合在城市中穿梭；车内座椅可旋转，满足不同场景需求。根据项目负责人 Tim Leverton 博士透露，在 2021 年底，捷豹路虎将会开始通过 Project Vector 提供不同的出行服务。

投资未来，捷豹路虎舍得花钱

捷豹路虎对未来出行的投资和投入，甚至可以和其他体量更大的汽车制造商比肩。据了解，在过去十年里，捷豹路虎在研发上共计投入220亿英镑。并且近几年研发投入占营收的比例逐年增加，从15/16财年的13%增加到2918/19财年的16%。有媒体据此预测，未来5年捷豹路虎将投入200亿用于新品开发。

从研发项目来看，捷豹路虎对于未来的投资，已经实现大规模的落地。例如2019年10月，捷豹路虎创新产品设计工程中心在位于华威郡（Warwickshire）盖顿（Gaydon）揭幕，这是全英面积最大的汽车设计研发基地，目前正在进行自动驾驶、电气化、数字化等方面的技术研发和成果展示。除了在今年2月份全新概念车型Project Vector之外，在本次成都车展上市的全新一代路虎卫士，就是在创新产品设计工程中心进行设计和工程研发的。

此外，捷豹路虎还以“Destination Zero” 零排放、零事故、零拥堵为企业愿景，在新一轮技术革命的电动化、智能化、网联化等领域有所部署，展现出巨大的增长潜力。

电动化方面，捷豹路虎已经在英国布朗韦奇堡建成全英最大的电动豪华车生产基地，并宣布自2020年起，所有车型均有新能源车车型可供选择。以此大力推广新能源汽车；

在智能化方面面，捷豹路虎还通过自主研发和外部合作的形式，推动自动驾驶汽车的发展；在互联化方面，从2018年开始，捷豹路虎开展了多项V2X智能车联网测试，通过领先车联网系统提升城市交通效率，缓解交通拥堵。并且，捷豹路虎在中国市场成立了专门的团队，联合中国本土创新力量，研究适用于中国的自动驾驶和智能网联实现方案，确保技术的实用性，市场前景令人期待。

进入2020年，受疫情和车市寒冬等多重影响，全球车市风云诡谲。面对充满不确定性的大环境，捷豹路虎的战略布局兼顾了短期与长期，立足当下，放眼未来。

一方面，深耕中国市场，通过持续有力的产品竞争力，和有效的降本增效行动，实现市场逆势增长。最新数据显示，截至6月末，双品牌在华销量均实现了连续4个月的环比增长，6月销量环比增速更是高达10%；另一方面，通过不断加大研发投入，为应对较长阶段的行业周期调整夯实基础，奠定未来可持续发展的基石。正是这样的认知和行动，赋予了捷豹路虎品牌在寒冬中依然向上的实力。