谁说“智能化”就是电动车的专属标签？
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速度 深度 态度
导|语
2021/09/17
提升品牌声量，拿下更多年轻用户，成为10-15万元售价区间的“新门槛”，每一项看似都具有十足的难度，但是有挑战就会有动力，在手握诸多筹码过后，相信思皓QX会给所有人带来惊喜。
记者丨崔力文
责编丨曹佳东
编辑丨朱锦斌
有时总在思考，当电动化的潮水扑面而来，作为旁观者，我们是不是将太多的注意力放置在了这个仍处在起步初期的板块。从而忽略了许多身处传统燃油市场，自身实力同样足够出色的“好车”
6月上市的思皓QX，无疑便是其中一员。
作为MIS皓学架构旗下的首款车型，前者在我看来，就像是一颗正在不断成长的大树，智能化领域的全面进阶，则是它最为显眼且茂密的枝叶部分；整体设计的愈发年轻化，如同枝头开出的繁花；而最为牢靠的根基，还是不断延续下来的德系造车品质，保证其各方面的品质足够优异。
也正因有了这样的筹码，令思皓QX面对愈发激烈的终端竞争，依然有着后来者居上的底气。
让“智能化”大放异彩
无论承认与否，当下的整个汽车市场，消费结构正在愈发年轻化。当更多的90后甚至00后成为购买主力，智能化成为了他们在选车过程中愈发关注，并且能够反映出各家车企之间实力差距的关键要素。
思皓QX恰恰抓住了这样的心理，联合了科大讯飞、地平线、华为、腾讯多个行业一流合作伙伴，分别从多个方面，将智能化的相关配置尽量“满配”，并发挥到了极致。
具体来看，在尤为考验一部车辆软硬件协调能力的辅助驾驶上，思皓QX搭载最新一代智聆4.0车联网系统，包含行人识别的AEB主动式紧急刹车系统、停车轨迹自动规划的APA全自动泊车系统、智能跟车的TJA交通拥堵辅助系统、人脸识别、超清全景影像等15项ADAS功能。
其中，人脸识别系统能够实时跟踪驾驶员状态，进行疲劳/分心关怀提醒。全车4颗100万高清像素广角摄像头搭建出的全景影像，辅助驾驶员轻松掌握周围环境，还能充当全景行车记录仪，全方位布置“岗哨”
思皓QX还搭载了CSS儿童监测系统，通过超声波与人脸识别技术，双模监测车内生命特征，及时向车主发出警报信息，避免意外发生。
在另一项衡量智能化水平是否优异的智能座舱方面，思皓QX运用腾讯车生态，车载微信能够在行驶中轻松互动，快速发起微信定位导航，利用双联屏，将导航信息投屏到仪表屏。同时，思皓QX还应用了华为车生态，支持HiCar一键互联，畅享华为智能家居等便捷服务。
此外，思皓QX具备手机远程控制，除了常规的启动/熄火、开/闭空调、开/闭门窗、查看车况等常规远程控制之外，车主的手机还能作为数字钥匙，告别传统车钥匙，并且可以为他人远程授权。
车载语音则与科大讯飞联合开发，具备自定义唤醒词、场景免唤醒、上下文交互、主副驾声源定位等领先技术，全面覆盖用户从上车到停车全场景共272项功能，响应灵敏，互动友好。
可以说，在智能化板块的“发力”与“大放异彩”，令思皓QX在俘获诸多年轻消费者的过程中，又多出了几分筹码。而它清楚的知道，什么才是后者们最为需要的东西。
驶向年轻化的“态度”
试问，仅仅依靠智能化，就能让所有年轻用户主动买单？在我看来，答案或许是否定的。毕竟，在这个颜值即正义的时代，对于一款标榜年轻化的好车而言，如果没有一副足够出彩的“皮囊”，那么看似也是有所欠缺的。
进而引发出下一个问题，为了突出年轻化，究竟什么才是好的设计？想必，具有足够高的原创度是第一要素，并且在细节处不能给人太过繁琐的感受，但是又要有足够清晰、深刻的记忆点，总结下来就是要大胆且适度。
按照上述较为苛刻的标准，去评判目前市售的所有产品，便会发现能够满足所有条件的少之又少。也正是基于这样的背景，思皓QX的到来，很好地对外展示了何为驶向年轻化道路上，应该拿出的态度。
外观方面，用较为流畅的曲面和曲线，展现出整车的时尚感，带来视觉一定的冲击。“星系”前大灯与“双北斗”贯穿式尾灯，前后呼应，在细节处增加精致感。
内饰方面，结合年轻化的表达方式，层次分明，简洁明朗。“双12.3英寸”悬浮式双联屏、旋钮换挡、拨片换挡等配置，凸显出较高的科技感。而一体式电竞座椅、INS膜片、64色氛围灯等，也是年轻用户最为偏爱的配置。
另外，思皓QX的座椅、中控面板乃至车门内板，均采用紫黑双色拼接，并不是类似小钢炮那种惯用黑与红的激烈碰撞，非常的耐看。
显然，在阐述自身设计理念的过程中，思皓QX时刻做到了适度，也正因如此，进一步增添了吸引年轻用户的筹码。
MIS皓学架构的“威力”
出色的智能化与好看的皮囊固然重要，但是背后必须有足够有趣的灵魂作为支撑。对于思皓QX而言，其诞生自的MIS皓学架构，恰恰承担了类似的重任。
需要强调的是，关于平台的重要性。以大众为例，从PQ平台到如今的MQB，这家德国车企所打造的一系列高品质车型受到了颇高的认可。截至目前甚至已经发展成为，只要一款新车诞生自上述平台，平均水准就能得到保障。
反观MIS皓学架构，其被推出的意义，正是打造出一个属于思皓品牌自己的MQB平台。从官方介绍来看，该架构是面向工业4.0的产品孵化体系，整体研发历时5年，耗资超过100亿资金打造而成，其研发时间之长、投入资金之多在车企中极其少见。
据悉，该架构也是自2016年后江汽与大众越发深化合作的结果。在品质上，MIS皓学架构在保证产品柔性开发能力的前提下，还具有性能、操控、智能、低碳、舒适、安全等方面的优势。
同时，MIS皓学架构采用了类似大众MQB模块化的设计理念。在实现轴距、车宽、高度可调之后，MIS皓学架构覆盖了SUV、MPV、轿车以及跨界车等不同类型，车型开发成本进一步降低，模块化架构让消费者以更低的成本买到技术更好、品质更优、稳定性更高、通用性更好的产品。
也正是因为有了MIS皓学架构作为背书，并且被注入德系基因后，最大限度的保障了思皓QX在各个静态与动态方面的质感，与那些合资品牌的同级别车型所媲美。
例如，源于德系的动态调教，使得思皓QX的极限性能得以充分挖掘，转向精准，操纵稳定，麋鹿测试通过车速超过80Km/h。
MIS皓学架构的发动机具备超高的动态响应性能，0.6秒瞬态扭矩达到峰值，再配合上双离合变速箱的高传动效率、换挡快等特点，也保证了思皓QX行驶起来的灵动。
依托MIS皓学架构在“簧下重量”的轻量化技术，思皓QX百公里刹车距离超越同级别车型。轻量化的设计同时有助于提升转向操控性能，结合助力可调、主动回正和跑偏补偿等功能，使得思皓QX转向操作灵敏，轨迹精准。
此外，思皓QX遵循MIS皓学架构的底盘设计理念，整车质心向低设计，让弯道侧倾较小，获得更好的驾乘舒适感和安全性。换言之，在智能化与颜值足够出众之余，前者还是一款非常“好开”的SUV。
而作为MIS皓学架构旗下的首款产品，思皓QX身上所肩负的重任无需多言。提升品牌声量，拿下更多年轻用户，成为10-15万元售价区间的“新门槛”，每一项看似都具有十足的难度，但是有挑战就会有动力，在手握诸多筹码过后，相信思皓QX会给所有人带来惊喜。
｜崔力文｜
爱车如命，
更爱电动汽车的小编一枚~