精品小车市场向来是合资品牌的天下，多年摸爬滚打的自主车型想要突出重围，简直举步维艰，当然依然会有不断探索、寻求突破的自主车企，试图打破这种僵局，比如于上个月初推出上市的宝骏310。
这款车自9月8日上市至今，只用了三周时间，销量就达到了5310台，订单更是冲到2万台，一改自主小型车叫好不叫座的局面，也让之前唱衰这款车的网友们啪啪被打脸了。
宝骏310自从上个月上市以来，一直争议不断，而大家争论的焦点自然离不开3.68万元的起售价和安全配置问题。当时价格一经公布，各大汽车论坛和网站几乎炸开了锅，有褒有贬，追捧者无非围绕价格亲民、外观靓丽、空间大这几点谈，总之，就是太实惠了。而贬低者则是站在成本角度、低配车型未配备安全气囊方面考量。所谓说，销量就是对一款车最好的证明，三周销量5310台，足以见其人气，如果你对此有所疑虑、琢磨不透、徘徊不定，那么接下来咱们看看网友和车评人、专家怎么说，给你一些购车的参考建议。比起所谓的专业车评人或专家，消费者也许更有话语权，毕竟真正会购买使用的依然还是他们。从公布预售价，再到各大汽车媒体网站上热议这款车，大多数人都对3.68万元起售价感到咋舌。首先值得肯定的是，宝骏310颜值高、空间大、配置全、经济省油等优点，都是消费者所需的。所以从这个角度来说，稍许带着些惊喜。但低配车型稍显寒碜，主副驾驶席安全气囊要售价4.68万的手动时尚型才配有，所以消费者更多是希望能在低配车型的基础上，增加一些配置，比如配安全气襄、ABS、ESP，车窗改成电动车窗、加大轮胎尺寸、改善底盘高度等。售价即使提高1万元左右，大众也都能接受。或是在高配价格上稍微下调，这个倒是满足了大家的愿望，比如上市一个月后，部分城市针对这款车的现金优惠最高达到1万元，并随车赠送5000元大礼包。按照这种势头持续下去，月销破万也很有机会。宝骏310顶配版本配备有倒车影像、天窗、后视镜加热、遮光板化妆镜、定速巡航等。这些丰富的配置使其拉开了与同价位奥拓、比亚迪F0、奇瑞QQ的距离，而2550mm的轴距加之不到5万元的亲民售价，又比飞度、POLO等小型车稍占优势。所以如果从车型售价区间上说，宝骏310根本没有真正的“同级别”对手，这也为这款车的销量增长提供了极有力的条件。除了本身的空间和配置优势之外，偏年轻化的外观设计也能赢得年轻消费者的青睐，当然，从市场反馈来讲，目前最主要的问题，就是低配车型过于简单的配置。不过，只要宝骏品牌把主要推销方向放在配有安全气囊的时尚型和豪华型上，加上后期的宣传和宝骏的品牌影响力，宝骏310很有机会成为宝骏品牌打造的又一神车。如果要提宝骏310的不足之处，那就是低配车型配置过于简陋，不过这似乎是这个售价区间的通病，比如像比亚迪F0、吉利熊猫、长安奔奔等最低配车型也都没有安全气囊，这在21世纪的今天，显得十分不合理。同样的，宝骏310低配的手动超值型也没有配备安全气囊，而手动舒适型也仅仅配备了驾驶席安全气囊。所以说，低配是不建议车主购买的，但高配车型值得考虑，不到5万元，配齐各种实用配置。在宝骏310之前，中国品牌的小型车阵营，卖的最好的是奇瑞风云2，不过每月只有区区不到5000台的销量。宝骏310上市不足1个月，便轻而易举赶超风云2，可见潜力不可估量，虽说市场变化莫测，消费者的需求多样，但有好看的外观、宽敞的空间和亲民的价格加持，宝骏310在当下市场依然有机会逆袭绽放。
