不是什么车都能参与阿拉善，宝马X6“玩不转”，特斯拉电量不够

　正值秋高气爽的天气，迎来了国庆小长假，很多有车一族都出去游玩，国内的旅游胜地真的是数不胜数，车友们除了去景点游玩之外，也有一部分越野爱好者去了阿拉善英雄会，这个阿拉善是一片汪洋的沙漠，到此一聚的车型大多数都是经过改装的硬派四驱越野车或者常规越野车，像哈弗H5，哈弗H9，丰田普拉多，吉普牧马人等等。

　　除了这些专业的车型之外，也有一些非专业的越野车出现在阿拉善，原来是很多车友趁着假期，慕名而来的，在阿拉善玩越野是男人的天堂，很多车友即便是没有越野车，也要过来参与一下，或者与车友们相互交流。

　　从照片中能够看到，这里云集着各种各样的越野车，有牧马人车队，有哈弗车队，还有普拉多车队，虽然有很多车友并没有参与，在边上观看比赛，心情也是非常激动的。因为每一位男人心中都会有一颗越野的心。

　　有很多车友并没有驾驶越野车，也参与了沙漠比赛，其实，不是什么车都能参与阿拉善的，像这款黑色的宝马X6，原车进口的，动力强劲，带T的涡轮增压发动机，底盘驱动是全时四驱，公路性能强大，操控性能排在前几名，但是在阿拉善，宝马X6都“玩不转”。

　　宝马X6如果论公路加速成绩，普拉多和牧马人不是“对手”，但是在沙漠中，宝马X6的全时四驱根本就使不上劲，如果换上沙漠专用轮胎还可以角逐一会，看到X6四个车轮干转不走道，周围的丰田越野车却帮不上什么忙，呐喊助威也是没有多大作用，看来只能将X6拖拽到休息区。

　　还有一辆豪华电动全时四驱的特斯拉，也在沙漠中等待帮助，特斯拉与宝马X6一样，属于公路型SUV，并不适合沙漠行驶，车确实是好车，只是在沙漠中，英雄没有用武之处。由于特斯拉是纯电动SUV，长途跋涉来到阿拉善，本来电量满打满算是够用的，但是在沙漠中“挣扎了很长时间，”特斯拉电量不够了，回家都是一个难题。

　　有句话说，要重在参与，像几万元的比亚迪FO也参与进来了，只是轮胎太细，对于软绵绵的沙子毫无招架之力，前轮是驱动车轮，在沙地中，越踩油门轮胎漩的越深，只能下车用随车携带的工具挖掉前车轮的沙子，然后在继续前行，这其实也不是什么好的办法，还是掉头回休息区比较妥当。

　　大家对于这次盛会十分的热爱，如果驾驶的车辆不是专业的越野车，还是建议在一旁观看，因为进入沙漠之后，基本都是等待救援，或者是非常艰难地往回返。

　　有很多车友不太清楚多么车能够进沙漠，在这里就简单的盘点一下，带大梁的非承载式车身，具有全时四驱或适时四驱底盘的越野车，轮胎一定要沙漠专用轮胎，或者全地形轮胎，最次也得是大花纹AT轮胎。

　　像奔驰大G，丰田酷路泽，普拉多，牧马人，福特撼路者，驭胜S350，哈弗H9，哈弗H5，北汽212，北汽勇士，东风猛士，日产帕拉丁，日产途乐，日产途达，路虎卫士，发现者，三菱帕杰罗这些都可以进沙漠，像奥迪Q5，Q7，宝马X5，X6，这些公路型城市SUV去沙漠玩帅，还是比较困难的。

　　如果城市型SUV，具有全时四驱功能的车型，换上沙漠轮胎，进入沙漠之后，效果行不行，车友们分析一下，有不同的观点和想法，请留言评论。