暴雨说来就来？“水漫金山”也阻挡不了这几款城市SUV！

就在昨天，大连下了一场“有先兆”的大暴雨。

何为“有先兆”？就在上个月，大连市防台防汛办公室正在为微信朋友圈的“特大暴雨”谣言进行辟谣，这条朋友圈提醒在低洼区居住的市民，赶紧搬出，远离低洼区……不到十天时间里，大连地区受到雷雨天气侵袭，部分地区降水量达到50-80mm，其中某些地方的最大降水量达到243.7mm，“一夜汪洋”瞬间转为现实。

马路水浸看多了，看看大连机场的情况...

机长辛苦了~

积水已没过大腿，机务大哥还是一脸笑容...

飞机都能划水，你说这水位够不够？

除了“水漫金山”的暴雨天，高温天气还带来地表最强60度，这个夏天可谓百感交集。雨季频发的夏天，甚至还会带来一定的惊喜，车子在涉水路面上突然出了岔子，一个不小心熄火了，再继续着车，发动机进水了...

涉水对于车而言，一向都是被划入行车安全的考核当中，除了考验驾驶者的驾驶技术，车型的离地间隙和脱困能力同样很重要。本期轱辘哥就为大家盘点了几款比较热门的城市SUV，看看它们的涉水能力有多强？

日产奇骏

最大涉水深度：400mm

日产奇骏和其他城市级别的SUV相比，涉水深度并没有太突出的地方，400mm的水平也是处于同级别SUV的中等水平，但换上日产全球化的前脸设计后，奇骏的进气口高度提升至93cm，如果以进气口高度来衡量涉水能力，奇骏93cm的水平已经赶超大众途观、福特翼虎等SUV车型了。

除了进气口，排气管同样是涉水深度的警戒线，奇骏的排气管高度达到32cm，在城市SUV中算得上中高等水平，通过一般的积水路面不在话下。毕竟老奇骏的本色是“城市+越野”，曾经帮助南极考察队挺进南极险地，轱辘哥对这款SUV的通过性也是给予高度评价的。

雪佛兰探界者

最大涉水深度：500mm

探界者不辱“探界”之名，199mm的离地间隙，配上通用汽车全球最新的SUV底盘系统，探界者的最大涉水深度比奇骏还要大，达到500mm。尽管探界者的前进气格栅面积相当大，不利于积水路面的通过，但胜在底盘的轻量化程度高，可操控性强，应对涉水路时亦能快速进行脱困操作。

探界者尽管定位城市SUV，但吃粗粮干粗活的本性并没有退居二线，雪佛兰更加注重车辆的通过性，2.0T+9AT的动力总成也弥补了操控上的不足。值得一提的是，探界者的转向半径只有5.7米，这种水平应付日常驾驶绰绰有余了，更何况涉水路？

指南者

最大涉水深度：480mm

Jeep作为越野车界的“专业级”人马，应对涉水路面的功夫自然不在话下，除了四驱系统了得，Jeep还有牧马人这种变态级SUV的涉水深度接近800mm，直接开进河里也不是大问题。Jeep指南者作为Jeep家族的成员，论动态性能，在同级别车型中算不上头号人物，但论越野性，指南者还是拥有一定的话语权的。

虽说官方给出的最大涉水深度为480mm，但有网友实测，指南者在660mm以上的水深中亦能正常通过，而Jeep车型除了越野见长，改装潜力也是无限大的。后期用户在悬挂上加以改良，这款SUV的综合性能将会愈发强大。

马自达CX-5

最大涉水深度：500mm

以运动见长的马自达CX-5在涉水能力上一点也不弱，从前进气格栅的设计便可看出，进气口的高度要比一般SUV要高得多，达到86cm的水平，而风口的位置也放置在发动机盖开口位置，这种设计的好处在前文也有提到——减少发动机进水的几率。

尽管进气口的高度有优势，马自达CX-5在一项数据中也显得相当尴尬，那就是车身近水值，达到同级最低水平的27cm。前方稍有积水路面，这辆SUV的某个部位可能就要划过水面了，轱辘哥觉得比较合理的解释就是，马自达CX-5主要定位于一辆运动型SUV，降低底盘高度以便带来更低的重心，才能保证优秀的操控性能，这也是马自达一贯的造车风格。

轱辘哥话：

涉水能力强的SUV车型还有很多，紧凑型SUV只能代表路上较为常见的车型，中型甚至中大型级别的SUV，底盘更高、离地间隙更大、涉水能力更强。当然，我们也没有必要为了涉水能力而强买一辆更大的SUV，适合自己的用车需求才是最好的。最后，轱辘哥友情提醒大家，通过涉水路面，记得关闭自动启停系统...

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