-5.6%、+16%、+40.99%、+38.30%，这四组车市变化数据耐人寻味。第一个说的是4月份的乘用车市场销量变化率，经历了年初疫情爆发后1到3月的-21%、-79%、-40%增速变化后，4月车市明显回暖，虽然乘联会暂时没公布5月份同比增长情况，但正增长已是众望所归；第二个指4月豪华车零售同比增长率，相较4月主力合资品牌零售增速下降5%，自主品牌零售下降13%的情况下，豪华车市场依然风景这边独好；第三和第四则分别是4月和5月奇瑞捷豹路虎销量同比变化情况，虽然宝马、奥迪和奔驰的位置依然牢固，但奇瑞捷豹路虎的40.99%和38.30%同比增长率却让人眼前一亮，这么高的数据预示着后疫情时代这家中英合资的高端汽车企业或将大有可为。看到这，不少人表示疑惑，强手如林的豪华车市场，为什么是奇瑞捷豹路虎拿下这么高的同比增长率？这是偶然事件还是天道酬勤？接下来，我们就围绕大家关心的问题仔细审视一番。的确，对于外行人来说，看到上面那几个数字时，脑海中或许没有什么感觉，尤其是后疫情时代，难以想象当时所有车企面临着怎样前所未有的考验。那时候，如果自己的体系力够扎实，并且应对措施及时跟上，还能转化危机，但如果体系力弱小，就会像孱弱的小树一样，被“新冠肺炎”疫情这场暴风雨连根拔起，至今仍喘不过气来，更不用说销量同比正增长了。
注意，笔者提到了体系力这个概念，这并非空穴来风，而是基于汽车行业的客观属性来判断的。众所周知，汽车行业是一个长周期和全链条产业，车企把产品做好只是迈出最基础的一步，还远远谈不上成功。尤其是存量时代的当下，包括产品、研发、技术、销售、售后等各个环节组成的系统性能力高低，也就是我们常说的体系力，才是车企实力的象征。所以说，体系力强的车企，在应对危机时往往有强大的定力，能处变不惊沉着应对。
就拿本文主角奇瑞捷豹路虎来说，从2012年11月成立至今，基于自身的市场体量、用户口碑以及品牌溢价等多个层面的努力，奇瑞捷豹路虎构建了不错的体系实力，这使得其能在疫情爆发的初期便做到策略上的快人一步和先知先行，而这些策略在A端、B端和C端皆有所体现。先来看A端，反映在奇瑞捷豹路虎内部的应对机制上。3月2日，常熟工厂便在保障员工安全的前提下，正式恢复生产，从而确保在车市回暖时，能跟得上产品供应。后期，在国际疫情加重，供应链问题进一步加剧情况下，奇瑞捷豹路虎第一时间采取严谨举措，包括每日动态评估供应链，按月测算生产计划，与各地供应商实时沟通等，确保供应链问题可防可控。
再来看B端，也就是经销商层面。早在2月份，奇瑞捷豹路虎在第一时间推出一系列有效举措，包括调整一季度的新车批发零售目标，取消一月份70%的零售达成考核条件，对零售目标由月度考核调整为一季度总体考核，并向经销商提供适当的库存补贴，大幅减轻了经销商的资金压力和运营风险。进入3月和4月，在国内疫情影响逐渐稳定后，奇瑞捷豹路虎继续为经销商延长免息期贷款服务，帮助其重新激活终端市场。正是得益于这样的举措，当下经销商的客流量已回归正常水准。
而之于C端，表现在对于广大用户的“三心”服务。直观来看，“放心购车”服务通过线上购车平台，保证消费者足不出户完成从赏车到购车的全过程；“安心到店”服务则保障了潜在客户的进店安全；而“贴心维保”服务更为车主提供全方位的支持和关怀。最终，确保车主在疫情期间的车辆维护及故障处理。
奇瑞捷豹路虎在疫情期间为消费者实施三“心”保障，提供更周全保护简单总结，体系化实力让奇瑞捷豹路虎在A端、B端和C端超前部署，从而取得5月批售销量同比上升38.30%的好业绩。
上文提到的体系力，是站在车企宏观层面观察的结果。实际上，细化到微观层面，也就是每一款车型身上，无论到什么时候，结结实实的产品力始终是收获消费者信赖的关键。
对于捷豹路虎旗下的车型来说，长久以来，英伦审美、愉悦的驾驶乐趣以及完善的功能配套是其吸引消费者关注的三个核心点，这些已经成为业界共识。不过，普通民众所不知道的是，普遍在豪华车上用到的全铝技术其实是捷豹路虎的技术优势。以全新一代路虎揽胜为例，得益于全铝框架的使用，相比同等强度使用钢结构的车身就要轻了足足180Kg，而在安装所有零件后，整车减重将高达420Kg，带来更优异的加速性、更强的操控性、更高的燃油经济性。
当然，没有金刚钻，铁定揽不下瓷器活儿。想要把全铝技术玩儿的炉火纯青，并非一般的汽车工厂所能完成，于2014年10月21日开业并正式投产的奇瑞捷豹路虎常熟生产基地就是该领域的大拿，其不仅配备了国内少有的全铝车身制造车间，还是捷豹路虎首个英国本土以外的整车生产基地，更是捷豹路虎全球样板工厂。
事实上，正是这一全球样板工厂的强势赋能，造就了奇瑞捷豹路虎旗下车型扎实的产品品质，这一点在前段时间汽车之家发布的2019年度《汽车之家乘用车新车质量》报告和J.D. POWER公布的中国汽车售后服务满意度研究 (CSI)中体现的淋漓尽致。先来看汽车之家2019年度《汽车之家乘用车新车质量》报告。从2015年开始，汽车之家推出年度乘用车新车质量报告，基于真实车主对于拥车期2-12个月内车辆质量情况的调研，通过汽车行业内通用的计算方法和标准分析评定汽车质量情况，为消费者带来最真实的新车质量数据展现，在业界具有比较权威的参考价值。就其发布的2019年度《汽车之家新车质量报告——海外品牌国产篇》来看，2019年国产路虎新车质量数据表现较2018年有较大提升，整体质量水平优于细分市场平均值。在豪华品牌中，质量优于国产奔驰、宝马，仅次于沃尔沃。2019年度《汽车之家新车质量报告——海外品牌国产篇》新车质量表现排名再来看全球具有权威性的领先市场研究机构J.D. POWER 2019年公布的中国汽车售后服务满意度研究 (CSI)，路虎品牌以760分的总成绩于豪华车品牌中名列第二，成绩较2018年提升三个名次，同时，路虎品牌的总得分也远高于行业总体及欧系品牌总体。
在车市越来越同质化的当下，仅仅做到扎实的产品实力还不够，更得有有趣的灵魂，二者结合才能全面俘获年轻人的芳心。实际上，现实消费状况也的确如此。相较于60后父辈，90后眼中的豪车观念已经发生了翻天覆地的变化，直观表现在以前大马力、高配置、好做工或许就等同于豪华，而现在的90后不满足于肉眼层面能看到的豪华，根植于品牌文化层面的软实力，由此展现出来的品牌温度，更是他们所看中的。对于此，奇瑞捷豹路虎也是一直努力尝试，让英伦审美、愉悦的驾驶乐趣以及完善的功能配套以润物细无声的方式进入年轻人心中。以3月28日的“2020 春·路虎发现季 全新路虎发现运动版30小时云游上市”线上活动为例，30个小时，300人的直播团队，时间跨度从清晨到次日中午，露出阵容从设计师到艺人，内容囊括衣、食、住、行四个维度，奇瑞捷豹路虎带领观众了解了全新路虎发现运动版前世今生，正式开启了30小时解说一辆车的“云游营销”时代。不仅向观众展示了其非凡性能，也彰显出今天奇瑞捷豹路虎的制造实力，新颖深刻的形式至今仍历历在目。
在不少专家学者看来，在这个接地气的认知过程中，捷豹路虎的“豪华”、“英伦范儿”、“越野”、“绅士”品牌印记得到了广泛认知。表现在以往年轻人对这个品牌只是平面层次的认知，现在变成了立体，脑海中有了更深的印象；以往只是表层感知捷豹路虎的品牌文化，现在30个小时能更加纵深的理解；以前大多是被动式的接受，现在这种喜闻乐见的方式，自己变成了主动认知。结语：管中窥豹、可见一斑，透过一场突如其来的“新冠肺炎”疫情，我们看到的是一个大不一样的奇瑞捷豹路虎，在体系力、产品品质以及品牌软实力层面，对这家车企又有了新的认知。回过头再来看文章标题抛出的疑问，一飞冲天的奇瑞捷豹路虎做对了什么？或许此刻你已经心里明白了。
