让自己成为一个奇迹|2019新年致辞

隧道微光终将不会来自话题制造者，微光终将会来自于实践者，来自于已经投身于中国经济数十年的企业家群体，每个行业勤勤勉勉工作着、思索着的每一位亲历者。

记者｜吴乐晋

电影《喜剧之王》的开头，尹天仇对着大海呼喊：“努力，奋斗！”整整一个时代，我们都像极了那个努力更高、更强的草根尹天仇，并最终都赢得一个还算不错的结局。

就在纪念和追思改革开放40周年文章铺天盖地的同时，《新喜剧之王》马上要开播，但原本给尹天仇背书的那个皆大欢喜的时代却已成为过去，一阵彻骨的寒意涌进山河大地。这是对星爷的反讽吗？

中国车市正在经历30年以来最寒冷、最黑暗的冬天。中国汽车工业协会2018年11月的数据显示，汽车销售同比下降13.86%。2018年1-11月，汽车销量2541.97万辆，同比下降1.65%。其中乘用车销售同比下降2.77%。

经历持续28年、11220天的增长，中国车市这只饕餮巨兽终于得了肠胃病。产能过剩、动能不足，腹内堆满了不能完全消化的积食。似乎再没有一针数万亿的强心剂可以刺激到它了。

焦虑在整个行业蔓延。自从2018年4月份乘用车市场开始出现同比负增长以来，下半年开始，负增长的幅度，逐月扩大，12月份的同比跌幅，将达到罕见的-20%以上。

《汽车公社》在改革开放40周年之际，写下了“望春风”这样的标题。在改革春风中，多少的个体在这场澎湃汹涌、泥沙俱下、高潮迭起的经济崛起中，赢得了自己的喜剧命运。但戏到中场，风格陡转。

40年激情燃烧过后，疲态乍现：陡然间，我们发现自己孤独地站在忧愁的山顶。后方，多少人前赴后继越过山丘，发现并没有意中人在此等待。前方，不确定性的暗雾持续蔓延，裁员、减税、手持现金以备不需，人们谈论的话题，突然从之间雄心勃勃的AI、区块链、大数据、未来简史发生了切换。

于是，在没有信心的时候，我们开始呼唤希望；在缺乏动力的时候，我们谈论奋斗；在暗黑的隧道里，我们议论着光明和奇迹。

就如同，我们曾经因欲望而膨胀，因短暂的满足而苟安，因苟安而甘愿沉迷于谎言；就如同刘强东走向明尼苏达大学的酒席，曾如国王一般的戈恩步入铁窗，少年英雄戴威拿信誉押了一把失败的赌注。再没有比英雄走下神坛更令人感伤了，何况这神坛原本虚幻。

人心呀……如果狄更斯生活在这样时代，定会迸发出更多的经典之叹。但市场从不负责道德评判，市场只会以输赢的因果来暗中迎合善恶律令。贾跃亭、刘强东、卡洛斯·戈恩、戴威……还有掉头向下的中国车市，这些，难道只是偶然的无聊聚合？

快速奔走的这些年，我们亡失了什么？改革初期，突破规则是可贵的勇气，行至中路，该坚守的底线规则在哪里？简单的数学常识为什么屡屡败于激昂的情绪？欲望最终制造了群盲，在公关公司的甜蜜攻略下，清醒的观察评论在哪里？当初赢，赢于此心，如今败，同样败于此心。

而领教了简单而无情的供需公式的威力后，汽车公司们开始且行且珍惜：在传统车市努力存活下去，在新能源市场火拼出自己的新地盘，在各个领域、不同体制之间的兼并合作必将日益频繁，裁员和人才竞争势必愈加剧烈。有人迎风惆怅，有人抱团取暖，有人伺机称王。人人眯缝着眼，盼望着隧道远方投射来的微光。

2019年伊始，各类对本年度的预判成为最吸睛的话题。罗振宇建议我们选择成为“时间的朋友”，建议用时间换取空间；吴晓波则善意地提醒我们灰犀牛和黑天鹅潜伏在前方。

但我认为，隧道微光终将不会来自话题制造者，微光终将会来自于实践者，来自于已经投身于中国经济数十年的企业家群体，每个行业勤勤勉勉工作着、思索着的每一位亲历者。借用吉利汽车董事长李书福在2019新年致辞的一句话：“在变化的世界中寻找更大的空间”，他说，尽管世界在巨变，但是作为中国制造翘楚的吉利汽车，现在拥有的机会比风险更重要。

百转千回、大喜大悲的2018，又一年燃烧过了。不用悲叹，不用哀伤，赢得每个日出的，必将是又一个新的未知的日子。与其，盼望着隧道微光，盼望着未来会出现奇迹；不如，让自己为一个奇迹。