前脸设计更宽更大，本田新款凌派是101里的实力派“傅菁”？

《创造》101火了，还火了几个个性鲜明的小姐姐，“菊姐”、“村花”、“山支大哥”成了网民追捧的对象。

相反，节目里低调的实力派选手傅菁几乎没有什么热度，成为团里一个可有可无的人，在最新一期节目中，傅菁在采访中满脸丧气的说：“这与当初的预想完全不同。”

本田凌派也有着相同境遇，有实力，出境的频率不算低，但说爆款谈不上。

同是本田向中国市场推出的紧凑型家轿，2013年推出至今，凌派并没有达到市场预期，人气和销量皆不如思域，但只要不是无人问津，后续改款换代，依然有自己的粉丝。

日前，网上曝光了一组本田新款凌派的专利图，据悉，该车将在今年下半年正式上市。接下来我们看看新车有哪些不一样？

外观设计有新意，也推崇大嘴设计

新款凌派延续了现款的设计思路，从呈现的外观图可知，整体造型更加大胆前卫。

前脸部分，与在售车型一样虽然都采用大尺寸镀铬饰条，但前格栅的面积给人视野感更加宽大，网民调侃新款凌派为“小雅阁”，而这其实也是对家族式设计深入的另一个解读，视野上的冲击感因为有了加长的前大灯造型，也变得更加强烈；下保险杠改用三段式布局。功能上，增加LED日间行车灯，实用性加强。

车身侧面整体线条与现款基本保持一致，对侧窗、车门轮廓等结构进行了小细节调整，从图片看，明显增加了C柱三角窗；轮圈造型变为五辐式设计，十分简约。

车身尾部，有了中间一条银色装饰的点缀，整体视觉效果被拉长了，与前脸强调个性不同，尾部明显走的是简约风路线，下保险杠区域同样做出了简化处理，排气布局为单边单出式。当然最终效果如何，还得看后续的实车图。

动力上，新车有望提供现款的1.8L与全新一代雅阁的1.5T低功率发动机，传动系统预计匹配5速手动或CVT变速箱，如果比较重视动力的话，可以选择1.5T版本，不然，1.8L版日常使用足够。

合资紧凑型家轿，新款凌派能挽回一些销量

我们常说：出名要趁早！

一款车的市场接受度高低，从上市之初的市场反馈便可得知，早期销量好的车型，后期销量低迷的原因无非有两个：其一，前期产品宣传到位，于是有了源源不断的订单，然而产品支撑不住价格，最终崩盘；其二，前期虽然有不错的销量额，但后期受到众多同级车型的挤压，市场份额变小，或者是竞品更新换代速度更快一些，于是导致销量下滑。

凌派无疑属于第二种。2013年上市之初，凌派每个月销量基本能保持在1.2万辆左右，最高峰曾达到2.2万辆，然而从2015年开始销量出现疲沓，月均在7000辆左右，和月销两三万的朗逸、英朗几乎没有可比性。

全新一代朗逸

朗逸、英朗等合资家轿，都算是整体表现较为均衡的一款车，每年小改款，进行一些升级处理，也能保持较大的流量；凌派自身实力不算差，在近期某网站网友评选的日系紧凑型家轿动力口碑排行榜中，凌派也拿下第一名。而且在空间表现上，有着空间魔法师的本田调教， 相比同级，凌派也具有一定的优势。

但是，和轩逸、卡罗拉相比，凌派的隔音和悬挂的舒适性，在用户看来，还是有待提升的，特别是对于家庭用户来说，驾乘的舒适性与大空间同样重要，而且轱辘哥查看一下车主用车体验，有位使用老款凌派的车主反馈，凌派的中控设计感欠佳，用料一般。

相对占优势应该是和同级对比，稍低的车型售价，现款凌派的售价区间为10.98-14.98万元，降幅大概在1.8万左右。就拿全新一代朗逸比较，完全能省下3-5万元的价格，而正为购车款有限的用户提供了机会。

10-15万元区间的紧凑型家轿市场，是最热销的一个售价区间，同时竞争也比较激烈。个人认为，经过设计升级的新款凌派，相比现款产品力提升是一定有的，如果起售价能在现款基础上进行调整，稍微降低入门价格，上市后，凭借价格和空间优势，也能拉回不少人气，但是在销量上想要赶超朗逸、轩逸等爆款家轿，怕是具有一定的难度。

没有在早期上市之时一鼓作气冲到前端，新款凌派想要后续迎头赶上是很难的，但挽回一些销量倒是问题不大。