原来科雷傲是为剁手而来！

开张三年，科雷嘉逐渐步入上升通道，核心产品科雷傲蓄势而来，戒骄戒躁的东风雷诺正在努力突破新品牌的魔咒。

11月10日晚，东风雷诺全新一代科雷傲以17.98万到26.98万的价格上市，全系均为自动挡。且在今年12月31日之前购买东风雷诺还会提供全系1万元厂商购置税补贴。另外，此款全新车型在中国上市的时间早于欧洲，今年巴黎车展上雷诺-日产联盟CEO兼雷诺集团主席卡洛斯·戈恩明确表示，全新科雷傲将于明年第一季度在欧洲市场开始销售。

东风雷诺则迫不及待的要表达自己对中国市场的诚意。雷诺亚太区主席、雷诺高级副总裁兼东风雷诺汽车有限公司总裁福兰先生在密密麻麻的雨雾中登场，少有的秀了一段不算熟练的中文开场白之后，立刻切换到英语模式，用流利的话语强调到：“作为一款全球旗舰SUV，全新一代科雷傲从研发伊始就将中国消费者的需求置于最前端，充分表明雷诺动中国市场的诚意”。

随后登场的东风雷诺市场销售副总裁兼市场销售部部长陈曦，同样时刻不忘强调科雷傲对中国市场的满足，他用“高大全”这样本土化的词汇总结了科雷傲的卖点。刚刚履新一天的东风雷诺常务副总裁翁运忠直奔主题，登台既发布产品售价。当17.98万入门级车型售价公布的时候，现场确实爆发出响亮的喝彩声。

东风雷诺为国产的旗舰SUV开出的定价表明，雷诺这次似乎不打算把“重视中国市场”仅仅当做一句口号了。

欧系的自我定位

科雷嘉上月销量为4006辆，从3月18日上市到10月31日累积完成销量18476辆。上市半年后科雷嘉的销量开始呈现上升趋势。正是科雷嘉市场表现的逐渐提升，让东风雷诺对市场有了进一步的信心。福兰曾表示：“科雷嘉销量的不断攀升，为东风雷诺奠定了坚实的基础。接下来，伴随着全新一代科雷傲的到来，东风雷诺有信心强势突围。”

科雷嘉借助范冰冰的代言，赚足了眼球，却不足以完全表述出东风雷诺的品牌定位。科雷傲的上市一方面让东风雷诺正式形成了对小型、紧凑型、中型的SUV全产品线覆盖，另一方面让东风雷诺有机会通过国产产品进一步明确自己的品牌属性。

福兰对国产科雷傲的信心来源是：“雷诺是欧洲第二大汽车制造商，118年的历史积淀与传承，使我们持续收获成功。我们深刻洞悉中国消费者的需求，并以前瞻性的视角展望未来。全新一代科雷傲正是雷诺百年‘功力’的最新力作。”雷诺在中国的市场地位和品牌认知度目前远不如在欧洲市场，如何提升品牌知名度是东风雷诺最为在意的问题之一。品牌知名度较弱也造成了市场对东风雷诺的认知存在较大的误差。

基于雷诺-日产联盟体系进行的全新产品开发和生产，让雷诺和日产在产品上保持着密切的关联度。随着这种密切的关联在中国市场落地，相对年轻的东风雷诺无论从产品还是品牌上，都常常会被拿来与联盟伙伴进行直接的对比。如何诠释东风雷诺的产品和品牌独特性，是东风雷诺想要获得市场认可的第一关。

“雷诺一直在思考能为中国市场带来哪些全新的价值。这些全新的价值就是对东风雷诺品牌独特性的最好诠释。”福兰表示：“法式的设计风格、欧系车的驾驶感受以及丰富的安全配置，这些都是东风雷诺的产品优势，也是东风雷诺的品牌优势。同平台开发并不意味着产品必须一样，共用开发平台也不意味着品牌性格就必须一致。”

陈曦在介绍科雷傲时也强调：“雷诺将其在118年造车历史中始终坚持的操控、安全及品质保障，全部应用到了全新一代科雷傲身上。”无论是科雷嘉或者科雷傲，都是带有典型法国性格的产品，东风雷诺对品牌的自我认知也是一家拥有118年造车历史的欧洲品牌。

高效的释放产品力

拥有118年历史的雷诺并不担心自己的品牌积累。随着科雷嘉逐渐进入细分市场的主流，科雷傲的上市将为品牌的发展提供更好的产品支撑。如何将品牌历史和产品实力转化为市场认同，是东风雷诺接下来最为关心的问题。

福兰表示，东风雷诺在中国市场面临的最大挑战来自两个方面，一个是品牌知名度不够。另一个是经销商网络覆盖面需要扩大。

品牌知名度的提升是一个持续的过程，品牌传播的持续进行、销售体量的逐渐增加都会对品牌知名度的提升有所帮助。增强销售网络的覆盖范围，能从根本上促进销量的提升，助力品牌形成良性循环。

目前，东风雷诺拥有经销商145家，计划今年年底之前发展到150家经销商，2017年底达到200家经销商的规模。陈曦在谈到经销网点扩充时特别强调了渠道能力加强的重要性。注重经销商的盈利能力、单车的销售效率和单个网点的营销效率将成为接下来东风雷诺销售网络布局的主要参考依据。

价格务实的科雷傲拥有冲刺市场主流的实力，加上覆盖面逐渐完善的高效销售网络，东风雷诺有机会突破市场对新品牌的魔咒，刷新中国市场对雷诺品牌的认知。【END】

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