这辆车比尔盖茨开了5年，亲笔签名让这车身价倍增，如今价值连城

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这是一辆价值连城的凌志，因为有比尔盖茨的证明书，第一代凌志LS400，当年比尔盖茨的座驾，现在很少有人叫凌志了，都叫雷克萨斯了，我们还是叫凌志吧，凌志LS400是当年丰田里程碑车型，是丰田顶级车型，这款车把当时日本汽车工业所能表现的精华都集中在这款车上了，当年横扫美国豪华车市场，当时的比尔盖茨有保时捷和奔驰，但是没尝试过凌志，所以就跟风买了一辆，毕竟是丰田当时的巅峰之作。

凌志LS400早在1989年9月美国就开始销售了，1990年比尔盖茨购买了这款车，开了5年，然后就把这辆车捐出去了，这辆车捐献给波特兰的Pacific Crest Outward Bound School，并附有一封信，信中写到：“此信证明这辆1990 Lexus LS 400轿车 (VIN JT8UF11E5L0026600) 曾被微软创始人兼总裁William H. Gates在1990至1995年拥有及驾驶过，”信末还有他的亲笔签名。

比尔盖茨的亲笔签名，相当于证明书，有了这张纸这车就价值连城了，后来被人拿到ebay上拍卖，被人收藏了，丰田之所以生产这款车，主要是当时的欧美看不起日系车。

七八十年代，丰田给人的感觉就是廉价和省油，欧洲汽车厂商根本看不起丰田，丰田当时根本没有造豪华车的经验，当时的丰田就想造一款可以和豪车相媲美的车型，剑指宝马7和奔驰W126。1983年丰田就开始摩拳擦掌，到1986年，为了研发这款车，投入超过10亿美元，1989年LS400首次亮相底特津，1990年这款车在美国的销售量超过了宝马7和奔驰W126，第一代LS400，4年卖了165000辆，当时在美国销售量不错，所以比尔盖茨跟风，也买了一辆。

当时配置也不低，电动天窗、真皮座椅、助力转向、电动后视镜、CD音响、气囊、桃木内饰、巡航定速、ABS、防侧滑控制系统，用的4.0升V8发动机，最高时速250公里/时，0-96Km/h加速时间为7秒，这个加速水平低于宝马740iL，和日产无限Q45，但是便宜，起售价47000美元到54000美元不等，这个价格比当时的入门级宝马7和奔驰W126还要便宜，当年这车在美国打开市场，靠的是内饰豪华，做工精致，价格便宜。

盖茨还曾经在访谈中赞扬LS400是他开过最舒服的一辆车，当时这款车国内也有，售价七八十万，不过有一点，在国内的保有量不如BBA，事实上到今天为止，凌志在国内的销售量依然不如BBA，在美国恰恰相反。