北汽的“三昧真火”，昌河的复兴大业

昌河，已经沉睡得太久，是时候担起景德镇除瓷器之外的另一张名片的责任了。

作为中国最早制造小型车的整车企业之一，昌河汽车这些年在经历了几许辉煌和漫长落寞之后，终于在2016年吹响复兴的号角，决心在这个叫汽车的“江湖”重新寻找自己的位置。

今年3月28日和8月28日，昌河连续向市场抛出了Q25和Q35两款车型，而且都是目前市场上最热销的小型SUV产品。再加上昌河已经对外透露的将在年底上市的全新七座MPV车型——福瑞达M70，昌河一年推了三款车，这家边缘多年的汽车企业终于迎来了期盼已久的产品大年。

Q35引爆机会

如果Q25的问世，还只是昌河汽车补齐SUV车型缺失，借以进入乘用车市场主流竞争的试水之作，那么8月28日上市的Q35，则真正让昌河人看到了复兴的希望。这款定价6.59-8.69万元的SUV车型，因为出色的性价比和时尚大气的外观，已经成为记者在老家景德镇的同学们争相询问的香饽饽。

而根据昌河销售公司内部人士透露，这款车不到两个月订单已经超过5000辆，“景德镇昌河直属店一个月卖了500多辆车，其中一半以上是Q35，而这家店过去一年的销量才1000多辆。”很显然，这款车的表现非常提士气，而且极有可能成为昌河旗下的一个爆款车型。

“刘总来了之后，整个营销理念跟过去完全不一样了，他很有魄力，我们过去还没有在央视频道做过广告呢！”陪驾夏姐口中提到的刘总，就是今年6月刚刚履新昌河汽车副总经理的刘诗津。夏姐从90年代末进入昌河汽车销售公司，并且一干就是二十年。她还兴奋地告诉记者，上个月自己卖了20辆车。

在整个景德镇市的大街小巷，Q35的广告旗标几乎随处可见，不仅如此，在8月份，Q35的广告还登陆了央视的1套和6套，这恐怕在昌河汽车最近二十年里，从未有过的大手笔。

辉煌与包袱

对于土生土长的老一辈景德镇人来说，昌河就是上个世纪80年代称霸全国的“面的”的代名词。后来，景德镇的出租车变成了北斗星，到了2007年，又变成了比面包车洋气不少的昌河利亚纳。尽管现在满大街跑的是合资品牌出租车，但老一辈瓷都人甚至江西人，对昌河的情怀由微面时期就种下了。

“可能是出于产品的原因，也可能是出于营销的原因，导致昌河近几年来在整个市场的声音非常弱。”刘诗津在来昌河赴任前，曾在北京现代担任南区事业部部长一职多年，是一位在营销和销售管理上深具见解的汽车人，他向《汽车公社》记者表示，“过去的辉煌，有时候既是辉煌，也是包袱。”

在上个世纪90年代，昌河汽车曾经创造过连续六年统领全国微车市场产销量，是能够与五菱和长安齐名的微车企业，但此后由于缺乏产品更新，昌河在整个汽车市场日渐没落。

而这也正是副总经理刘诗津所顾虑的，“昌河曾经辉煌过，但目前知道昌河的人，恰恰可能不是Q25和Q35的目标客户，因为多数客户不知道昌河除了微面之外，其实还有不错的SUV车型。”

除了要将过去的微面品牌认知扭转过来之外，渠道上的整合也正在被昌河提上日程。在谙熟市场规律的刘诗津看来，目前第一步是要先将商用车和乘用车的渠道进行分离。而过去主打微面的昌河相对强势的主要是山东、河南、山西、河北等这些北方市场，而SUV最热的市场都在南方，或许带着Q25和Q35两款SUV，能够帮助昌河敲开南方市场的大门。

另一个困扰昌河的，是要尽快降低周边零部件配套企业的物流运输成本和周期。这一问题归根结底缘于昌河汽车体量还较小，对上下游相关配套企业的“吸附能力”还太弱。对此，刘诗津坚信：“洪源工厂的全年产能30万辆如果都能消化掉的时候，不相信配套工厂不会过来景德镇。当初北京现代的沧州工厂刚开建时，周边也是什么配套企业都没有。”

国企重组的范本

“这里正在打造一个人工湖，规模好大的，号称小三峡，这也是将来市里的新景点。”出租车开到景德镇迎宾大道附近时，司机师傅抬起方向盘上的右手，指了指尘土飞扬正在施工的窗外告诉我。

这已经不是印象中略显落败的景德镇，到处都在搞建设。这个有着“千年瓷都”美誉的小城，客观而论，过去并没能满足世界各地慕名远道而来的访客，但现在，它迫切地想将“瓷都”这张名片擦拭地更亮。

“一直以来，陶瓷、工业和旅游是景德镇经济发展主要依赖的三张牌。但实际上，景德镇陶瓷在历史上错过了最佳的发展机遇，而旅游业也受到一些自身条件的限制。所以目前来说，景德镇更看重工业发展这条路，昌河和昌飞是两大主要的支柱产业。”一位曾经就职于景德镇工信委的同学如是分析。

和目前发展顺风顺水的昌飞相比，昌河汽车可以说是刚刚从中国汽车产业边缘被拉回来，用北汽集团董事长徐和谊的话来说，2013年年底昌河汽车与北汽集团的牵手，是“重组离婚家庭”。而这次兼并，无论对于北汽集团的布局，亦或是对昌河汽车和地方政府来说，都是形势所需，意义深远。

有过一次失败“婚姻”的昌河汽车恐怕并没想到，北汽集团接手昌河之后，迅速展现出强大的整合能力，不仅在产品和管理上给予充分的支持，还在资金上兑现诺言。总投入规划140亿元的昌河洪源工厂，只用了短短500多天就竣工投产，这座工厂在自动化和柔性化方面全面对标国内一流工厂，与北京现代工厂相比都毫不逊色。

此前曾有业内媒体人士评价徐和谊，性格可以用一个“狠”字来形容，隐而不发，发则击中。从重组昌河这件事亦能看出，支持昌河的复兴大业，徐和谊并不只是拿出了巨大诚意，而且是抱着志在必得的决心。

对于昌河的复兴，北汽提供的全方位扶持将把昌河汽车重新带入乘用车主流竞争的阵营中，这既是对地方政府和国家利益的交代，也是对北汽大自主自身从实际出发的深层需求。昌河汽车对长三角和珠三角地区的辐射效应，将对整个北汽集团“十三五”进军国内前三甲的战略目标，形成有力支撑。

昌河，已经沉睡得太久，是时候担起景德镇除瓷器之外的另一张名片的责任了。【END】

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