24万的丰田亚洲龙买得值吗？开了4个月后，车主说了用车感受

随着工业的高速发展，汽车行业的竞争也进入白热化阶段。各种不错的车层出叠现，神车之多已屡见不鲜。“德国品质”大众朗逸，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“撩妹王”奔驰C级，地位愈来愈高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。随着市场上的不错的车不断增多，汽车需要做好定位满足购车者要求才能大卖，正如丰田亚洲龙。为了深入了解这款车，我们采访了两位驾车者，下面就把时间交给驾车者做分享。

车主一：24万的丰田亚洲龙买得值吗？开了4个月后，车主说了用车感受

颜值：外表是我最喜欢的部分吧。外表十分大气，尤其是侧面的车体线条过渡顺畅、看着气场十足。漂亮的大灯看着真的是好，颜值真的是很美丽了，我也是很喜欢的。排气管是双边两出的，很是低调内敛。丰田亚洲龙的内饰总体来看还算可以，丰田的细节处理得很是到位。还可以吧，就是多媒体控制台液晶屏这里有点丑，空荡荡的。里面的材料也是皮质包围和软包比较多，看上去更豪气了。车内还是有一些味道，不过经常通风之后，车内就没什么味道了。

其他方面的空间表现就更不用说了，任何体型的人都不会感觉到不足。最后排客人在我绝对舒适的驾驶情景下，还能优雅的跷起二郎腿来。储物空间比较大，地方也多，算最好的。后备箱也特别大，下次准备带带上帐篷去自驾游。感觉车内坐4个人才是最舒服的。减震比较软，走一些不太好的路不颠。还有隔音做得到位，在车内还是感觉挺安静的，整体的舒适度很好。感觉座包的包裹挺不错的，开起来也不累。

整体的动力还是比较不错的。超车时引擎声音有点大，也理解了，毕竟2.5自吸的么。10档变速器，反应速度快，变换档位平顺。一旦车辆运转起来，动力那是杠杠的，起步也轻松，超车舒服。现在的综合油耗是8.2个，感觉还不错，比较省油。

综上：我觉得，丰田亚洲龙之所以能让人喜爱，外观很年轻，商务中带着一丝个性，大嘴虽然夸张但绝不难看。内饰一般，空间架构合理。选择这辆车的原因也是空间大。车子舒适性还是很不错的。和雪铁龙C6比较，丰田亚洲龙更好，因此相较于同级，丰田亚洲龙的性价比显得更加突出。

车主二：开过雪铁龙C6，再花23万提丰田亚洲龙，车主：想说二个字

先来看雪铁龙C6的外观，颜值做工挺满意的，只是有些地方简配不应该，比如车尾箱隔音。外观应该是我最满意的，前脸爆满，整车修长，线条感十足。外表气场很足，车灯设计也很大气，越看越喜欢。后车灯中规中矩吧，也没什么特点。

再看丰田亚洲龙，外观是我最喜欢的，满分。线条很顺畅，大眼睛，而且正面也很还看。车灯也很锐利，很有冲劲的感觉。颜值非常适合现在的潮流，给人以朝气蓬勃之感，新颖的轮胎。

进入雪铁龙C6车内，内饰设计都挺满意，电子档杆看起来也很上档次。内饰满分，环抱式设计很棒，电子挡杆科技感强。材料结实，摸得到的地方都是软的，做工跟豪华车相较稍微有点差距。稍微有电异味，但是能接受。别克君越的空间肯定没话说了，车型大，空间肯定是有优点的。空间没得挑，毕竟五米多的尺寸，两米多的轴距，近一米九的尺寸在这儿摆着呢。乘坐、置物空间没得说，不是特殊人群应该都能应付的来。坐5个人很轻松，后排地板中央凸起很低，尾箱很大。

再看丰田亚洲龙，内饰个人以前更喜欢非对称的，现在越看越喜欢的内饰了。中控的内饰比较豪华，而且设计的很有细节感。买的低配织布座位很不适应，二十多万的车起码给个仿皮质也行呀。是异味比较重，有什么比较好的办法吗。尺寸就很大所以里面的空间自然很大坐着是一种享受。买它是因为空间大，因为家里都是个子比较高的。置物的格子挺多的，日本人这设计也是够人性化。后备箱没装过许多东西，但是看上去就很大很能盛。

先开雪铁龙C6，操控性特别的高，感觉不到这是个超五米的车。别克君越的驾驶体验也不错，方向盘手感清晰。过减速带时，感觉底盘韧性十足，不是那种开船的感觉。高速驾驶车体稳重，不发飘。不能说很舒适，一些人性化配置加在一起，会让你比较放松。过减速带的时候，基本不会有大幅度的震感。车辆跑起来除急提速外，在车内几乎听不见引擎的声音，出奇的静。前一排带按摩，高速跑久了放松一下挺舒服。

再开丰田亚洲龙，够大，操控精准。方向盘没有虚位，握感和力量回馈感觉棒。车道辅助系统，当你不小心走歪了路线，马上自动返回。刹车也特别灵敏，轻轻一踩速度就降下来了，特别适合新手。舒服，空间车长轴距在那放着。的降震很好，颠簸感不是很大，长时间开车不会很累。噪音控制的也不错，在车内外部的噪音被阻挡的很好，契合这个价位。座包材料也都是真皮座位，真的禁噪。

总之，我更喜欢丰田亚洲龙，主要是两点，就是因为外观喜欢的车，我选的是御瓷青的这款，操控整体感觉还是不错的，开完之后，我想表达的是二个字：知足！那么，大家都觉得怎么样呢？