五大车企争相换标，谁丑谁尴尬！

EV导购

专注于新能源车资讯及导购

关注

2021年已然开启，很多人都有自己独特的迎新方式，比如买套衣服、换个发型、吃一顿火锅、看一场电影……造车企业也有自己独特的迎新方式，有的选择在元旦当天推新车，比如元旦上市的MG领航PHEV、有的选择在新年伊始换个标，比如元旦换标的比亚迪。

全新的比亚迪车标遵循了当下车企车标的一贯 规律：扁平化。

新标去掉了外圈的椭圆形轮廓，字母B和D的竖笔画省略，B、Y、D三个字母都变成未封口的状态，显得整体更抽象了一些。按照官方说法，这样的设计是遵循“打开封闭空间，放开无限触点”的企业理念，是“变革”与“向前”的新起点。

一直以来，比亚迪经历三次换标，相比之前的两版标志，新标显然是简单而不简约的流行样式，且精致感更上一层楼。

不过，现阶段，比亚迪的新标只适用于乘用车领域，集团其他业务如新能源、商用车、电子以及轨道交通等领域仍然使用原版标志。这样一来，对于新能源车和乘用车的区分就很容易了。

在比亚迪公布新标的前几天，东南汽车的新车标也曝光了。不同于比亚迪在原版基础上的变更，东南汽车的车标变得很彻底。

东南的新标志同样是放弃了原先的椭圆外框，采用扁平化设计。虽然仍是“鸟”的造型，但设计上却大气了不少，有种野鸡变凤凰的感觉。当然，好不好看见仁见智，小编不是特别喜欢。

据说，东南汽车在今年4月就已经注册该商标，预计未来旗下车型也将采用这一全新标识。首款搭载新标的车型或为东南DX9，主要与传祺GS8、吉利豪越以及比亚迪唐等中型SUV竞争，预计将在今年上半年上市，起售价或将高于东南DX7。

比亚迪、东南之外，还有哪三大车企被曝要换标呢？

首先是日产汽车。

目前日产全球通用的LOGO是2003年设计启用的，至今已经使用了将近20年，虽说有些落伍，但还是很具特色的。去年7月份，日产宣布启用新的LOGO，新标通过扁平化设计，进一步增加了辨识度，还有利于安放前置毫米波雷达。

更有意思的是，首款使用日产新LOGO的车型是Ariya——日产最新推出的纯电动轿跑SUV。其搭配的全新日产LOGO会发光呢，尾部的NISSAN标识也是随车启动而点亮的。发光的LOGO不是比亚迪被吐槽最狠的设计吗，放到日产身上却似乎并不那么让人难以接受。

其次是起亚汽车。







2019年那会，车市就盛传起亚要更换新车标，不过一直未成形。新标仍然是“KIA”的英文演绎，只是做了进一步简化处理。其中'I'和'A'字母进行了笔画共用，同时去掉了椭圆形外环，整体视觉效果从椭圆变成长方形，看起来线条也更流畅，科技感十足。



自1944年诞生至今，起亚总共更换了6次车标，现用车标是2012年设计投入使用。至于新标将会用在哪款车型，官方也未进行公布，不过猜测将会率先用在电动车型上。

最后是上汽名爵。

名爵新老车标的变化与起亚类似。上汽名爵汽车目前使用的是“八边形边框+MG字样”LOGO，该LOGO自1927年沿用至今，经历了多次调整。此次曝光的新车标依然是M与G两个字母的组合，去掉了外边的八角形边框，字母的组合变得更有设计感。

用户对于换车标一事的看法，褒贬不一。从正面来看，车标无疑是一辆车的品牌身份认证，时尚、有意思的车标无疑能让用户偏生好感。

新年换新标，即有新鲜感也有新意境。从反面来看，想靠一个新的车标来提升影响力，提振销量，无疑属于剑走偏锋。质量才是提高销量的唯一途径，其他都是虚的。

End