宝沃的自白：我是一个工程师品牌
1.宝沃定位“中国资本控股的德国品牌”。
2.宝沃不只是造车，更造就出行安全感。以安全为关键词，宝沃打造一套全新的完整的品牌价值体系。
3.宝沃发布双轨道并行的Energy of Twins能源观，以及未来安全iSA战略，3维亚米级导航技术，布局未来新能源、互联共享、自动驾驶三大领域蓝图。
4.宝沃推出两款新车型：BX6和BXi7。
——看点提前看
高调缺席北京车展，宝沃在展馆外的展板打出：虽然我没有来，我的祝愿始终不减。“皮这一下”，宝沃绝对不是为了好玩，其真正目的是吸引全国乃至全球的目光，见证脱胎换骨的宝沃，见证宝沃工程师品牌的诞生。
在5月9日以“BAE超级工程院”为主题的2018宝沃汽车品牌日发布会上，就连宝沃的出身也罕见的搬到台面上进行剖析，履新百日的杨嵩斩钉截铁的表示，“宝沃是中国资本控股的德国品牌。中国资本收购宝沃品牌，带来了无与伦比的自信，尤其是对中国资本、中国制造、中国力量的自信。”
长达三小时的发布会，杨嵩的“脱口秀”信息量巨大，将宝沃从哪里来到哪里去的问题解决了。杨嵩详细介绍了宝沃全新的品牌战略，他将整个战略布局定义为包括品牌、标准、产品、工厂、供应链在内的「X元素」。
独创宝沃发展模式，最速曲线另类解读
重新给宝沃打上“中国资本控股的德国品牌”这一标签，宝沃有意将此前的营销策略翻篇，亮出底牌以示诚意。宝沃认为，在中国汽车行业发展的过程中，宝沃探索出创新的发展模式——品牌收购模式，这是中国汽车行业迈向全球发展的重要一环。
即以最小投入收购百年国际品牌的同时，不仅完整保留其强大精神传承、体系和品牌隐性资产，更能迅速对其进行优化组合，迅速形成品牌价值的原始积累。不难理解宝沃的如意算盘是怎么打的，一方面既要利用宝沃的品牌底蕴率先建立德国豪华汽车品牌的形象，作为宝沃进入国内汽车市场的敲门砖，这一点宝沃做到了，宝沃BX7和宝沃BX5能够一上市即获得月销5000辆的好成绩，与前期的品牌塑造关系甚密。另一方面，宝沃还将通过中国资本的介入，发挥本土的资金、人才、社会资源优势，支撑宝沃在发展阶段的腾飞。
宝沃模式被形象的比喻为“最速曲线”，通过最少的收购成本，最大的研发投入，以品牌最速和技术最速的双引擎发力，打造一条让中国力量问鼎国际舞台的“最速曲线”。一旦宝沃模式被认定成功，中国汽车市场将会发生不小的震动，未来将会如何影响中国汽车企业的发展值得观望。确切来说，这是一次中国资本撬动世界汽车行业的范例。
重塑安全基因，宝沃找对“吸粉”方向
曾经不遗余力宣传德系豪车基因的宝沃一度迷失方向，庆幸的是，宝沃终于明白消费者到底需要一款什么样的车，而宝沃又该走一条怎样的路。
执行力很强的杨嵩到任后雷厉风行，入职宝沃的100天时间里，他推出了“宝沃军规”，开启了“走进宝沃工厂”、“宝客同心、沃享家宴”、“宝沃大讲堂”等系列营销举措，一改宝沃前期的营销作风。而现在，他又前进了一步，将宝沃定位为工程师品牌，将德国品牌最关键最灵魂的工程师元素融入宝沃的品牌形象。
工程师，意味着实力、严谨、精工制造。这与宝沃欲重新塑造的品牌形象格调一致。此前外界对宝沃的品牌形象和产品实力争议颇多，于是，杨嵩打开天窗说亮话，不否认中国资本控股的德国品牌这一事实，同时也在强化其工程师形象。相当于通过一个“=”号，将工程师代表的研发实力与宝沃的品牌形象、产品联系起来。
而作为品牌核心的工程师，宝沃汽车已经拥有来自全球12个国家、16个汽车品牌、2300多名顶级工程师人才，其中工程技术人员在整个宝沃员工中占比高达40%。宝沃分别在斯图加特、北京、硅谷成立研发中心，并打造出专属的 “宝沃三剑客”全球优秀工程师及运营团队。
“宝沃三剑客”工程师团队+三大研发中心，宝沃终于有底气把“CDB宝沃安全感（Courage Driven by BORGWARD）”核心价值观展示出来，喊出“宝沃不只是造车，更造就出行安全感”的造车理念。目前宝沃的全新品牌口号 “宝沃安全感，让你去勇敢”已公告世人，接下来的时间还是要交给产品去证明宝沃提出的“安全”核心。在轱辘哥看来，相比空泛的“德系四大豪车之一”，安全这一概念无疑更能打动日渐理智购车的中国消费者。
着眼当下、前瞻未来
杨嵩是一个非常优秀的演说家，从天文、地理、物理，到高等数学、哲学……侃侃而谈的杨嵩似乎停不下来，此时登场的两款新车——宝沃BX6以及宝沃BXi7，正好看看宝沃的实力究竟是否如杨嵩所说的强大。
重点关注一下基于宝沃最新e-Propulsion平台打造的首款纯电动SUV车型BXi7，新车搭载同级唯一的强大双电机四驱系统，也是首款中国量产交付的四驱纯电SUV，据说性能表现和安全性均傲视对手。
值得一提的是，宝沃提出“双轨道并行的新能源汽车发展观”，同步进行传统燃油车和新能源车的研发、设计以及制造和销售，而e-Propulsion平台就是能够兼容这两种能源车型生产的最新产物。基于目前电池容量和基础设施建设不足等问题，宝沃表示“绝不鼓吹新能源汽车、亦不固守燃油汽车”，因此双轨道并行的策略更加符合宝沃的发展规划。
另外，宝沃还现场发布了“宝沃安全未来iSA战略”中“A计划”，率先亮相的3维亚米级导航，将水平和垂直的导航精度同时由10米缩小为不到1米，并计划于2019年运用于宝沃旗下的新车型中，为将来实现自动驾驶提供重要技术支持。看到这，轱辘哥不禁想起山城重庆，该导航有望解决当地车友“开进去、绕不出来”的历史难题。
两点之间直线最短？宝沃模式告诉我们，物理学上存在“最速曲线”这一理论。得益于庞大的中国汽车市场，宝沃有机会用最少的收购成本和最大的研发投入抢占先机，通过品牌和技术实现整体向上，谁又能说这不是中国汽车工业走上快车道的大好机遇？
回到这场“脱口秀”的主角杨嵩，被视为中国汽车行业的营销奇才，在宝沃最困难之际加入，他会如何带领宝沃踏上光明大道？在发布会后的访问环节中，杨嵩透露了一个细节：每天宝沃90分钟，在办公室视频全网直播培训一线销售员。身为总裁，用个人之长处培训一线销售，这样的做法在全行是罕见的。杨嵩表示，做总裁后如果未成功，愿赌服输。我们，暂且拭目以待吧。
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