用这车只拉一趟，就能挣几十万运费！

现在市场上的卡友普遍都说，运价太低，挣不到钱。

那你想不想一趟运费挣人家一个月的运费？

汕德卡C7H大件车可以了解一下。

从外观看，这是不是跟我们印象中的那些运数百吨的大件车并不太相似，更接近于普通的车型？

其实实拍的这款汕德卡C7H大件车，是介乎两者之间的一款准大件车，运个百来吨还是可以的。这也使得它的售价不比普通版的汕德卡C7贵太多，商家透露按照配置的不同只贵了一两万。

外观高人一截，体现工业美感

汕德卡C7H准大件牵引车，从外观就能看出与众不同，特别是高度夸张的、纯黑色的金属分体式保险杠，一方面是足够的强硬、耐用，另一方面则是能降低后期的维护成本，这个粗狂简单的保险杠也透露出一种别样的工业美感。

顶配底盘配置，540马力很给力

作为大件车，它最主要的亮点、核心就是底盘的配置，首先为了应对大质量的装载，针对底盘的强化必不可少，上至动力系统、下至大梁的加强，在这辆汕德卡C7H大件车中都能体现。

除了MAN技术发动机外，汕德卡车型的另一核心部件则是其MAN技术底盘，兼具多元化运输能力和悬挂配置供客户选择。

从底盘方面来看，这款重汽C7H准大件车的配置是足够应对一般的大件/重载运输的，可以运用到多个领域，譬如是国内的砂石料运输中，该车的运输优势还是十分突出的。

平顶驾驶室，空间配置都够用

常用于中短途运输的大件车，对驾驶室的要求就没有这么苛刻了，对高顶驾驶室、双卧铺这类配置就没有硬性要求，但该有的舒适性配置还是不会缺席的。

虽然是准大件运输车，多数用户中短途运输，但在驾乘人员的舒适性上还是能保证的，同时脱胎于曼TG系列驾驶室，在人性化、空间利用方面还是值得称赞。

重汽C7H作为一款准大件车，不仅能满足一般大件、重载运输的需求，同时在一般情况下，还能作为普通运输车辆进行常规的运输，但是真要想从事大件运输的老铁，还是建议先找好稳定货源，毕竟用这车来运输普通货物，在49吨的总重下，几乎没有啥优势。