没那么和谐，青藏线上的两条路“分手”了两次，还给了我们小惊喜

不管你是坐着火车进藏还是开车走青藏公路进藏，你一定注意到了，大多数的时候青藏铁路和青藏公路都是如影随形的。

为什么我们不说它俩的轨迹一直是一样的？因为在过了唐古拉山镇大概200公里的时候，两条线路不再重合，铁路轨迹扎向无人区，直到到了安多县会有短暂交汇而后再次西移，等它们再次重合就是快到那曲的时候，到了那曲之后，它俩又成了亲密无间的“好朋友”。

是什么原因造成的上面这种现象呢？如果你打开地图，就会发现这只拦路虎——唐古拉山。唐古拉山是唐古拉山脉中众多山峰之一，以下唐古拉山皆指的是唐古拉山脉中的唐古拉山而不是唐古拉山脉，哎，跟绕口令似的，不过很好理解。

唐古拉山海拔6099米，我们走青藏公路进藏的时候到唐古拉山口都要合影留念，这个唐古拉山山口海拔5231米，就是我们能抵达的最高海拔了。

绕路还有另一点原因，安多县以北550公里内都是青藏高原多年的冻土地带，冻土的厚度可达70、80米，特别是越靠近唐古拉山冻土越厚，加大了施工的难度，综合考量之下造成了青藏铁路与青藏公路的第一次“分手”。

安多县是西藏的北大门，藏语意为“末尾或下部”，现在我们来猜想就是指唐古拉山的下部。

安多县以南分布有岛状冻土（又称不连续冻土，是在连续冻土带外围和中、低纬度的高原和高山区呈岛状分散的冻土，这种冻土的存在也是造成滇藏公路难修的原因之一）和深季节冻土（冻土层较厚，随着季节的变化会出现冻胀和融沉），冬春两季气温很低，寒风凛冽，七八月份天气稍微转暖时，雨水丰富，飘过一片云彩来，不是雨雪就是冰雹，这造成它们的第二次“分手”。

第二次分手给我们带来的惊喜是什么？那一定是错那湖了。唐古拉山山脉南部河溪均汇入措那湖流入怒江，它的海拔是4800米，面积约300平方公里。还没有到达这里之前，在火车上的你一定会发现这样一个现象，大家都在擦车玻璃。这个错那湖可是青藏铁路上的一颗明珠，山水相映，已经成为青藏铁路沿线的著名景点。如果运气足够好的话，你还能拍摄到高原动物的身影，藏野驴、藏羚羊、牦牛、黄羊悠闲自在，因为这是一片淡水湖哦。