国内最小马丁，新车60多万，二手车108万，网友:换壳老年乐

眼前的这辆车看上去像老年代步车，按照车身尺寸，这款车比奇瑞QQ、吉利熊猫、长安奔奔、比亚迪FO都要小。虽说车子小，但是价格特别的贵，贵的超出您的想象，谁能想到这款车的售价高达百万，而且还是二手车，是不是有点不可思议？或许有人在想，是不是价格标错了？

2013款阿斯顿马丁Cygnet，车长3米，排量为1.3，目前行驶了1.4万公里，二手车挂牌价超过108万，不知道还以为标错了呢，108万？有没有搞错啊？在很多人眼里，别说108万了，就是10.8万都感觉不值。二手车挂牌108万，那么新车多少钱？

2010年，阿斯顿马丁Cygnet是以概念车的身份发布的，说是概念车，其实和量产车没什么区别。这款车是基于丰田IQ打造，不同的是换个壳，说阿斯顿马丁Cygnet是换壳IQ一点都不为过，1.3的排量，是不可能有什么推背感的，就这么一款车，当年新车售价高达60多万。

这款车并非中国特供车型，国外也有，当年新车售价3.4万欧元，时至今日，这款车在二手车市场依旧值三四万欧元，个别车型甚至超过4万欧元，是不是让人难以置信？起初，买马丁小天鹅必须要有马丁跑车才行，记得当年有经销商还做过活动，买4700万one77送小马丁，后来被网友誉为半亿名片车型。既然是丰田IQ换壳车，那么二手丰田IQ卖多少钱呢？

价格一目了然，同年的丰田IQ在国外的售价为7000多欧元，天呢，换个壳价格基本上相差5倍，价差并不是因为材质，而是因为品牌。品牌有大小高低之分，定位高的品牌，价格通常都比较昂贵，往往是品牌越大价格越贵。论销量，丰田秒杀马丁，论品牌溢价能力，马丁高高在上。阿斯顿马丁Cygnet不是普通的丰田老年乐，也许这就是品牌的力量吧。