外貌协会的媳妇要买WEY VV7，我要向她证明这辆车不行！
女性的买车时最看中什么？当然是外观、内饰了，看这辆车显不显可爱、够不够霸气，她们不会像男性那样，在买车时综合车辆的动力系统、操控感、油耗、舒适度等方面权衡一辆车是否值得购买。这不，最近我们家准备买辆SUV，而素有“外貌协会”之称的我媳妇，就充分发挥了她的特长，非让买一辆红色的WEY VV7！什么鬼！
我媳妇这个人平时不怎么大手大脚的买包买化妆品，能一起攒钱办大事，也正因如此，我们结婚没几年就买了房子，现在又准备买车子了。但她也会在周末去喝个下午茶、看个话剧；还会买点鲜花回来自己学着插花，搞点小浪漫，属于比较务实的轻奢派。所以现在看来，她看上WEY VV7也是跟她的性格有关系。
但，作为一个理性的男性，我认为WEY虽然定位为豪华汽车品牌，但它毕竟是个新品牌，没有得到市场验证；而且WEY VV7的产品力到底行不行还是个未知数，不能仅凭外观、内饰就轻易的下决定。
特别是买车这件事，与其花这么高的价位买一辆市场上完全陌生的车，还不如买既有成熟的产品，又有知名度的合资品牌，毕竟“第一个吃螃蟹”这种事是有风险性的。所以，我要改变媳妇儿的想法，用我选出的三款优秀合资SUV：丰田RAV4、大众途观、丰田汉兰达，来说服我媳妇儿放弃她自上市以来就喜爱到不得了的WEY VV7，不比不知道，一比真是吓一跳！
颜值设计无可挑剔，VV7诠释别样的豪华！
其实对于媳妇儿“外貌协会”的眼光，我是毫不怀疑的，从当初她选我当老公我就知道且无比认同了，对于她看上的这辆VV7也是一样。VV7的外观设计的确是够新颖、够大气、够豪华，与当初概念车的高相似度，让其看上去也有不少科技感的样子，这也正是其圈粉的一大原因。
为了能够让产品拥有足够惊艳、足够豪华，能有抓人眼球的产品造型，WEY请来了宝马M系列总监——皮埃尔先生，要知道，具有开创意义的宝马X6就是他的得意之作。皮埃尔的设计标签是膨胀和流畅，这种SUV车型的膨胀感设计被皮埃尔带到了WEY VV7身上，轿车中的流畅线条也运用其中。以至于VV7看上去不跟硬派SUV那样棱角分明，更像是穿上紧身衣的青年运动员。
优美前卫的波浪式格栅造型已经足够吸睛，造型别致的LED大灯更是起到点睛之美，车尾造型圆润、饱满，溜背的设计更凸显档次。最夸张的是排气尾管的模式为双边各两出，霸力十足。VV7s的内饰设计干净、清爽，有种简洁之美，镀铬镶边的圆形出风口，让人想起了奥迪A3的感觉。镀铬饰条平底边方向盘的造型为全新设计，相当炫酷。
相比之下，RAV4、途观、汉兰达的造型设计虽然也是深受广大消费者的认同和喜爱，但跟VV7相比显得中庸了很多，没有大的造型缺点也没有让人看到兴奋的亮点，中规中矩、一成不变。不得不说，WEY VV7的外观、内饰造型相当抓人眼球，并成功的引起了我的注意力。
参数配置秒杀合资，VV7刷新了我的认知！
比较一辆车的好坏，最直观的方法就是参数对比、配置对比，对于这样一个新品牌的新产品，我试图用合资SUV一直引以为傲的参数配置将其比下去，但现实再次打了我的脸！
随着近年来中国车企不断的拔高向上，在造型、用料等方面已经可以跟合资品牌对抗，唯一担心的就是核心技术动力总成了。
动力总成方面，VV7搭载的是2.0T+7DCT的组合；RAV4采用的是2.0L+CVT（模拟8档）、途观采用的1.8T+6挡手自一体、汉兰达搭载了2.0T+6挡手自一体的组合，这四组动力总成最优秀的无疑是最大马力（Ps）234、最大功率（kW）172、最大扭矩（Nm）360的VV7了。即便是同样搭载2.0T的汉兰达，也因为VV7搭载的7DCT变速箱而败下阵来。
说到7DCT变速箱，这可是WEY自主研发的王牌变速箱。以往，动力总成一直是长城哈弗产品的薄弱点，而对WEY来说，这样的软肋绝对不允许出现。所以WEY VV7没有选择以往匹配成熟的国外品牌变速箱，而是第一次将自主研发的7DCT变速箱装进了新车。
为了打造出这款7DCT变速箱，在长城的保定徐水变速箱工厂，魏建军挖来了曾就职于欧洲福特的变速箱公司，负责过格特拉克DCT变速箱生产的格哈德·亨宁；高价购买国外先进的加工设备；采用国际一流供应商的产品……
从工厂的角度来看，长城7DCT变速箱的制造水平就是中国品牌车企里一流的。耗巨资引进国外加工设备、聘请国外行业专家，苦心研发三年，WEY拿出了自主研发的7DCT变速箱，摆脱了动力总成弱的肋点和对国外变速箱的依赖，是值得每一位中国人称赞的事情。
而在车身尺寸上，都说汉兰达大块头，跟VV7一比也不过是彼此彼此，RAV4和途观更是呈现出被碾压的样子。
配置方面，以VV7（16.78-18.88万）的价格区间来讲，RAV4（17.98-26.98万）、途观(19.98-23.78万)以及汉兰达（23.98-42.28万）要比其高出不少钱，配置理应更丰富。但比较之后才知道，合资现在有多坑了。
在主被动安全配置上，自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、主动安全系统以及疲劳驾驶提醒，成为了VV7的独有配置；全景摄像头、自主驻车等也是除了VV7以为，极个别出现的配置。作为豪华SUV，VV7还支持方向盘换挡，配备电动后备箱和感应式后备箱；全液晶仪表盘以及流媒体车内后视镜都是其豪华的独有象征。
用户点赞口碑爆棚，VV7低调的彰显实力！
在这个快速消费时代，广告随处可见，营销随处可见，但口碑式的传播却一直是人们最信赖的一种方式。车辆的好与坏，多数来自车主们之间真实用车感受的口口相传。
在汽车之家的口碑排行中，被我寄予厚望的三款合资SUV刚打了我的左脸，这次又来打我的右脸了。三款SUV，除了丰田RAV4的表现相对较好之外，途观和汉兰达的口碑排行均是热门对比车型里的最后一名。要知道，三款车可都是经过了几年的换代、改款的老牌合资车型了，经过多次的调整依旧没能在中国市场得到一个好口碑，估计也从侧面证明了某些问题吧。
反观WYE VV7，意料之外，这样一个新品牌新产品，竟然在汽车之家上拥有相当好的用户口碑！本以为不会有多少人买，却在论坛上看到不少提车帖子，都是某某城市首提，而且这股“城市首提”风潮还在加速持续进行中。又是意料之中，WEY的产品实力是有目共睹的，前不久VV7还成功挑战了美国最严苛的安全测试，25%小重叠碰撞，成为中国品牌的骄傲。
结语：本来是想通过一番对比，说服媳妇儿买辆更有面的合资车型呢，但在对比后发现，我跟媳妇儿一样成了WEY的粉丝，成了VV7的迷弟。媳妇儿的轻奢主义+我的理性对比考量，让我们认定WEY VV7就是我们唯一的选择！还要什么汉兰达！要什么途观！
走，媳妇儿，明儿提车去！开启咱的轻奢人生！