客运行业新选择福特新全顺商旅型品质出色 / 四六文摘

年末将至，相信不少朋友已经开始筹划出游事宜，年终游、团体游、寒假游等等，以旅游放松的形式犒赏一整年辛劳的自己。据数据统计显示，去年我国旅游人数已超55亿人次，今年上半年已超30亿人次，并呈现持续增长态势，旅游市场显示出一派繁荣景象。

对于旅游市场的蓬勃发展，我国相关部门也提出了许多积极、有利于行业发展的有利措施，像是将在2020年1月1日实施的新《收费公路车辆通行费车型分类》政策中就提到，8座、9座客车由2类客车变为1类客车，收费标准基本下降了一半。换言之，今后8-9座客车在高速通行方面的出行优惠措施都与7座车型基本一致。这无疑大大提升了出行便利性，同时也减轻了出行成本。

基于此新政策，8-9座轻型客车也迎来曙光，惠及包括网约车、客运、租赁、旅游在内的众多行业。据了解，该新标准一出台，不少企业主、私人买家、单位公司都在筹划着购买新型的轻客车型，而他们购车的要求也日益提升，除了大空间，舒适性、可靠性、维修便利性、使用成本等因素都在他们的考虑范围。如何挑选一款称心的新轻客车型？或许福特新全顺商旅型会是个不错的答案。

高品质铸就出色品牌号召力，成为享誉全球的关键

要论国内轻客市场的重量级产品，福特全顺绝对算是“老资格”。自1997年福特全顺首次以国产身份登陆国内市场，迄今已有二十余年的历史，成为国内超70万用户的共同选择。目前，在全球范围，全顺销量已突破1000万辆，实力不容小觑。

国内的轻客市场从不缺实力竞品，更不乏后起之秀。目前国内轻客市场的产品流大致可分为两类，一部分是价格相对实惠的自主品牌产品；另一部分则是合资品牌或是进口车型，而当中又以欧系品牌的车型表现最为出色，福特新全顺商旅型便是其中重要的一员。

虽说福特为美系品牌，但全顺自诞生以来便以按照欧洲市场需求打造，其拥有更高标准的设计、更严格的质检体系、更可靠的硬件水平等优势，这些都是令其享誉全球的关键要素。

福特新全顺商旅型凭借时尚大气的造型，一改以往轻客车型给人的老套印象，为车型增添不少的新鲜感，使其能胜任更多商务接待、旅游出行的场景。同时，依托福特品牌背景以及福特家族化设计语言，新全顺商旅型拥有更优秀的产品实力，令其成为欧系轻客的新典范。

以出色的性能，宣示车型魅力

福特新全顺商旅型在动力方面的表现也十分出色，其提供了柴油和汽油两种2.0T发动机。其中，汽油动力采用的是曾获得沃德全球十佳发动机称号的福特EcoBoost GTDi 2.0T发动机，最大功率202马力，最大扭矩300N牛.米。除了匹配5速德国格特拉克手动变速箱外，还提供福特进口6速手自一体变速箱选择，这也是目前国内轻客市场为数不多的自动挡车型。值得一提的是，福特新全顺所搭载的6速手自一体变速箱，在福特金牛座、福特锐界、林肯MKZ等车型上也曾使用。

而2.0T柴油发动机匹配了5速手动变速箱，最大功率为121马力，最大扭矩300牛.米。得益于动力系统的先进技术，柴油车型的工信部百公里油耗仅为7.6L。这套动力系统也曾创下百公里4.55L的超低油耗记录，对于注重燃油经济性和动力性能的使用者而言，这会是个不错的选项。两套动力组合能满足严苛的国六排放标准。

定位于商旅型车型，新全顺商旅型采用了全封闭式承载车身结构，标配ISOFIX儿童座椅接口以及倒车雷达，大大提升了安全性。舒适性方面，新全顺商旅型在外观上，对车门把手、车身装饰条、侧拉门轨道、前后保险杠等部位均采用同色化设计，使其与商用版车型得以区分。

此外，新全顺商旅型还新增了推拉窗、后雨刷、豪华镀铬迎宾踏板、全系标配仿皮座椅、前后排大功率空调，后排USB接口等实用配置，进一步提升车内舒适感和高级氛围。

新全顺商旅型拥有非常丰富的版本选择，以更好地满足消费者多方面的用车需求。其目前提供了7、8、9座三种座椅布局，共计六个版本选项。其中，中轴中顶版本采用的是4排的座椅布局形式，可作企业通勤或旅游出行使用，行李箱拥有0.66m³的容积；而3排7-9座车型则拥有1.36m³（短轴低顶）、2.81m³（中轴中顶）的行李箱容积，更能满足多样化的乘坐需求。此外，短轴低顶车型采用常见的上掀门设计，中轴中顶车型则采用对开门设计。

实力卓越，领跑轻客市场

随着政策利好的带动，轻客市场无疑将迎来新一轮的销量高潮，众多车企也纷纷伺机进入市场，欲求占领一席之地，而这也容易令消费者在购车时产生选择困惑。作为新全顺商旅型的国内制造商，凭借出众品质和卓越口碑，江铃福特轻客销量连续多年位列行业第一，目前已收获累计超80万用户的信赖，市场份额高达34%，可见其在市场的地位之高。