6月29日，江津区杜市镇黑滩村，田二娃的家属在朋友圈发布讣告。
田二娃工作时突遇发轮胎爆炸，现场血流满地，随即送入医院救治，后经抢救无效，离开了人世。
轮胎同行称，爆炸的轮胎上还有标签，妥妥的新胎。
也有人称，轮胎是新胎，钢圈看着很旧，应该是钢圈缩径了。
进入夏季，随着气温的升高，轮胎爆炸伤人的事故不断发生，孩子没了父亲，妻子没了丈夫，白发人送黑发人，让人看了不禁落泪。
每年都会有几十个轮胎工被炸死炸伤。一个行业这么多死亡案例在和平年代是很难想象的。作为轮胎行业媒体，我们一直在深思，轮胎行业这是怎么了？是哪些因素造成了这么多死亡案例？
首先，我们要思考轮胎为什么会爆炸，爆炸威力为什么这么大？这里我们咨询了一些专业的轮胎人。经过和他们沟通，我总结了一下，导致轮胎爆炸的诱因主要有四种。中国卡车轮胎市场，诞生了磨标胎、不三包轮胎等灰色轮胎产业。
一些本来有问题应该报废的次品轮胎，却被不法人员回收在利用，磨掉商标（防止轮胎出现问题找到厂家），从新流入市场。
今年5月份，西藏昌都芒康县的一位轮胎师傅在为一辆油罐车检查轮胎时，轮胎突然爆炸，轮胎人当场炸飞。后紧急送到医院，医生说双腿多处粉碎性骨折，整个腿部面目全非！事后发现这是一条磨标胎，有严重的质量问题。一位钢圈领域的人士表示，自2013年开始批量真空轮胎推广后，真空胎钢圈的疲劳期是3年，或30-40万公里！低价位的1年半，或20万公里左右！过后出现的问题就是不正常吃胎、烧轮胎趾口、以及炸胎、炸钢圈等问题。新真空钢圈外直径是61.5厘米。用上两三年以后，随着轮胎高气压和载货的负荷压力，慢慢的收缩了。但这些变化是用眼很难发现，很多司机对钢圈的保质期根本就没概念，钢圈不烂，就一直用。最后导致轮胎师傅给轮胎充气时，轮胎突然爆炸，伤及人命。厂家对每个规格轮胎的胎压都有要求，以佳通7.50R16的轮胎为例，厂家规定的胎压是770kpa。市场上应用最多的轮胎规格12R22.5，大部分厂家规定的胎压范围在8.3-9.3kpa。不过四川的轮胎师傅称，虽然有标准胎压，但大部分的货车司机为了能拉更多的货物，一般都会要求我们将轮胎气压充高一点，车辆轮胎的胎压常年保持着12-13bar气压，甚至有人把12.00R20的有内胎打到14个气压。这么高的气压，如果正好遇到轮胎有伤，那么轮胎爆炸的概率非常大。在我们的调查中，我们发现，很多轮胎爆炸事故竟然是因为司机隐瞒了不规范使用轮胎的过程造成的！比如，有的轮胎缺气碾压了，这样的轮胎虽然表面上看不出来什么问题，但胎侧的钢丝已经在缺气行驶下断裂了。这样的轮胎一充气就会造成拉链爆，陕西的一位轮胎师傅表示：“最让人气愤的是，司机都不拿我们的命当回事！购买了不合格的翻新轮胎，不三包轮胎，却给我们说是正品轮胎，还要求充高气压！”卡车轮胎爆炸威力有多大？南京理工大学一名力学专家称，汽车的最大胎压为10千克/平方厘米，相当于30层楼高(80米)水柱底部所受到的压力。假设轮胎胎压为每平方厘米5公斤的气体在瞬间爆炸，在短距离产生的冲击波，足够把人的骨头震断。一辆大型货车轮胎爆炸后产生的威力不亚于一颗手榴弹，破口越小则冲击力越大，爆炸点近10米范围内都属于危险区域。在对轮胎店老板采访中，很多轮胎店主标准，轮胎爆炸频发的根源是不赚钱和司机对轮胎安全的漠视。一位轮胎师傅表示，司机购买使用磨标胎、不三包轮胎，也是知道危险的，但近几年物流行业利润特别低，为了节省成本，司机只能铤而走险。同时，司机对于轮胎安全也非常不重视，即使我们向司机讲明了一些轮胎有问题不能再用了，但一些司机看着轮胎表面上没啥问题，还是会让我们修补充气。另一位轮胎老板称，我见过轮胎花纹磨光了，轮胎都变成光头胎了，司机还要修补，说是还能使用2年......另一方面，不只司机挣得钱少了，轮胎行业竞争也越来越激烈，干轮胎生意的越来越多，一些问题轮胎，轮胎师傅知道有问题，但为了挽留客户，只能硬着头皮干！面对一次又一次的惨祸，轮胎人有的表现出害怕，但更多的人表现出的是无奈。一位轮胎师傅称，轮胎行业就是拿命在挣钱，问题是命豁出去了，钱也没挣到......因为低价，因为没钱，轮胎人才会咬牙修补一些来路不明的轮胎，对于自带轮胎和网购轮胎的那点微薄利润，无法拒绝。因为低价，因为没钱，轮胎人才无法完善安全设施，没钱去进行安全培训。所以说，补胎价格贱，不赚钱是事故频发的主要原因。最后，小邦在和轮胎师傅们沟通时，也发现目前国内卡车轮胎服务市场的技术，还是以师傅带徒弟为主，甚至一些人没有经过培训，靠自己摸索就进入了这个行业。这导致整个行业没有一个统一的规范、标准流程引导大家，正确修补轮胎，安全意识单薄，一些年轻的轮胎师傅凭着胆大什么活都敢接。过低的行业准入标准，也使大量人员涌入轮胎行业，整个行业的竞争非常激烈，低价竞争白热化。导致大家虽然干着辛苦、危险的工作，却挣不到多少钱，只能沦为廉价的劳动力。因此，提高轮胎行业从业人员的职业技能，提高整个行业的准入标准，就势在必行，这需要政府、协会、企业、媒体共同努力。我们也呼吁，轮胎师傅们在工作时，一定要注意安全，拒绝为来历不明和超期的轮胎钢圈服务、拒绝为漏丝有伤的轮胎服务、使用安全笼。珍爱生命 ，远离问题轮胎。
