新能源的新可能：逸动EV460告诉你拼多多不如拼“智能”！
在国内传统老牌自主汽车品牌之中，长安汽车应该是首个将L4级别自动驾驶车型公开展现在大家面前的主机厂。而搭载L3级别自动驾驶功能的长安新CS55已经在可可西里无人区完成了车辆技术可靠性和耐久性测试，预计2020年量产。
从自动到指定位置迎宾，根据规划路线自动驾驶，包括途中的起步、转弯、加速减速、等待信号灯，至最终寻找停车位，完成停车的所有行驶动作，这就是长安汽车配备了L4级别自动驾驶系统的新一代逸动EV460，在智博会上带给我们的意外惊喜，同时也赚足了眼球。
据了解，长安逸动EV460的这套L4级别自动驾驶系统，是基于智能无人驾驶以及移动互联网功能来实现的。在手机端APP互联发出指令后，车辆从车库自动启动，然后通过车载移动支付自行智能缴费出库，利用事先设定的GPS定位，即可实现车辆主动找人的动作。
而后的无人驾驶场景则是基于逸动EV460上搭载的5个单目/多目高清摄像头、5个毫米波雷达、5个激光雷达和12个超声波雷达，这套多源传感器融合方案，探测精度可以达到2厘米，可以识别任意大于10厘米的障碍物并识别障碍物类型。定位系统采用传统GNSS和激光雷达点云定位相融合，结合匹配高精度地图，定位精度为10厘米，几乎可以应对正常驾驶场景下的一切行驶需求。
在国内传统老牌自主汽车品牌之中，长安汽车应该是首个将L4级别自动驾驶车型公开展现在大家面前的主机厂。对于“自动驾驶”这个非常科技、时髦的词汇，我们之前更多的是在互联网新生造车势力的嘴里听到，毕竟由于本身缺乏品牌历史积淀和用户口碑，只能将宣传点放在一些用户一知半解的新潮词汇上面。
现在我们所说的无人驾驶汽车技术，被定义为6个级别的智能驾驶，从L0级到L5级，级别越高，智能驾驶程度越高。用简单的语言概括的话，各个级别的自动驾驶可以说是：
L0：你自己开；
L1：有危险警告你；
L2：有危险不止警告你，还会帮助你；
L3：有危险警告你，帮助你，还会在高限制条件下帮助你开；
L4：在指定道路、环境中，不用你开；
L5：完全不用你自己开，踏实玩手机。
目前市面上的商品级智能汽车/电动汽车，能做到L3以上级别的主机厂屈指可数，而长安正是其中之一。据悉，搭载了L3级别自动驾驶功能的长安新CS55，已经在可可西里无人区完成了车辆技术的可靠性和耐久性测试，预计2020年量产。
可在指定道路环境中实现全自动驾驶的L4级别，对车辆的硬件配置、软件实力要求更高。此次智博会上，长安汽车在众多自主品牌中领先一步，为我们带来了搭载L4级别自动驾驶功能的逸动EV460，并利用其进行技术示范演示，供现场嘉宾开放式体验。长安汽车也借此机会证明了自己在智能化、网联化方面的研发成果和实力，成为自主品牌中智能汽车领域的领导者。
同时，此次智博会上，逸动EV460搭载的智能无线充电技术、高效能量管理技术、太阳能充电技术等黑科技，向体验者展示了智慧能量管理系统，让大家看到了“智慧”为新能源发展带来的更多可能。
无线充电技术：无线充电是一种非常方便的充电技术，是自动驾驶汽车的完美选择，逸动EV460搭载了6.6kW无线充电系统，无需用户操作，自动泊车后即可实现自动充电。
高效能量管理技术：逸动EV460搭载智慧的能量管理策略、领先的热管理技术、优秀的传动系统效率，国标NEDC工况续驶里程达到430km，模拟用户实际驾驶道路里程达到460km，整车能耗达到13kWh/100km；在等速60km/h的工况条件下，里程高达550km。一次充电，往返上海杭州毫无压力，用车成本接近0.05元/公里，一顿麦当劳的钱让你开上300km。
太阳能充电技术：逸动EV460搭载车顶太阳能电池板，单车年发电量预计可以达到1000度电以上。
另外，逸动EV460还搭载了智能电池热管理技术，可以实现充电20min续驶200km的快速能源补给。目前非常流行的DC/AC外放电技术，可以输出大功率220V交流供电系统，烧烤、野炊甚至吃冷饮不再是梦，目前已在长安CS75PHEV车型上正式搭载，未来也将配备在逸动EV460上。
随着国内不少一线城市房租暴涨、股市低迷及民间P2P理财接连爆雷，消费者降级已是众多层级市场的普遍现象，汽车领域也不例外。以此为背景，对于考虑购买A级纯电动汽车的用户来说，逸动EV460就成为了一个非常具有性价比的选择。其北京地区预售价仅为11.99万元起，却有着同级之中一流水准的外观、内饰设计及空间表现，并在科技配置层面处于领先地位，竞争力极强。
外观方面，逸动EV460采用第二代逸动家族式设计风格，整车的线条灵动优雅，蝶翼式前脸非常具有辨识度。与燃油车金属镀铬装饰区别开的是，其内部用与车身同色设计加以包裹，凸显新能源身份。尾部的尾灯造型有着不错的张力，配合上翘的鸭尾式造型达成了比较出色的尾部视觉效果。
内饰方面，逸动EV460的提升非常巨大，整体采用环抱式设计。平底式运动方向盘、全液晶仪表、触摸中控大屏、in-Call 3.0智能车载互联系统、电子档杆等这些配置也终于出现在了纯电动版逸动上面。
动力上，新逸动EV460搭载一台重庆长安汽车股份有限公司生产的XTDM10电动机，最大功率达100kw，最大扭矩245N·m，0-50km/h加速4s，百公里加速时间10.8s。动力电池电芯由宁德时代提供，长安自行Pack组装，总能量为52.5kWh。同时，慢充时间为8小时，快充45分钟即可充满80%。
在产业环境、消费需求、技术变革、商业模式等不断升级的背景下，汽车的升级也在悄然的进行着。无论是历史趋势，还是政策提倡，新能源汽车是所有车企不可规避的一个话题。与此同时，未来汽车也将被定义为出行管家、安全卫士、知音伙伴、生活管家、工作助手。
因此，发展汽车智能化和电动化，不仅仅是大势所趋，更是国内外各大车企的共识，也为汽车行业商业生态重塑带来新机遇与新挑战。长安新能源抓住时机迎接挑战，深耕智能化领域，力争成为新能源汽车智能化领域的引领者。
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