长沙没有共享电动车的第N天，我竟开始怀念它了
最近一次关注到有关共享电动车，在看网上看到的一篇新闻报道。
12月17日，湖南长沙一空地上密密麻麻地摆放了众多共享电动车。日前，长沙相关部门对互联网租赁自行车和电动自行车乱象集中整治，清理回收无牌照电动自行车近40万辆。
然后，在微博#长沙共享电单车坟场#的话题里，我看到了一张令人震撼的图片。
本来，它的入场和离场在我心里都没有激起什么水花，但最近过年期间发生的一两个小片段，让我对共享单车的存亡问题引发了新的思考。
今年初三，我外地来的同学来了长沙，考虑到可能喝酒，当天聚会我没有开车，带着同学在五一商圈和浏阳河附近逛了逛，然后吃完晚饭，看完电影，结果已经很晚了，公交地铁啥都没了，滴滴也叫不到，最要命的是走在街上，发现连一辆共享电动车也没有，当时也是很绝望，最后不得已，硬是步行将近五十分钟才到家。
其实，这事说穿了就是，真正的开车族用不到，为了城市美观，也为了少一种交通工具来跟他们争路权，他们肯定会投禁电这一票，而真正出行通勤需要电动车，且存在最后一公里困扰的人，他们却不想因禁电失去这种交通便利。所以，我在这里大胆做个猜测，那些说一禁了之的，可能都是不需要用到电动车的人吧，或者说没有最后一公里困扰的人。（不服来说）
但人不能事不关己高高挂起，毕竟说不定你们有一天也会出现和楼主一样的情况，为找不到街头的一辆共享电动车而抓耳饶腮。有些东西真的就是存在在身边你没有感觉，但有一天真正不在了，你会觉得缺少了什么，就像我现在这样。
创造一个良好的城市交通环境，需要靠所有人一起努力。交管部门，应该注重教育引导，普及交通安全知识，劝导民众文明出行，引导民众良好的交通安全意识。广大电动车主，也需要加强自身安全意识，不闯红灯，不逆行，佩戴头盔，遵守交通规则，时刻将自身安全放心上。
其实，电动车不是原罪，真正需要管理的，是那些违反交规的行为，真正需要强化的，是我们拱卫城市文明建设的那种信念。就像关于是不是要禁放烟火这个事，也曾经一度引起网友的热议，楼主也觉得，这不是一道单选题，而是一道填空题。我们该有更好的答案去回答，在更好的维度上，去维持环境与文化之间并存的一种平衡，而回到共享电动车这个话题，这又何尝不是呢？
网友讨论
交警号手： 最初的出现让喜欢骑车出行的我欣喜，但后来的无序投放让人愤怒，一夜消失又感到遗憾。3月1起《湖南省电动自行车管理办法》实施，这是规范电动自行车的生产、销售、维修、登记、通行及相关管理活动的法律依据，共享电动自行车不能例外。能不能回来，一要上牌，二要解决头盔问题，共享企业的管理要进一步强化。
来源丨红网论坛网友@不开心就吃糖