最便宜保时捷轿跑将诞生：奥迪A6拉皮，或将80万起！

保时捷如今的风光，很大程度上都是依托于几款关键车型的成功：首先是通过推出中低端定位的Boxster/Cayman（也就是如今的718车系），改变了长久以来只有911系列的历史，而且通过打开中低端市场，一举扭亏为盈；之后，通过进军新兴市场，破天荒地拿出卡宴、Panamera、Macan等非跑车的车型，一举成为最为成功的跑车品牌，以及盈利能力最强的车企。可以说，进军中国、中东等新兴市场，是保时捷日进斗金的关键。

从目前来看，保时捷50万左右的低端车型，已经有一款SUV（Macan）、一款跑车（718车系）了。因此，保时捷将不会吝啬在中国这一类新兴市场推出更入门级的车型来吸金。而根据各个方面的消息，保时捷很有可能会推出更低一级别的轿跑车型——Pajun。

这是保时捷Panemera的猎装版概念车，新一代的Pajun将很有可能与这款概念车共用大量的设计语言，譬如青蛙大灯、扁平的车头、低矮的车身，以及溜背车尾等等。

此前有消息称，这款Pajun因为要为一款中置跑车让路，而推迟到2019年量产，但是随着718的推出，关于Pajun的消息再度活跃。甚至还有媒体拍到了关于Pajun的谍照。据悉，这款车很有可能采用大众的MLB平台，甚至有可能基于新一代的奥迪A6/A7的基础上研发。

这就是关于Pajun的假想图，这款车也将会推出入门级的Pajun、中档的Pajun 、Pajun Turbo以及旗舰版的Pajun Turbo S等多个动力版本车型。入门级车型有望搭载2.5T的水平对置四缸机，而高配动力则为3.0T的水平对置六缸机，最大马力将达到520匹，全系标配7速PDK双离合变速箱，采用2+2的座椅布局。

甚至有媒体乐观地估计，这款车将会在明年就粉墨登场，目标是玛莎拉蒂的入门轿跑Ghibli，也就是说，价格将在80-130万之间，当然不包括一系列的选装件。毫无疑问的是，一旦这款低配的保时捷轿跑推出，毫无疑问将会像卡宴一样，成为烂大街的土豪标配车。

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