杜甫，其实是一名铁路跑口记者

11月8日，又到记者节。所以，今天的推送必须献给无冕之王——记者。

去年记者节时，写了一篇穿越之文《假如李白是一名铁路跑口记者》。今年的记者节文章，必须献给李白的好基友——杜甫。

杜甫（712年—770年），字子美，自号少陵野老，唐代伟大的现实主义诗人，与李白合称“李杜”。杜甫在中国古典诗歌中的影响深远，诗被称为“诗史”，后世称其杜拾遗、杜工部，也称他杜少陵、杜草堂。

亚里士多德说：诗比历史还真实。1000多年前的杜甫，俨然就是一个国家通讯社的记者,走到哪里写到哪里，生命不息，记录不止。诗里既有风花雪月，还有社会现实，更有悲天悯人……

对比李白，杜甫的性格过于内敛、沉郁、多愁善感，好像不太适合做一名记者，更适合当一个宅男，躲在家里听听雨、读读书，发些伤春悲秋、忧国忧民、怀才不遇的感慨。

可杜甫坐不住，他偏偏喜欢走出家门，满世界走走看看。三十五岁之前，杜甫一直过着“裘马轻狂”般的旅行生活。从吴越到齐赵，再到梁宋，一路访山问道、寻踪古迹，寻根猎奇之心、观察记录之意丝毫不比今天的记者逊色。

既然“世界那么大，我想去看看”，交通工具对杜甫来说，就是必不可少的。所以，杜甫作为一名铁路跑口记者，是名副其实的。

你看，他在《上兜率寺》中写道：“兜率知名寺，真如会法堂。江山有巴蜀，栋宇自齐梁。庾信哀虽久，何颙好不忘。白牛车远近，且欲上慈航。”《法华经》记载，“有大白牛，肥重多力，形体殊好，以驾宝车。”坐着白牛车，悠闲自在地看花赏景，可算是一大乐事了。

想当年，如果有一袭白衣的动车组，还有白牛车什么事啊？杜记者乘上动车，风驰电掣，一日千里，好不快哉!

现代化的交通工具，为现代人“快旅慢游”创造了条件。可是在杜甫的“记者”生涯中，困于交通条件所限，只能“慢旅快游”了。

比如，著名的《望岳》，就写在他旅游山东期间。“岱宗夫如何，齐鲁青未了。造化钟神秀，阴阳割昏晓。荡胸生层云，决眦入归鸟。会当临绝顶，一览众山小。”从中，我们看到了杜甫一生中最朝气蓬勃、意气风发的精神状态。

如果，当时像现在这样有高铁直通泰山脚下，杜记者是不是有更多的时间游览泰山，写出更多不朽名篇呢？

纵使在家短暂休假，杜记者也时刻不忘工作，即兴有感而发，佳作信手拈来。比如，这首《绝句》：“两个黄鹂鸣翠柳，一行白鹭上青天。窗含西岭千秋雪，门泊东吴万里船。”

杜甫身在草堂，心念家乡。目光所及之处，看到的不仅是门口停着来自东吴的船只，还有交通恢复、回到家乡的希望。

回家的殷殷期待，穿透万里江河与千年历史，在《闻官军收河南河北》中表现得淋漓尽致：“剑外忽传收蓟北，初闻涕泪满衣裳。却看妻子愁何在，漫卷诗书喜欲狂。白日放歌须纵酒，青春作伴好还乡。即从巴峡穿巫峡，便下襄阳向洛阳。”

那时的杜甫，是多么希望交通工具能够快一点、再快一点啊！倘若放到现在，高铁“复兴号”的追风疾速，让杜记者的回乡之旅简直就是“说走就走的旅行”。

最美的风景，永远在路上。诗人如此，记者亦是。杜甫在《旅夜书怀》中吟咏：“细草微风岸，危樯独夜舟。星垂平野阔，月涌大江流。名岂文章著，官应老病休。飘飘何所似，天地一沙鸥。”

放眼960万平方公里的广袤土地，靠着牛车、马车、大船、孤舟，杜甫丈量江河大地，走上山川之巅。有如杜甫，即使悲伤，也是辽阔的悲伤；即使忧患，也是家国的忧患。这样的视野和眼界，同样能给今天的我们带来生命的崇高与尊严。

然而，作为一名跑口记者，杜甫穷尽一生，都没有看到现代化交通的发展。1300年之后，铁路发展了，高铁成网了，动车飞奔了……倘若杜甫看到这个景象，又该写下什么样的动人诗篇？

大历三年(768年)秋，杜甫离开夔州，出三峡，到江陵，迁居湖北公安。年底，沿江东下，漂泊到湖南岳阳。此时，杜甫已57岁，体弱多病，拖家带口，生活窘迫，但关怀国家安危和人民疾苦的情怀始终不变。当他登上岳阳楼，面对浩淼洞庭湖，百感交集，写下了《登岳阳楼》：“昔闻洞庭水，今上岳阳楼。吴楚东南坼，乾坤日夜浮。亲朋无一字，老病有孤舟。戎马关山北，凭轩涕泗流。”

拖着病体，杜甫再也飘不动了。公元770年暮春，他与好友李龟年相逢长沙，遥想当年意气风发，而今国运凋敝，人生惨淡，感慨万千，杜记者挥毫留下了“岐王宅里寻常见，崔九堂前几度闻。正是江南好风景，落花时节又逢君”的千秋绝调……

伟大的时代，每一刻都有奇迹诞生。伟大的时代，需要更加全面、准确、真实、深刻的记录者和传播者。今天是记者节，扯一扯杜甫的“记者生涯”，祝愿记者们节日快乐！向所有铁路跑口记者致敬！