机油压力低不容小觑 稍有不慎发动机大修！

机油压力低不容小觑

如果说柴油是发动机的血液，那么机油润滑绝对是其中最不可缺少的血红蛋白，甚至有业内老司机说过，每天恨不得24小时把眼睛瞪圆了观察机油量、机油压力。

即便是大家在观察机油方面下足了血本和力气，每年还是会发生很多因为机油压力不足，引发的发动机剧烈磨损，曲轴、轴瓦、缸套因润滑不良出现不同程度的磨损，严重时可能需要大修发动机，损失巨大。

机油压力低成因有哪些？

施工过程中，很多驾驶员可能会第一时间观察到机油压力低故障，那么出现故障的原因有哪些呢？我们又该如何准确应对避免故障进一步恶化呢？首先我们需要详细掌握能够引起机油压力低的原因：

第一：机油油量不足

机油油量不足或者机身倾斜角度过大，机油泵吸不上油，压力传感器感知不到油压，就会导致机油压力低报警，该原因可以说是高居榜首的机油压力低的诱因。

第二：机油泵不转

机油泵故障，一般机油泵都是齿轮泵，当泵出现故障不转或者磨损大，就会导致机油无法供应到各润滑点，当然机油压力传感器也感知不到加油压力，或者压力太低出现报警；

第三：润滑系统有漏点

机油的整个润滑系统有泄露点，比如机油散热器，导致带有油压的机油泄露，建立不起来压力，或者泄露严重到最后机油泵吸不上机油，就会出现机油压力低然后报警；

第四：压力传感器失灵或油道堵塞

压力传感器故障，该故障点在实际施工过程中经常出现，而且分为两种情况，一种是电器线路故障，一种是传感器内部故障，导致不能检测压力出现假报警；

第五:溢流阀或旁通阀故障

溢流阀或旁通阀故障，这种故障现象不能排除，但不常见，一般这两个阀在机油滤芯座上，如果这两个阀出现故障也会导致机油压力建立不起来，出现机油压力报警。

解决方案：

针对不同的故障原因，我们进行检修或处理的方式也不同。

1、针对油量不足问题需要每天观察机油量，必要时适当增加机油。

2、如果机油泵不转，需要拆卸校验机油泵，查看其磨损状况。

3、对于机油润滑系统中容易出现漏点的散热器等部件，需要及时对其进行检修。

4、对压力传感器进行检修或更换。

故障案例

前不久贵州的一位机主朋友发现爱机出现机油压力低报警，经过详细的检查发现机油标号、质量和粘度均正常。

当接上压力表在机器高低速时进行准确测量时，发现机油压力低于0.15MPa，正常情况下机油压力低速时为0.15MPa，高速时为0.6MPa，可确定机油压力无法达标。

按照上述原因循序渐进检查，发现机油滤清器上的旁通阀有密封不严问题，这才是导致机油泄漏、压力降低的最根本原因。经过仔细研磨后，重新装机试验，故障消失。

总结

机油压力低问题绝对不容忽视，毕竟谁也不希望好好的发动机出现异常磨损，更不希望因此带来施工上的阻碍，所以上述故障点，大家一定要牢记哦！