10万＋仅仅是开始，远景X3勇闯独库开启下一征程
每一次的挑战都是对自己的超越。
记者｜黄云杰
世之奇伟、瑰怪，非常之观，常在于险远，而人之所罕至焉，故非有志者不能至也。对于风景与游客，王安石第一次委婉地将之表现成了挑战者与被挑战者的关系。至此，每遇景色绝佳之境，一种征服感油然而生，欣赏不觉变成了挑战，于是便有了山高人为峰……
在新疆准噶尔盆地与塔里木盆地之间，世界上最大的独立纬向山系横卧其上，长达上千公里的天山山脉以其险峰峭壁将新疆一分南北，绵延的山峦阻隔了北面的风沙、水汽以及南面的人流、物资。南边的牦牛不识北方的骏马，准格尔的哈密瓜比塔里木的葡萄甜，这样的日子持续了很久很久，直到一条公路的出现。
十年风雨十年心，168名官兵血染戈壁埋骨青山，独库公路得以横跨南北，天堑变通途。近600公里独库公路接连南北疆，途径沙漠、戈壁、峡谷、草原……翻山越岭，蜿蜒绵长，将原本的路程整整缩短了一半，可以说独库公路上演了一幕现实版的愚公移山。有人说，走过独库公路可以回去吹一辈子，对于这样的一条公路，每一辆试图穿越其间的汽车都是名副其实的挑战者。
穿越天山 72小时实力征服魔鬼公路
李白说，蜀道之难难于上青天，而独库公路却有着“魔鬼天路”之称，如果李白能在此走上一遭或许“行路难”也该改旗易帜了。如今，5辆未经任何改装过的远景X3组成的车队将向“魔鬼天路”发起挑战，也向自己发起挑战。
车队从吐鲁番火焰山出发，赤焰烧虏云，炎氛蒸塞空，这里是在中国干极所在，超高的气温在地表上烙上大块大块地褶皱，裂隙纵横，风沙弥漫。为了增大摩擦方便通行，部分路段铺上了层次不齐的石块夹杂着干涩的土泥组成了不太像样的马路。在车轮与路面的急迫撕咬下，前车卷起的尘埃将后车掩盖，5辆远景一时间化为一体，车队一路颠簸向前。
当车窗外的风化红山逐渐褪去颜色，大朵的岩石随着海拔高度攀上山头，拖着火焰山脚的余温和尘土，远景X3车队驶向“魔鬼公路”的一端——库车。午间，车队落脚轮台稍作歇息，远处的胡杨林依山傍水，成为天山山麓与塔里木河间一道独特的风景。
两千年的岁月给这座小城留下了很多，即使是摧枯拉朽的风沙也没能抹去文明赋予这里的烙印，轮台县的主路段被称为都护府路，崭新的柏油马路横贯东西，远景X3车队像是开进了古都护府的历史。时间的无力和时间的力量一同袭来：也许在这两个小时中车队来去无息，只留下柏油马路上一道浅浅的车辙；而在那漫长的2000年的岁月里，却生成了承载这座城市的文明。
“轮台东门送君去，去时雪满天山路。”37度的高温似乎很难理解岑参笔下的雪，同为八月已然入秋的轮台此时却如盛夏一般，但当远景X3车队驶出库车县城的那一刻，巍峨的雪山跃然眼底，这才收悉了那位边塞诗人穿越两千年时空的所见所想。
朝着雪山的方向，穿越天山大峡谷，远处高山上的冰雪融雪开始让路旁赤裸的岩壁开始有了生机，稀疏的草木努力寻找缝隙深扎在石块之间，以不可思议的姿态兀自生长，这是生命的力量。求生的渴望让植物得以撕裂牢固的沉积岩，独库公路两旁不时有滚石跌落，危险不言而喻。
掠过一道道锈蚀的警示牌，远景X3车队开始加快速度，此时海拔已经高达2500米，与出发时的吐鲁番盆地比较，海拔高度即是海拔落差。除了避让路旁的落石，这也成了远景X3不小的考验。
在驶上一段盘山公路后，车队经历了长达20公里的连续下坡，远景X3的底盘操控、动力输出得以完美体现，山路的尽头是一段狭长的隧道，前方的的光点慢慢散开，由暗渐明。车队驶出隧道，视线豁然开朗，甩过山峰画风急转，道路两旁接上的是一望无际的广袤草原，开都河岸旁牛羊成群，上空不时出现一两盘旋的鹰隼。
也许见识过残酷的荒漠戈壁后才更明白什么是真正的生机盎然，大漠孤烟之后才是长河落日，为了留下夕阳的倩影，车队决定在巴音布鲁克草原停留修整，原本以为走过了一段艰难的路途可以稍稍放松，没想到对于远景X3的考验还在继续。
关于一切自然现象的总结人们总是会过度的夸张和放大，但在新疆保持一颗敬畏之心永远都是最正确的选择。“早穿棉袄午穿纱，围着火炉吃西瓜”，说出这样的俗语人绝对是最正经的写实派。第二天一早，五辆远景X3身上不约而同的结上了一层薄冰，酷暑和严冬的交替，盆地和高原的切换，“魔鬼天路”四个字仿佛在这一刻比横幅里那夸张的字体来的更有意义。
之后的故事在几天的残酷磨砺下变得普通寻常起来，每一位司机都大有五岳归来不看山之感——呵，什么我没见过。再一次上路，更蜿蜒曲折的山路，更险要陡峭的隘口，远景X3都是游刃有余，车队一鼓作气直抵终点独山子。
逆势增长 年销10万辆成为小型SUV市场标杆
依照王安石的说法，车队圆满地完成了这次“魔鬼天路”的挑战任务，可以说，远景X3是其笔下那有志有力、坚定目标的挑战者。
在这条美景与挑战并存的负责公里上，远景X3以其优秀的底盘调教操控、良好的动力输出展现了一款5万级别小型SUV不俗的表现。远景X3搭载的1.5L DVVT发动机，拥有轻量化、高效率、低振动的技术优势，匹配5MT/4AT变速箱，做到了动力和油耗平衡。此外，远景X3采用博世9.1版本ESP车身电子稳定系统、双安全气囊、39M百公里刹车距离等，都最大限度保证了驾驶的乐趣和操控的安全系数。
今年7月份，吉利销量为120,277辆，同比增长32%，1-7月总销量为886,907辆，同比增长43%，达到全年销量目标的56%，其中远景X3也交上了一份满意的答卷，市场是不会辜负一款有着极高性价比的产品。
远景X3在7月份售出了10,811辆新车，为SUV阵营贡献了自己的力量。谈及小型SUV远景X3，自从去年8月25日上市以来，已经连续9个月销量过万，至目前累计销量已经突破10万辆，成为其所在细分市场的一匹黑马。
而与远景X3同期上市的同级车型，譬如广汽传祺GS3、荣威RX3、东风风神AX4在同期都没有达到远景X3的市场表现。今年伊始，SUV整体开始出现退坡，蓝海红利消失殆尽，市场回归理性，沧海横流方显英雄本色，可以说远景X3很好得顶住了压力，在小型SUV市场独占鳌头。
如同本次72小时挑战“魔鬼公路”一般，有压力才有动力，每一次的挑战都是对自己的超越。远景X3稳住了市场，超越了自己，巩固了其在小型SUV细分的地位。
如今在市场的验证下，远景X3也为自己的家族带来了荣耀。从远景轿车到远景SUV，再到远景X1、远景X3，远景家族与帝豪家族一样，形成轿车+SUV双腿并行的战略态势。同时，在高速增长的SUV领域，远景家族SUV形成严密的“高中低”三级矩阵。不断壮大的远景家族成为吉利汽车的又一大实力军团，与帝豪家族、博字辈形成纵横分布的产品矩阵，共同推动吉利汽车滚滚向前。
近日，吉利在远景X3车型上市一年之际，推出了外观更活泼，并搭载1.5L+4AT动力单元的周年版车型，其指导价为6.79万元。远景X3周年版车型在继续保持着高性价比的同时，在配置上新增同级独有的HDC陡坡缓降、外观上新增撞色车身和周年标识。
周年版的上市又是远景X3的一次自我超越，相信在未来，迈入十万辆俱乐部的远景X3在市场的考验下还将更上一个台阶。