快上车，“老司机”带你玩转重汽节油赛
2016年8月30日，以“高效节油，‘曼’无止境”为主题的2016年中国重汽曼技术产品高效节油实况挑战赛，在四川成都传化物流基地内热烈举办。
重卡节油实况挑战赛将分别在西南、西北、东北、华北、华中、华东、华南七大赛区进行海选。不论你是否是中国重汽的车主，只要你持有国家公安部门核发的A2及以上有效驾驶执照、年龄在24-50岁之间，卡车驾龄不低于两年且有牵引车驾驶经验，即可通过微信报名参赛。本站比赛参赛的12名选手是在该区域报名，在朋友圈中呼声最高的种子选手。他们之间将决出冠亚季军，其中前2名晋级半决赛，与之后其他区域赛决出14名选手共同参加半决赛，最终将有3名选手入围总决赛，角逐最终的冠军归属。
比赛启动仪式如今，油耗成本几乎占到了卡车全生命周期成本的20%，在当今市场转型期，已经成为了许多物流经营者关注的焦点。说到节油，驾驶员们大都有自己的节油技巧，有人说，“我开车是我们公司油耗最低的”，有人说，“别逗了，我百公里28 L才叫低”，也有人说，“别听他们吹，我开车经验老道，比同行油耗都低”。没有公平的舞台，驾驶员之间难分高下，谁也不服谁，很难形成互相交流节油技术的氛围，这对我国运输行业节能减排是不利的。而这一次，重汽节油实况挑战赛正好为这些驾驶高手们提供了一个交流的平台，受到了许多重卡驾驶员的支持。
12名参赛选手和卡车驾驶员群体一样，卡车制造行业也一直在节油方面暗暗较劲，宣传固然重要，但是骡子是马，出来溜溜更能直接让用户感受到一款产品优越性。对此，中国重汽集团党委副书记、副总经理于有德表示：“中国重汽旗下目前已有多款采用德国曼技术研发而成的卡车，虽然很多用户都只是听说曼技术的发动机很省油，但实际使用中究竟有多省油，很多用户也没有实际体验过，而重汽本次举办节油挑战赛，为的就是让更多没有驾驶过重汽卡车产品的驾驶员们亲身体验一下，用实际的驾驶操作来切身感受重汽曼技术的产品，企业自己吹嘘的产品永远没有用户切身体验来的实际。”
中国重汽集团党委副书记、副总经理于有德本次重汽节油挑战赛使用的车辆统一为重汽400马力的T7H，3辆车的配置一模一样，同时为了贴近用户们的实际日常用车，所以车辆的整体重量为49吨，而比赛的线路全程都为高速公路，全长大约85公里左右，而且选手们所比赛用时均不能超过120分钟，所以对于这选手们来说也算是一种不小的挑战。
每辆车均采用外置油箱，工作人员的使用电子秤保证每桶油箱中油量是相同的。参赛选手们必须距离油箱两米开外，不能有任何接触，而油箱的加注以及称量均有专人进行，所以可以看出为了比赛的公平公正，裁判组也是费尽了心思。
赛前准备完毕后，参赛选手上车首先对车况进行检查，确认无故障后向裁判示意可以参赛。为了保证比赛绝对公平真实，每一辆车都必须有一个裁判和记者跟同，全程监督。先不多说，记者所跟车辆的驾驶员已经做好了准备，正在催促记者上车。
记者所跟车辆的驾驶员驾驶经验相当丰富，一路上开得不紧不慢，车速始终控制在70km/h左右，此时刚好处于发动机经济转速区，非常省油。一路上，他一直小心翼翼地驾驶，爬坡阶段会稍微给点油，能听到发动机“咆哮”的声音一点点变大，遇到下坡和弯路，他也会慢慢收油，让车辆始终处于最佳工况。
路上看到对面已经有车返回，记者不由得替师傅捏了一把汗，生怕他超时完不成比赛。“你别紧张，这是节油赛不是比速度，开卡车尤其重载卡车，一定要心平气和，掌握好自己节奏。如果我现在加速，耗油不说还会增加危险系数，因为满载卡车在转弯时很容易发生侧漂。”师傅一边开车一边安慰记者。
果不其然，就在路上记者见到了一辆满载渣土的自卸车发生了侧翻，正如师傅所言，一辆满载的重卡稍不留意都可能发生侧翻。
进过长达一个多小时的路程，师傅终于将车开到了终点。看着师傅熟练的驾驶技术，将车停好指定位置，记者真想说：“老司机快带带我。”
比赛最终的目的是让驾驶员认识到自己的不足之处，帮助他们养成更好的驾驶习惯。每一辆卡车比赛完毕后，裁判除了统计油耗外，还会把一路上发动机运转数据下载下来，供驾驶员了解自己实际驾驶中存在的不足之处。
仰仗过硬的技能积累，来自成都的李传瑞凭借百公里24.63升的好成绩，战胜亚军王刚，以0.24升之差勇夺赛冠军，季军是来自四川绵阳的陈建伍，百公里油耗25.4升。怀抱奖杯和奖金，身处一个风清气爽的秋日，此时，在选手们看来，比赛胜负已经不重要，重要的是，通过比赛传递了很多卡友们长久受用的信息。往期精彩内容，点击即可浏览曼恩EfficientLine高效版，到底高效在哪？你知道伊朗都有哪些卡车厂商吗？回忆一汽解放青岛制造的那些经典卡车美国初裁中国产卡车和公共汽车轮胎存在倾销大四轮卡车们的不服挑战！看着就很震撼！行业史诗级巨作《商用汽车图文集成》火爆抢购中！《商用汽车图文集成》详细介绍请点击链接：行业史诗级巨作——《商用汽车图文集成》出版发售&行业史诗级巨作《商用汽车图文集成》